전동 조절식 스티어링 컬럼(EVL), 기능

P46.15-2507-76

A1 계기반

A85 좌측 도어 잠금장치

M20/1 스티어링 컬럼 앞/뒤 조정모터

M20/2 스티어링 컬럼 상/하 조정모터

N2/10 안전 보조 시스템 컨트롤 유닛

N10/1 퓨즈 모듈과 릴레이 모듈이 있는 전방 SAM 컨트롤 유닛

N32/1 운전석 시트 컨트롤 유닛

N69/1 좌측 도어 컨트롤 유닛

N73 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛

N80 스티어링 컬럼 튜브 모듈 컨트롤 유닛

N135 전자식 스티어링 휠

S22 좌측 시트 조정 스위치 그룹

S59 스티어링 컬럼 조정 스위치

S110 다기능 스티어링 휠 좌측 버튼 그룹

S111 다기능 스티어링 휠 우측 버튼 그룹

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CAN B 실내공간 CAN

CAN E 섀시 CAN

LIN B5 좌측 도어 LIN

LIN E1 스티어링 LIN

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기능 조건, 일반

• 스티어링 컬럼이 표준화됨

전동 조절식 스티어링 컬럼(EVL), 일반

스티어링 컬럼 조정/저장 기능을 통해 스티어링 컬럼의 다양한 위치를 설정하고 저장할 수 있습니다.

승/하차 보조기능은 운전자가 차량에 편하게 승/하차할 수 있도록 합니다.이때 스티어링 컬럼이 승, 하차 전에 위로 조정됩니다.스티어링 컬럼 설정 및 현재 위치 저장은 운전석 시트 컨트롤 유닛에 의해 스티어링 컬럼 상/하 조정모터의 구동을 통해 이루어집니다.

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 스티어링 컬럼의 표준화는 조정 범위의 제한을 위해 중요합니다.

스티어링 컬럼의 표준화 시 스티어링 컬럼 조정 상태가 각각의 한계 최대값에 도달한 후 홀센서 신호의 카운터 값이 표준화 위치로서 저장됩니다.

전동 조절식 스티어링 컬럼에는 다음과 같은 부분 기능이 포함됩니다:

• 스티어링 컬럼 조정/저장 기능 절차

• 스티어링 컬럼 조정 승/하차 보조 기능 절차

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스티어링 컬럼 조정/저장 기능 절차

스티어링 컬럼 조정/저장 기능을 통해 스티어링 컬럼의 다양한 위치를 설정하고 저장할 수 있습니다.

스티어링 컬럼 조정/저장 기능에는 다음과 같은 부분 기능이 포함됩니다:

• 스티어링 컬럼 조정 기능 절차

• 스티어링 컬럼 위치 저장 기능 절차

• 저장된 스티어링 컬럼 위치 호출 기능 절차

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스티어링 컬럼 조정 기능 절차

스티어링 컬럼 조정 스위치의 작동은 스티어링 컬럼 튜브 모듈 컨트롤 유닛에 의해 판독됩니다.

해당 신호는 섀시 CAN을 통해 전방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송된 후 실내공간 CAN으로 전달됩니다.

운전석 시트 컨트롤 유닛은 해당 신호를 수신한 후, 각 요청에 따라 스티어링 컬럼 전/후 조정모터 또는 스티어링 컬럼 상/하 조정모터를 구동합니다.신호가 전송되는 동안 또는 최종 위치에 도달한 경우에만 해당 구동이 실행됩니다.

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스티어링 컬럼 위치 저장 기능 절차

스티어링 컬럼의 현재 위치가 운전석 위치 및 사이드 미러의 위치와 함께 저장될 수 있습니다.

이때 스티어링 컬럼의 위치는 스티어링 컬럼 조정모터에 내장된 홀센서를 통해 정의됩니다.

다음과 같은 좌측 시트 조절 스위치 그룹의 스위치를 통해 저장됩니다:

– 좌측 메모리 기능 스위치

– 좌측 메모리 1 스위치

– 좌측 메모리 2 스위치

– 좌측 메모리 3 스위치

좌측 시트 조정 스위치 그룹의 작동은 좌측 도어 LIN을 통해 좌측 도어 컨트롤 유닛에 의해 판독되어 실내공간 CAN을 통해 운전석 시트 컨트롤 유닛으로 전달됩니다.운전석 시트 컨트롤 유닛은 스티어링 컬럼 조정모터의 홀센서 신호에 따라 스티어링 컬럼 조정모터의 현재 위치를 저장합니다.

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 위치가 저장되면 계기반에서 승인음이 울립니다.

해당 위치는 운전석 컨트롤 유닛에 저장됩니다.최대 3개의 상이한 데이터 세트가 저장됩니다.

위치 저장 방법에는 두 가지가 있습니다:

– 좌측 메모리 기능 스위치를 누른 상태에서 해당 좌측 메모리 스위치를 누릅니다.

– 좌측 메모리 기능 스위치를 t > 100ms 동안 눌렀다가 놓은 후, 해당 좌측 메모리 스위치를 t ≥ 0.2 - 3s 이내에 누릅니다.

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저장된 스티어링 컬럼 위치 호출 기능 절차

저장된 위치로의 이동 시 다음과 같은 작동 모드를 실행할 수 있습니다:

"메모리 홀드":

저장된 최종위치에 도달할 때까지 좌측 메모리 1 스위치, 좌측 메모리 2 스위치 또는 좌측 메모리 3 스위치를 누르고 있어야 합니다.스위치를 놓으면 설정 과정이 바로 중단됩니다.

"메모리 프레스":

좌측 메모리 1 스위치, 좌측 메모리 2 스위치 또는 좌측 메모리 3 스위치를 누르십시오.이 경우 해당 스위치를 놓은 후에도 저장된 최종위치로 이동합니다.

좌측 도어 컨트롤 유닛이 좌측 도어 LIN을 통해 작동 여부를 판독하여 실내공간 CAN을 통해 운전석 시트 컨트롤 유닛으로 전달합니다.운전석 시트 컨트롤 유닛은 스티어링 컬럼 조정모터를 직접 구동합니다.

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스티어링 컬럼 조정 승/하차 보조 추가 기능 조건

• 계기반을 통한 승/하차 보조기능 활성화

• 주행 위치가 저장됨

스티어링 컬럼 조정 승/하차 보조 기능 절차

승/하차 보조기능은 운전자가 차량에 편하게 승/하차할 수 있도록 합니다.이때 스티어링 컬럼이 승, 하차 전에 위로 이동합니다.

승/하차 보조기능은 계기반 메뉴 "Settings"의 하위 메뉴 "Comfort"를 통해 활성화되거나 비활성화됩니다.다기능 스티어링 휠 버튼 그룹을 통해 선택할 수 있습니다.

다기능 스티어링 휠 버튼 그룹 신호는 전자식 스티어링 휠에 의해 판독된 후 스티어링 LIN을 통해 스티어링 컬럼 모듈 컨트롤 유닛으로 전송됩니다.스티어링 컬럼 튜브 모듈 컨트롤 유닛은 해당 신호를 섀시 CAN을 통해 계기반으로 전달합니다.

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계기반은 실내공간 CAN을 통해 승/하차 보조기능의 상태를 운전석 시트 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

스티어링 컬럼 조정 승/하차 보조기능에는 다음과 같은 부분 기능이 포함됩니다:

• 승/하차 위치 이동 기능 절차

• 주행 위치 이동 기능 절차

• 반복 보호 기능 절차

• 크래쉬 액티브 하차 보조 기능 절차

승/하차 위치 이동 추가 기능 조건

• 송신기 키(A8/1)를 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛에서 뽑은 후 차량에서 하차함

• 운전석 도어 개방

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승/하차 위치 이동 기능 절차

스티어링 컬럼이 하차 위치로 이동하기 전, 운전석 시트 컨트롤 유닛에 스티어링 컬럼(운전자 위치)의 현재 위치가 저장됩니다.

이를 통해 스티어링 컬럼 조정 절차 후 원래 위치로 다시 복귀할 수 있습니다.

회로 15의 상태는 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛에 의해 실내공간 CAN으로 전달됩니다.

운전석 도어의 상태는 좌측 프런트 도어 회전 텀블러 스위치(A85s1)의 상태를 통해 정의되며, 좌측 프런트 도어 컨트롤 유닛에 의해 실내공간 CAN으로 전달됩니다.

운전석 시트 컨트롤 유닛은 모든 관련 정보를 판독하고 스티어링 컬럼 상/하 조정모터를 구동합니다.

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주행 위치 이동 기능 절차

차량에 운전자가 승차한 후 스티어링 컬럼이 주행 위치로 이동합니다.

스티어링 컬럼이 주행 위치를 이동할 때 운전석 시트 컨트롤 유닛이 다음과 같은 조건에 따라 스티어링 컬럼 상/하 조정모터를 구동합니다:

– 회로 15 ON 상태에서 운전석 도어 닫음

– 운전석 도어가 닫힌 상태에서 회로 30에서 회로 15C(으)로 전환

– 운전석 도어가 닫힌 상태에서 회로 15C에서 회로 15R(으)로 전환

– 운전석 도어가 닫힌 상태에서 회로 15R에서 회로 15 ON으로 전환

회로 15의 상태는 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛에 의해 실내공간 CAN으로 전달됩니다.

운전석 도어의 상태는 좌측 도어 컨트롤 유닛에 의해 실내공간 CAN으로 전달됩니다.

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운전석 시트 컨트롤 유닛은 모든 관련 정보를 판독하고 스티어링 컬럼 상/하 조정모터를 구동합니다.

반복 보호 기능 절차

전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛에 송신기 키를 반복하여 꽂았다가 빼면 승/하차 위치 및 주행 위치 이동 기능 사이의 전환이 발생합니다.스티어링 컬럼 상/하 조정모터의 과부하를 방지하기 위해 해당 요청은 다섯 차례의 조정 사이클로 제한됩니다.

전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛을 통해 회로 15R의 상태가 전달되거나 또는 좌측 도어 컨트롤 유닛이 운전석 도어의 개방 또는 폐쇄 상태를 전송하면 조정 사이클 횟수가 즉시 리셋됩니다.

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 승/하차 위치 도달과 주행 위치 도달 기능은 다음과 같은 조건에서 중단됩니다:

– 저전압 또는 과전압

– 스티어링 컬럼 조정 스위치를 통한 수동 작동 요청

– 메모리 조정 요청

– 회로 15의 역방향 전환 또는 운전석 도어의 상태 변경

– 스티어링 컬럼 상/하 조정모터에 내장된 홀센서의 고장

크래쉬 액티브 하차 보조 기능 절차

충돌 발생 후 스티어링 컬럼은 특정 위치로 자동 조정됩니다.

크래쉬 신호는 안전 보조 시스템 컨트롤 유닛에서 섀시 CAN을 통해 전방 SAM 컨트롤 유닛으로 전달된 후 실내공간 CAN을 통해 운전석 시트 컨트롤 유닛으로 전달됩니다.

운전석 시트 컨트롤 유닛은 스티어링 컬럼 조정모터를 상/하로 조정합니다.