电动可调式转向柱 (ESC), 功能

P46.15-2507-76

A1 仪表盘

A85 左侧车门锁

M20/1 转向柱前后调节马达

M20/2 转向柱上下调节马达

N2/10 辅助防护系统控制单元

N10/1 带保险丝和继电器模块的前侧信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元

N32/1 驾驶员座椅控制单元

N69/1 左侧车门控制单元

N73 电子点火开关控制单元

N80 转向柱模块控制单元

N135 方向盘电子设备

S22 左侧座椅调节开关组

S59 转向柱调节开关

S110 左侧多功能方向盘按钮组

S111 右侧多功能方向盘按钮组

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控制器区域网络总线 B 级 (CAN B) 车内控制器区域网络 (CAN)

控制器区域网络总线 E 级 (CAN E) 底盘控制器区域网络 (CAN)

LIN B5 左车门局域互联网 (LIN)

局域互联网络 (LIN) E1 转向局域互联网络 (LIN)

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功能要求, 概述

• 转向柱规格化

电动可调式转向柱 (ESC), 概述

调节/存储转向柱功能可以将转向柱调节至各个不同的位置并存储这些位置.

方便出入功能使驾驶员可以方便地进出车辆. 在此过程中, 转向柱在驾驶员进入和出去之前向上移动. 驾驶员座椅控制单元通过促动转向柱上下调节马达调节转向柱, 并存储转向柱的当前位置.

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转向柱的标准化对于限制调节范围至关重要.

为对转向柱进行标准化, 应达到转向柱调节的各极限位置, 并将霍尔传感器信号的计数器读数存储为标准化位置.

电动可调式转向柱包括以下子功能:

• 调节/存储转向柱位置的功能顺序

• 转向柱调节方便出入功能的功能顺序

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调节/存储转向柱位置的功能顺序

调节/存储转向柱功能可以将转向柱调节至各个不同的位置并存储这些位置.

调节/存储转向柱功能顺序包括以下子功能:

• 调节转向柱的功能顺序

• 存储转向柱位置的功能顺序

• 调用转向柱存储位置的功能顺序

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调节转向柱的功能顺序

转向柱调节开关的促动由转向柱管模块控制单元读入.

此信号通过底盘控制器区域网络 (CAN) 传送至前侧信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元, 然后该单元将信号传送至车内控制器区域网络 (CAN).

驾驶员座椅控制单元接收信号, 并根据请求促动转向柱内/外调节马达或转向柱上/下调节马达. 只要设置信号或达到极限位置, 就会被促动.

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存储转向柱位置的功能顺序

转向柱的当前位置可以与驾驶员座椅和外部后视镜的位置一起保存.

转向柱的位置由集成在转向柱调节马达中的霍尔传感器确定.

利用左前座椅调节开关组中的以下开关进行存储:

- 左侧记忆功能开关

- 左侧记忆开关 1

- 左侧记忆开关 2

- 左侧记忆开关 3

左侧车门控制单元通过左侧车门局域互联网 (LIN) 读入左侧开关组和座椅调节操作, 并通过车内控制器区域网络 (CAN) 传送至驾驶员座椅控制单元. 这使用来自转向柱调节电机的霍尔传感器信号存储转向柱调节电机的当前位置.

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 存储位置后, 仪表盘发出一声确认音.

相应的位置保存在驾驶员座椅控制单元中. 可以存储最多 3 个不同的数据记录.

有两种保存位置的方法:

- 按住左侧记忆功能开关, 然后按下相应的左侧记忆开关

- 按住左侧记忆功能开关超过 100 毫秒后松开, 然后在 0.2 秒至 3 秒内按下相应的左侧记忆开关

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调用转向柱存储位置的功能顺序

可使用以下操作模式移至存储位置:

"按住记忆开关":

按住左侧记忆开关 1, 左侧记忆开关 2 或左侧记忆开关 3, 直到达到最后的存储位置. 松开开关将立即终止调节操作.

"按下记忆开关":

按下左侧记忆开关 1, 左侧记忆开关 2 或左侧记忆开关 3. 松开相应开关后, 移至最后的存储位置.

操作由左侧车门控制单元通过左侧车门局域互联网 (LIN) 读入, 并通过车内控制器区域网络 (CAN) 传送至驾驶员座椅控制单元. 接着, 这会促动转向柱调节电机.

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转向柱调节方便出入功能的附加功能要求

• 可通过仪表盘启用方便出入功能

• 驾驶位置已存储

转向柱调节方便出入功能的功能顺序

方便出入功能使驾驶员可以方便地进出车辆. 在此过程中, 转向柱在驾驶员进入和出去之前向上移动.

可通过 "设置" (Settings) 菜单的 "舒适" (Comfort) 子菜单在仪表盘中启用或停用方便出入功能. 可使用多功能方向盘按钮组进行相应的选择.

多功能方向盘按钮组的信号由方向盘电子装置读入, 并通过转向机构局域互联网 (LIN) 传送至转向柱管模块控制单元. 转向柱管模块控制单元通过底盘控制器区域网络 (CAN) 将该信号继续传送至仪表盘.

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仪表盘将方便出入功能的状态通过车内控制器区域网络 (CAN) 传送至驾驶员座椅控制单元.

转向柱调节方便出入功能包括以下子功能:

• 移至方便出入位置的功能顺序

• 移至驾驶位置的功能顺序

• 永久限速器的功能顺序

• 激活碰撞响应式方便出入功能的功能顺序

启动方便出入功能位置的附加功能要求

• 从电子点火开关控制单元上拔下遥控钥匙 (A8/1) 并离开车辆

• 驾驶员车门打开

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移至方便出入位置的功能顺序

在转向柱移至出位置之前, 驾驶员座椅控制单元存储转向柱的当前位置

(驾驶位置), 以便执行调节过程之后, 转向柱管可以再次移回其初始位置.

电路 15 的状态由电子点火开关控制单元传送至车内控制器区域网络 (CAN).

驾驶员车门的状态由左前车门旋钮 (A85s1) 的状态确定, 并由左前车门控制单元传送至车内控制器区域网络 (CAN).

驾驶员座椅调节控制单元读入所有的相关信息, 然后相应地促动转向柱上/下调节马达.

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移至驾驶位置的功能顺序

驾驶员进入车辆之后, 转向柱移回至驾驶位置.

驾驶员座椅控制单元在以下状况下促动转向柱上/下调节马达, 以便将转向柱转回至驾驶位置:

- 在电路 15 接通的情况下关闭驾驶员车门

- 在驾驶员车门关闭的情况下, 由电路 30 改为电路 15C

- 在驾驶员车门关闭的情况下, 由电路 15C 改为电路 15R

- 在驾驶员车门关闭的情况下, 由电路 15R 接通改为电路 15 接通

电路 15 的状态由电子点火开关控制单元传送至车内控制器区域网络 (CAN).

驾驶员车门的状态由左侧车门控制单元传送至车内控制器区域网络 (CAN) 上.

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驾驶员座椅调节控制单元读入所有的相关信息, 然后相应地促动转向柱上/下调节马达.

永久限速器的功能顺序

将遥控钥匙从电子点火开关 (EIS) 控制单元中重复插入和取下, 可在 "移至出入位置" 功能和 "移至驾驶位置" 功能之间转换. 为防止转向柱上/下调节马达过载, 请求的次数被限制为五个调节循环.

电子点火开关 (EIS) 控制单元传送电路 15R 的状态或左侧车门控制单元发出 "驾驶员车门打开" 或 "驾驶员车门关闭" 状态的信号时, 会立即重置调节循环的次数.

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 在以下情况中, 启动方便出入位置或启动驾驶位置的功能会中断:

- 欠电压或过电压

- 通过转向柱调节开关发出的手动调节请求

- 记忆调节请求

- 电路 15 反转或驾驶员车门状态改变

- 集成在转向柱上/下调节马达中的一个霍尔传感器发生故障

激活碰撞响应式方便出入功能的功能顺序

发生碰撞事故后, 驾驶员座椅和转向柱自动上移至规定的位置.

碰撞信号由辅助防护系统控制单元通过底盘控制器区域网络 (CAN) 传送至前侧信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元, 并由此通过车内控制器区域网络 (CAN) 继续传送至驾驶员座椅控制单元.

然后, 驾驶员座椅控制单元促动转向柱上下调节马达.