GF14.40-W-3003B | 泵模块,部件说明 | 26.10.05 |
发动机 457.9,在车型 940, 942, 943, 944 中,带 BlueTec 4/代码(MS4)
发动机 457.9,在车型 940, 942, 943, 944 中,带 BlueTec 5/代码(MS5)
W14.40-1208-06
位置
4 泵模块
泵模块(4)位于右车架纵梁内部,高度与 AdBlue 箱相同。
任务
泵模块(4)将 AdBlue 从 AdBlue 箱中吸出,过滤并将其泵到测量装置。
W14.40-1032-76
设计
1 压力滤清器
2 AdBlue 管路接头(供给管)
3 AdBlue 管路接头(回流管)
4 气动转化阀
5 连接(压缩空气)
6 压力罐
7 压力滤清器和储压罐外壳
8 冷却液管路接头(出口)
9 储压罐加注阀
10 储压罐加注连接器
11 冷却液管路接头(入口)
12 输油泵外壳
13 外壳罩
14 电气连接器
15 罩通风口薄膜
16 AdBlue 管路接头(进气)
17 进气滤清器(进气接头中)
M25 SCR AdBlue 泵
W14.40-1031-12
泵模块由三部分组成:防溅塑料外壳 - 泵壳(12),一个拧上的铝制部件 - 压力滤清器以及储压罐外壳(7)。SCR AdBlue 泵(M25)是一个电动三室膜片泵,位于泵壳(12)内。
除压力滤清器(1)和储压罐(6)外,压力滤清器和储压罐外壳(7)还包括一个气动转换阀(4)。它还包括冷却液管路的接头和作为冷却液通道的管道。
功能
SCR AdBlue 泵(M25)接收到切入信号后将 AdBlue 从 AdBlue 箱中吸出。网眼宽度为 100 μm、集成于 AdBlue 管路接头(16)内的进气滤清器(17)对 AdBlue 进行粗滤。
泵将 AdBlue 压到大约 6 巴的工作压力,并将其泵入压力滤清器和储压罐外壳(7)中。为清除任何更细微的残留尘粒,AdBlue 在被泵到测量装置之前要先穿过网眼宽度为 30 μm 的集成压力滤清器(1)。
理论上,储压罐(6)是一个充满气体的橡胶储存袋,它的作用是补偿压力波动,减少 SCR AdBlue 泵(M25)的切入频率。其容积大约为0.13 升。出厂时里面注满氮气(N2)。重新加注时可以注满无油和无油脂的空气。
通风
气动转换阀(4)和 AdBlue 管路接头(3)用于在运行或起动时自动为泵模块通风。气动转换阀(4)在充满压缩空气时关闭。
SCR AdBlue 泵(M25)一般不会“空转”,在 AdBlue 箱内的加注液位传感器低于一定的阈值后,泵将停止运转。但是,如果箱内的 AdBlue “四处溅落”,该泵会短暂空转一段时间。不过,如果该泵空转超过 10 秒,发动机控制(MR)控制单元会探测到这一状况,并启动自动通风。
AdBlue 减压
为防止结冰的 AdBlue 损坏泵模块,在点火关闭后,泵模块内的以及泵模块和测量装置之间的管线部分内的 AdBlue 压力降低。通过给压缩空气分流装置通风降低压力。结果,气动转换阀(4)打开,使 AdBlue 流回到 AdBlue 箱。
加热
冷却液流过压力滤清器和储压罐外壳(7)内的一个管道,以加热并融化结冰的 AdBlue。冷却液供给的控制取决于温度,由MR 控制单元通过发动机处的一个阀门控制。