扭矩/动力传输增加/引导,功能

W25.40-1040-01

锁止离合器打开

车辆停止且发动机怠速运转时,变矩器中的锁止离合器始终打开。

如果在正常驾驶情况下发动机转速下降,则锁止离合器在发动机转速约为 950 转每分时打开。

如果促动强制降档,则锁止离合器在发动机转速大约 1100∼1150 转每分时打开,以在短期内获得更大牵引力。

L 导轮

P 泵轮

T 涡轮

箭头 动力传输

W25.40-1041-01

锁止离合器关闭

如果在发动机转速超过 950 转每分时行驶且未促动强制降档,则锁止离合器始终关闭。

锁止离合器关闭时,泵轮(P)和涡轮(T)的速比为 1:1。

L 导轮

P 泵轮

T 涡轮

箭头 动力传输

变矩器由形成密封系统的泵轮(P)、涡轮(T)和导轮(L)组成。

变矩器由发动机直接驱动,将发动机的机械能转化为液力能。

涡轮扭矩和泵轮扭矩间的比值是可转换的(扭矩增加)。

泵轮(P)和涡轮(T)之间的速度差越大,扭矩增加就越大。最大转换发生在涡轮(T)静止时。

涡轮速度(输入速度)增加时,转换降低。涡轮(T)与泵轮(P)间的速率自适应值达到约80 % 时,扭矩不再增加。

此时,变矩器由变矩器锁止离合器桥接,驱动扭矩与发动机扭矩相等。

变矩器由在指定的涡轮/发动机速比(约为 0.8)时自动关闭的锁止离合器桥接。

此时,输入被直接传递至手动变速箱,不增加扭矩,不打滑。