风险 | 死亡的风险。如果身体被拖入旋转的汽车零件中,可能会造成人员死亡。 | 切忌将手伸入旋转的车辆部件中. 穿上封闭且紧身的工作服. 未经许可, 不得接近车辆部件正在旋转的区域. | |
风险 | 操作带 U >= 30 V 交流电压 (AC) 或 U >= 60 V 直流电压 (DC) 的部件和系统时的生命危险 | 切勿触碰损坏的或故障的带电部件或线路或未绝缘的电气连接和电线. | |
风险 | 燃油被引燃有爆炸的风险,如果吸入或吞入燃油则会有中毒的风险,同时,皮肤和眼睛接触到燃油则有受伤的风险。 | 严禁火, 火花, 明火或吸烟. 只能将燃油倒入合适且正确标记的容器中. | |
专业提示 | 关于避免损坏点火系统的说明 | 发动机 120mit Benzin-Einspritzanlage LH | |
连接手持式测试仪 (HHT), 读取故障记忆 | |||
电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) (ME), 诊断, 基础知识 | 检查, 调节发动机 | ||
关于电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) 故障码存储器的说明 | |||
| 无法通过脉冲计数器读取故障代码 | ||
| ■ 导致检查发动机指示灯促动的排放相关故障的符号 (美国版车辆). 仅在已执行测试且检测到故障时促动. | ||
| 点火接通 | ||
故障码存储器 | |||
故障代码 | 故障文本 | 可能的起因/提示 | 解决措施 |
未检测到故障 | 根据错误报告情况, 对电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) [ME] 电气设备执行完整检查 | ||
■ | 10 号气缸的喷油阀 (Y62yI0) | ||
电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) [ME] 故障代码说明: 喷油阀 | |||
■ | 11 号气缸的喷油阀 (Y62y11) | ||
电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) [ME] 故障代码说明: 喷油阀 | |||
■ | 12 号气缸的喷油阀 (Y62y12) | ||
电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) [ME] 故障代码说明: 喷油阀 | |||
■ | A 失火 | 发动机平稳运转 | |
传感器转子适配 | |||
混合气调节 | |||
故障停帧数据 | |||
通过 HHT 读取 | |||
电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) [ME] 故障代码说明: 失火 | |||
■ | A 1 号气缸失火 | ||
压缩压力 | |||
电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) [ME] 故障代码说明: 失火 | |||
■ | A 2 号气缸失火 | ||
压缩压力 | |||
电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) [ME] 故障代码说明: 失火 | |||
■ | A 3 号气缸失火 | ||
压缩压力 | |||
电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) [ME] 故障代码说明: 失火 | |||
■ | A 4 号气缸失火 | ||
压缩压力 | |||
电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) [ME] 故障代码说明: 失火 | |||
■ | A 5 号气缸失火 | ||
压缩压力 | |||
电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) [ME] 故障代码说明: 失火 | |||
■ | A 6 号气缸失火 | ||
压缩压力 | |||
电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) [ME] 故障代码说明: 失火 | |||
■ | A 7 号气缸失火 | ||
压缩压力 | |||
电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) [ME] 故障代码说明: 失火 | |||
■ | A 8 号气缸失火 | ||
压缩压力 | |||
电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) [ME] 故障代码说明: 失火 | |||
■ | A 9 号气缸失火 | ||
压缩压力 | |||
电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) [ME] 故障代码说明: 失火 | |||
■ | A 10 号气缸失火 | ||
压缩压力 | |||
电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) [ME] 故障代码说明: 失火 | |||
■ | A 11 号气缸失火 | ||
压缩压力 | |||
电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) [ME] 故障代码说明: 失火 | |||
■ | A 12 号气缸失火 | ||
压缩压力 | |||
电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) [ME] 故障代码说明: 失火 | |||
■ | 右前爆震传感器 | 连接器管路 | |
爆震传感器 | |||
电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) [ME] 故障代码说明: 爆震传感器 | |||
■ | 右后爆震传感器 | 连接器管路 | |
爆震传感器 | |||
电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) [ME] 故障代码说明: 爆震传感器 | |||
■ | 右侧曲轴位置传感器 (L5/5) | ||
电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) [ME] 故障代码说明: 曲轴位置传感器 | |||
■ | 右侧凸轮轴霍尔传感器 (B6/3) | ||
电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) [ME] 故障代码说明: 凸轮轴霍尔传感器 | |||
■ | 右侧二次空气喷射故障 (功能链) | ||
促动器处的软管已拆下 | |||
电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) [ME] 故障代码说明: 二次空气喷射故障 (功能链) | 采用催化剂技术的车辆/代码 (620a) | ||
■ | 右侧催化剂效率过低 | 右侧催化转换器 | |
电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) [ME] 故障代码说明: 催化剂效率过低 | 采用催化剂技术的车辆/代码 (620a) | ||
■ | 左侧催化剂效率过低 | 左侧催化转换器 | |
电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) [ME] 故障代码说明: 催化剂效率过低 | 采用催化剂技术的车辆/代码 (620a) |
引用的文档
- ad0000p200003a
- ad0761p200010f
- ad0761p2000f 电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) (ME), 诊断, 基础知识
- ah1510p000201d 关于避免损坏点火系统的说明
- as0000z000401a 死亡的风险。如果身体被拖入旋转的汽车零件中,可能会造成人员死亡。
- as0000z003501a 操作带 U >= 30 V 交流电压 (AC) 或 U >= 60 V 直流电压 (DC) 的部件和系统时的生命危险
- as4700z000101a 燃油被引燃有爆炸的风险,如果吸入或吞入燃油则会有中毒的风险,同时,皮肤和眼睛接触到燃油则有受伤的风险。