方便出入功能, 转向柱调节, 功能

方便出入功能转向柱调节的功能要求, 一般信息

• 通过仪表盘 (A1) 激活功能

• 驾驶位置已存储

方便出入功能, 转向柱调节, 一般信息

方便出入功能使驾驶员可以方便地进出车辆.在此过程中, 转向柱在驾驶员出入之前向上运动.

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方便出入功能的转向柱调节由以下部分功能组成:

• 移至方便出入位置功能顺序

• 移至行驶档功能顺序

• 重复限制器功能顺序

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可以通过仪表盘中的次级操作启用或停用方便出入功能.通过左侧多功能方向盘按钮组 (S110) 和右侧多功能方向盘按钮组 (S111) 进行相应的选择.转向柱管模块 (N80) 读入来自多功能方向盘按钮组的信号, 然后通过车内控制器区域网络 (CAN) 将其发送至仪表盘.

仪表盘将方便出入功能启用或停用功能的状态通过车内控制器区域网络 (CAN) 发送至带记忆功能的驾驶员前排座椅调节控制单元 (N32/1).

达到方便出入功能位置的附加功能要求

• 离开车辆时从电子点火开关 (EIS) 控制单元 (N73) 中取出遥控钥匙 (A8/1).

• 打开车门

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移至方便出入位置功能顺序

电路 15 的触点状态由电子点火开关 (EIS) 控制单元发送至车内控制器区域网络 (CAN), 驾驶员车门的状态则由带保险丝和继电器模块的后信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元 (N10/2) 通过左侧车门接触开关 (S17/3) 确定.前排座椅调节控制单元读入相关的全部信息, 对其进行评估, 然后相应地促动转向柱上/下调节电机 (M20/2).

移至行驶档功能顺序

以下情况下, 前排座椅调节控制单元执行达到驾驶位置的功能:

-在电路 15 接通的情况下关上驾驶员车门

-驾驶员车门关闭时, 接头状态从电路 30 变为电路 15C

-在驾驶员车门关闭的情况下, 从电路 15C 变为电路 15R

-在驾驶员车门关闭的情况下, 从电路 15R 变为电路 15 接通

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电子点火开关 (EIS) 控制单元将电路 15 的接头状态发送至车内控制器区域网络 (CAN), 后信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元则将驾驶员车门的状态发送至车内控制器区域网络 (CAN).前排座椅调节控制单元读入全部相关信息, 对其进行评估, 并相应地促动转向柱上/下调节电机.

重复限制器功能顺序

如果重复进行将遥控钥匙插入电子点火开关 (EIS) 控制单元以及将其取出的操作, 则会导致在达到方便进出位置的功能和达到驾驶位置的功能间反复切换.为防止转向柱上/下调节电机过载, 请求的次数被限制为五个调节循环.

一旦电子点火开关 (EIS) 控制单元提供的接头状态为电路 15R, 或后信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元报告驾驶员车门打开或驾驶员车门关闭的状态时, 调节循环的次数即被复位.

以下情况下, 达到方便出入位置和达到驾驶位置功能顺序会被终止:

-欠电压或过电压

-转向柱上/下和内/外调节开关 (S59/1s1) 或当前记忆调节的调节请求

-电路反转或驾驶员车门状态改变

-集成在转向柱上下电机中的霍尔传感器存在故障