泵模块, 部件说明

 自2006年12月起, 对于发动机 900.917/918/919 (在车型 668.###, 670.### ## 中, 截至 126250), 仅将带加热元件的改进型计量装置 (R28) 作为标准装备安装, 并由全球物流中心 (GLC) 作为替换件提供.

 进行修理时, 将不带加热元件的计量装置更换为带加热元件的计量装置, 并且需要进行以下操作:

• 布置加热元件的电源线束.

• 下载 V07, 以更新发动机控制系统 (MR) 控制单元 (A38) 中的软件版本

• 使用智能诊断仪 (Star Diagnosis) 对加热元件进行参数化.

 以下是装配不带加热元件的计量装置的系统的说明.

D14.40-0037-06

4 AdBlue 雾状尿素水溶液供给装置

4p 泵模块

位置

带集成式泵模块的 AdBlue 雾状尿素水溶液供给装置位于右侧车架纵梁内侧, Adblue 雾状尿素水溶液罐处.

任务

带集成式泵模块的 AdBlue 雾状尿素水溶液供给装置将 AdBlue 雾状尿素水溶液还原剂从 Adblue 雾状尿素水溶液罐中吸出, 对其进行过滤, 并将其泵送至 AdBlue 雾状尿素水溶液计量装置处.

D14.40-0038-76

设计

41 压力过滤器

42 管路接头 (AdBlue 雾状尿素水溶液进液管)

43 管路接头 (AdBlue 雾状尿素水溶液回流管)

44 气动转换阀

45 连接器 (压缩空气)

46 储压罐

47 压力过滤器和蓄压器外壳

48 管路接头 (冷却液出口)

49 储压罐加注阀

50 储压罐加注连接器

51 管路接头 (冷却液入口)

52 输油泵外壳

53 外壳盖

54 电气连接器

55 罩通风口薄膜

56 AdBlue 雾状尿素水溶液管接头 (进液)

57 吸滤器

M26/1 选择性催化还原 (SCR) AdBlue 雾状尿素水溶液泵

带集成式泵模块的 AdBlue 雾状尿素水溶液供给装置包括一个带喷溅保护装置的塑料外壳, 一个拧在铝块上的泵外壳, 以及一个压力过滤器和蓄压器外壳. 选择性催化还原 (SCR) AdBlue 雾状尿素水溶液泵位于泵外壳中, 是一个电动三腔膜片泵.

压力过滤器/蓄压器外壳中还包括一个气动转换阀, 位于压力过滤器和蓄压器的旁边. 它还有一条供冷却液流经的通道和用于以下冷却液管路的连接:

• 管路连接接头 (冷却液入口) 处的冷却液供给管 (自发动机)

• AdBlue 雾状尿素水溶液管路连接接头 (进液) 处的冷却液供给管 (至 Adblue 雾状尿素水溶液罐)

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功能

接收到来自发动机控制系统 (MR) 控制单元的打开信号时, 选择性催化还原 (SCR) AdBlue 雾状尿素水溶液泵将 AdBlue 雾状尿素水溶液还原剂从 Adblue 雾状尿素水溶液罐中泵出. 集成在 AdBlue 雾状尿素水溶液管路连接接头 (进液) 中的进液滤清器 (网眼大小为
100 μm), 对 AdBlue 雾状尿素水溶液进行粗滤.

选择性催化还原 (SCR) AdBlue 雾状尿素水溶液泵使 AdBlue 雾状尿素水溶液还原剂达到约 6 bar 的工作压力, 然后将其泵送至压力过滤器和蓄压器外壳处. 由此, AdBlue 雾状尿素水溶液流经另一个滤清器 (网眼大小为 30 μm), 过滤掉其中更加微小的污垢微粒, 然后泵送至 AdBlue 雾状尿素水溶液计量装置. 蓄压器通常为橡胶制成的充气式袋形蓄压器, 其用途是补偿选择性催化还原 (SCR) AdBlue 雾状尿素水溶液泵的压力波动, 并降低接通频率. 其容积大约为
0.13 L. 出厂时里面注满氮气 (N2). 重新加注时可以注满无油和无油脂的空气.

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进气

气动转换阀和管路接头 (AdBlue 雾状尿素水溶液进液管) 用于在工作期间或启动时对集成在 AdBlue 雾状尿素水溶液供给装置中的泵模块自动进行通风. 供给压缩空气时, 气动转换阀关闭.

"变干" 时, 选择性催化还原 (SCR) AdBlue 雾状尿素水溶液泵无法正常工作, 因为当 Adblue 雾状尿素水溶液罐中选择性催化还原 (SCR) AdBlue 雾状尿素水溶液加注液位和温度组合传感器 (B103) 中的加注液位传感器降至规定限值以下时, 该泵会关闭. 然而, 如果 Adblue 雾状尿素水溶液罐周围溅出 AdBlue 雾状尿素水溶液还原剂, 该泵可能在 "变干" 状态下短时间运转. 如果选择性催化还原 (SCR) AdBlue 雾状尿素水溶液泵在变干状态下运转 10 秒以上, 则发动机控制系统 (MR) 控制单元会检测到这一情况, 并开始进行自动通风.

AdBlue 雾状尿素水溶液压力降低

关闭点火开关 ("电路 15 断开") 后, 为防止因 AdBlue 雾状尿素水溶液还原剂结冰而损坏集成在 AdBlue 雾状尿素水溶液供给装置中的泵模块, 泵模块以及泵模块与 AdBlue 雾状尿素水溶液计量装置之间的 AdBlue 雾状尿素水溶液压力供给管中的 AdBlue 雾状尿素水溶液压力降低. 这通过对压缩空气控制单元通风实现. 这会导致气动转换阀打开, 并使 AdBlue 雾状尿素水溶液通过 AdBlue 雾状尿素水溶液回流管流回至 Adblue 雾状尿素水溶液罐中.

AdBlue 雾状尿素水溶液加热器

压力过滤器和蓄压器外壳中提供有一条通道, 冷却液流经此通道可进行加热和除冰. 发动机控制系统 (MR) 控制单元与选择性催化还原 (SCR) 罐供给管路加热器电磁阀 (Y107) 一起根据温度控制冷却液流量, 后者固定在发动机上.