Ayuda para entrar y salir con regulación de la columna de la dirección - Funcionamiento

Condiciones previas para la regulación de la columna de la dirección de ayuda de entrada y salida del vehículo - Generalidades

 Función activada a través del cuadro de instrumentos (A1)

 Posición de marcha memorizada

Ayuda para entrar y salir con regulación de la columna de la dirección - Generalidades

La ayuda para entrada y salida permite al conductor entrar y salir del vehículo en forma más cómoda. A tal fin, la columna de la dirección es desplazada hacia arriba, antes de la y respectivamente de la salida.

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La función de ayuda de entrada y salida del vehículo por medio ajuste de la columna de la dirección, consta de las siguientes funciones parciales:

 Desarrollo de funcionamiento ajustar la posición de entrada/salida

 Desarrollo de funcionamiento del ajuste de la posición de marcha

 Desarrollo de funcionamiento de la protección repetida

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La función de ayuda de entrada y salida del vehículo puede ser activada, o bien desactivada, por medio del segundo nivel de mando en el cuadro de instrumentos. La respectiva selección es efectuada mediante el grupo de pulsadores izquierdo del volante multifuncional (S110) y el grupo de pulsadores derecho del volante multifuncional (S111). El módulo de tubo envolvente (N80) registra las señales del grupo de pulsadores del volante multifuncional, suministrándolas al cuadro de instrumentos en el CAN del habitáculo.

A través del CAN del habitáculo, el cuadro de instrumentos envía a la unidad de control de regulación del asiento delantero con memoria, lado del conductor (N32/1) el estado de función para ayuda de entrada y salida del vehículo, activada o desactivada .

Adicionales condiciones previas para el funcionamiento de la posición de entrada y salida del vehículo, arrancar

 Abandono intencionado del vehículo mediante la extracción de la llave emisora (A8/1) de la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido (EZS) (N73)

 La apertura de una puerta del vehículo

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Desarrollo de funcionamiento ajustar la posición de entrada/salida

El estado del borne 15, definido por la unidad de control EZS y el estado de la puerta del conductor, definido por medio del estado del interruptor de contacto de puerta, lado izquierdo (S17/3), es depositado por la unidad de control del módulo de registro de señales y activación (SAM), con módulo de fusibles y relés, compartimento trasero (N10/2) en el CAN de la cabina. La unidad de control de regulación del asiento delantero registra todas las informaciones relevantes, las evalúa y, de conformidad, activa el motor de la columna de la dirección hacia arriba y hacia abajo (M20/2).

Desarrollo de funcionamiento del ajuste de la posición de marcha

Al existir las condiciones enunciadas a continuación, la unidad de control de regulación del asiento delantero lleva a cabo la función de posición de marcha para arrancar:

- cerrar la puerta del conductor con borne 15 Con.

- Cambiar de estado de borne 30 s borne 15C al estar cerrada la puerta del conductor

- Cambiar de borne 15C a borne 15R con la puerta del conductor cerrada

- Cambiar de borne 15R a borne 15 Con. con la puerta del conductor cerrada

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Tanto el estado de borne 15 del interruptor electrónico, así como el estado de la puerta del conductor, son depositados en el CAN del habitáculo por la unidad de encendido y arranque (EZS) y la unidad de control del módulo de registro de señales y activación (SAM), compartimento trasero. La unidad de control de regulación del asiento delantero registra todas las informaciones relevantes, las evalúa y, de conformidad, activa el motor de la columna de la dirección hacia arriba y hacia abajo.

Desarrollo de funcionamiento de la protección repetida

La repetida inserción y extracción de la llave emisora en la unidad de control del interruptor electrónico de encendido y arranque (EZS) ocasiona el cambio entre las funciones de posición de entrada y salida para arrancar, y posición de marcha para arrancar. A fin de evitar aquí la sobrecarga del motor de elevación y descenso de la columna de la dirección, se ha limitado a cinco ciclos de cambio el número permisible de solicitaciones.

El número de ciclos de desplazamiento es reposicionado tan pronto la unidad de control EZS proporciona el estado de borne 15R o bien cuando la unidad de control del módulo de registro de señales y activación SAM, compartimento trasero, comunica el estado de puerta del conductor abierta, o bien puerta del conductor cerrada.

El proceso de funciones de posición de entrada / salida para arrancar, y posición de marcha para arrancar se interrumpe en caso de existir las siguientes circunstancias:

- Tensión baja o tensión alta

- Solicitud de modificación hecha a través del interruptor de regulación de la columna de la dirección, hacia arriba y hacia abajo, hacia delante y hacia atrás (S59/1s1) o bien un actual reglaje de la memoria

- Transición en sentido opuesto de los bornes, o bien cambio de estado de la puerta del conductor

- Avería de un de los sensores Hall integrados en el motor de la columna de la dirección, para desplazamiento hacia arriba y hacia abajo