Direksiyon kolonu ayarı iniş/biniş yardımı fonksiyonu

Direksiyon kolonu ayarı biniş/iniş yardımı genel fonksiyon
ön koşulları

 Fonksiyonun kombine gösterge (A1)
üzerinden etkinleştirilmiş olması

 Sürüş pozisyonunun kaydedilmiş olması

Direksiyon kolonu ayarı iniş/biniş yardımı, genel

İniş ve biniş yardımı sürücüye arabadan rahat bir biniş
veya iniş sağlamaktadır. Bu esnada direksiyon biniş veya
iniş esnasında yukarı doğru hareket ettirilir.

----------------------------------------------------------------------------------------

Direksiyon ayarı biniş/iniş yardımı aşağıdaki kısmi
fonksiyolardan oluşur:

 Biniş/iniş konumuna geçme fonksiyon akışı

 Sürüş pozisyonuna geçme fonksiyon akışı

 Tekrralama emniyeti fonksiyon akışı

----------------------------------------------------------------------------------------

Biniş/iniş yardımı fonkisyonu kombine göstergedeki ikinci kullanım yüzeyi üzerinden etkinleştirilebilir veya deaktive edilebilir. İlgili seçim, sol çok fonksiyonlu direksiyon tuş grubu (S110) ve sağ çok fonksiyonlu direksiyon tuş grubu (S111) üzerinden yapılır. Muhafaza borusu modülü (N80)
çok fonksiyonlu direksiyon tuş gruplarının sinyallerini okur
ve iç mekan CAN üzerinden kombine göstergenin kullanımına hazır tutar.

Biniş/iniş yardımı fonksiyonu etkin veya devre dışı durumunu kombine gösterge iç mekan CAN üzerinden sürücü tarafı
hafızalı ön koltuk ayarı kumanda kutusuna (N32/1) gönderir.

Biniş/iniş konumuna geçme işlemi ilave fonksiyon ön koşulları

 Verici anahtarının (A8/1) EKAŞ kumanda kutusundan
(N73) çekilmesi ile aracın bilinçli olarak terk edilmesi

 Bir araç kapısının açılması

----------------------------------------------------------------------------------------

Biniş/iniş konumuna geçme fonksiyon akışı

Uç 15 uç durumu EKAŞ kumanda kutusu tarafından, ve sürücü kapısının durumu, sol kapı kontak şalterinin (S17/3) durumu üzerinden tanımlanmış olarak, arka taraf sigorta ve röle modülü olan SSKM kumanda kutusu (N10/2) tarafından iç mekan
CAN üzerinde kullanıma hazır bulundurulur. Ön koltuk ayarı kumanda kutusu tüm önemli bilgileri okur, bunları değerlendirir ve direksiyon kolonunu yukarı/aşağı ayarlama motorunu (M20/2) uygun şekilde kumanda eder.

Sürüş pozisyonuna geçme fonksiyon akışı

Aşağıdaki şartlar altında ön koltuk ayarı kumanda kutusu sürüş pozisyona hareket etme fonksiyonunu uygulamaya geçirir:

– Uç 15 açık konumunda iken sürücü kapısının kapatılması

– Sürücü kapısı kapalı iken Uç 30 uç durumunun
Uç 15C şeklinde değişmesi

– Sürücü kapısı kapalı iken uç 15C durumundan
15R durumuna geçilmesi

– Sürücü kapısı kapalı iken Uç 15R durumundan
Uç 15 açık durumuna geçilmesi

----------------------------------------------------------------------------------------

Uç 15'in uç durumu EKAŞ kumanda kutusu tarafından,
sürücü kapısının durumu da arka taraf SSKM kumanda kutusu tarafından iç mekan CAN üzerinde kullanıma hazır bulundurulur. Ön koltuk ayarı kumanda kutusu tüm önemli bilgileri okur, bunları değerlendirir ve direksiyon kolonunu yukarı/
aşağı ayarlama motorunu uygun şekilde kumanda eder.

Tekralama emniyeti fonksiyon akışı

Verici anahtarının EKAŞ kumanda kutusuna tekrarlanarak takılması ve çıkarılması, biniş ve iniş pozisyonuna hareket
etme fonksiyonu ile sürüş pozisyonu fonksiyonu arasında
bir geçişe neden olur. Burada, direksiyon kolonunu yukarı ve
aşağı ayarlama motoruna aşırı yüklenilmesini önlemek için
ilgili taleplerin sayısı beş ayar periyodu şeklinde sınırlandırılır.

Ayar periyotlarının sayısı, EKAŞ kumanda kutusunun Uç 15R
uç durumunu kullanıma sunması veya arka taraf SSKM kumanda kutusunun sürücü kapısı açık veya sürücü kapısı kapalı durumunu bildirmesi ile geri alınır.

Biniş/iniş pozisyonuna hareket etme fonksiyonu ile sürüş pozisyonuna hareket etme fonksiyonu işlem akışı aşağıdaki
şartlar altında kesilir:

– Düşük gerilim veya aşırı gerilim olması

– Direksiyon kolonunu yukarı ve aşağı,
ileri ve geri ayarlama şalteri (S59/1s1) üzerinden bir ayar talebinin güncel bir hafıza ayarının mevcut olması

– sürücü kapısının karşıt yönlü uç geçişi
veya durumunun değişmesi

– Direksiyon kolonunu yukarı ve aşağo ayarlama motoruna entegre edilmiş olan Hall sensörünün arızalı olması