电子感应制动系统(SBC)附加功能,功能

电子感应制动系统(SBC)可以执行 ESP 控制单元(N47-5)的各种附加功能(多值功能),使驾驶员更轻松或帮助准备进行制动。

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预加压功能

该始终处于激活状态的功能可以通过短时间内立即施加制动器摩擦片来提高制动反应速度。

ESP 控制单元通过加速踏板的迅速释放以及与所存储的数据进行比较来检测紧急停止的启用情况。

ESP 控制单元促动 SBC 控制单元(A7/3n1),而后者通过在短时间内对制动系统进行预加压以及缩短制动系统的压力增长过程来及时克服间隙。如果驾驶员随之踩下制动器踏板,则即刻可以产生制动效果,从而缩短制动距离。预加压本身可以产生高达 3 巴的压力。加速踏板的释放速度由驾驶员指定。

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干式制动功能

该功能通过常规的短暂干式制动而帮助湿式制动盘处于制动就绪状态。

若风挡(玻璃)雨刮器处于激活状态,则说明处于潮湿状态。ESP 控制单元通过车内 CAN(CAN-B)接收来自带保险丝和继电器模块(N10/1)的驾驶员侧信号搜索和驱动模块(SAM)控制单元的有关风档(玻璃)雨刮器频率的信息。它根据积垢的厚度来促动 SBC 控制单元(A7/3n1)。

假如驾驶员没有制动车辆,则根据积垢的厚度,风挡(玻璃)雨刮器每循环 600 次干式制动就执行一次,这相当于大约 7 到 14 分钟。如果驾驶员实施制动的话,则计数器状态会重新设置为 200 次风挡玻璃循环。达到 600 次风挡(玻璃)雨刮器循环时,只有当车速介于 30 和 200 公里/小时之间且横向加速度低于
1 m/s2 时,干式制动才得以执行。干式制动可以产生大约 1.5 巴的制动压力并持续大约 3 秒钟。

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(电子感应制动系统)防溜车功能

该功能可以使驾驶员随时调用始终处于调整状态的制动压力。它可以在操纵车辆、坡起或长时间停车期间缓解驾驶员的工作负荷。

功能要求:

• 电路 61 接通(发动机运转)

• 车速 v = 0 公里/小时

• 驻车制动器松开

• 驾驶员车门和发动机机罩关闭

• 换档杆位于 D、R 或 N

车辆静止时,通过用一定的压力作用在制动器踏板上操作行车制动器而启动(电子感应制动系统)防溜车功能。启动状态会在仪表盘(A1)的多功能显示屏(A1p13)上持续显示,不需要操作行车制动器就可以固定车辆。

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在以下情况下,(电子感应制动系统)防溜车功能自动关闭:

• 加速踏板踩下时

• 操作驻车制动器时

• 以一定压力操作制动器踏板,直到(电子感应制动系统)防溜车功能显示在多功能显示屏上消失

• 换档杆换到位置 P

(电子感应制动系统)防溜车功能启动时以及存在以下状况时,多功能显示屏会发出警告响铃:

• 驾驶员车门打开

• 发动机机罩打开

• 电路 61 断开

• 系统故障

此外,(电子感应制动系统)防溜车功能启动并存在以下状况时,喇叭会发出声音来提醒驾驶员必须关闭(电子感应制动系统)防溜车功能并稳固车辆:

• 发动机罩打开的一瞬间

• 驾驶员车门打开且电路 61 断开

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(电子感应制动系统)辅助制动功能

2004年6月1日以后的车辆不再具有(电子感应制动系统)辅助制动功能

柔式制动功能

2004年6月1日以后的车辆不再具有柔式制动功能