Yeni kullanım için konuya giriş bilgisi

Genel

X222 ile S-sınıfı Limuzinlerin (sedan) ürün yelpazesine, V222'nin daha üst segmentinde yer alan bir Limuzin daha eklenmiş olacak. Bu konumlandırma öncelikle daha büyük araç uzunluğundan, daha büyük aks mesafesinden ve yerleştirilen dış tasarım ve iç tasarım farklılıklarından oluşur. Konfor, lüks ve aydınlık ve ayrıca iletişim sisteminde, enformasyon sisteminde ve multimedya sistemindeki cazip teklif, bir First Class Office içindeki sakin ve rahat bir mekan için önkoşulları sağlar.

Çin, satış hacminin yarısından fazlası ile X222'nin en büyük sürüm ve satış pazarıdır.

P00.00-5272-79

P00.00-5273-79

Dışı

X222 arkadaki yolcuların ayrıcalıklı olma, mükemmel bir konfor ve eşsiz bir iç mekansal hisi hakkında berrak bir odak noktasını oluşturur. Bunun için B-direği ve C-direği arasındaki bölge, V222'ye göre 200 mm uzatılmıştır. Bu ölçü W222.'ye göre 330 mm'lik bir uzatmaya denk gelir.

Dış ölçüler aks mesafesi uzatmasından, ön tampondaki ve arka tampondaki krom süsleme uygulaması gibi spesifik dış tasarım elemanlarından etkilenmektedir. Böylece X222'nin araç toplam uzunluğu V222'ye kıyasla 207 mm daha büyüktür ve ön yaklaşma açısı biraz küçülür.

Dış tasarımda X222'de aşağıdaki önlemler etkili olmaktadır:

W ve V222'den farklı olarak X222, tüm motor varyantları ile bağlantılı olarak, sol ve sağ hava giriş ızgarasında ve ayrıca arka tampon kaplamasının alt çıkışında birer adet olmak üzere kromdan üç adet çiftli süs çıtası olan bir radyatör kaplamasına sahiptir. Böylece krom-çiftli süs çıtaları konusu ön tarafta tutarlı olarak uygulanmaktadır.

Yan görünüm, ön kapının ve üçgen yan camın yeni tasarımı sayesinde W ve V222'den farklılık göstermektedir.

X222'de bir krom çerçeve içine yerleştirilmiş olan üçgen yan cam C-direğine düzenlenmiştir. Bu çözümle birlikte ön kapının uzunluğu, V222'ye kıyasla düşürülebilmektedir. Bu konsept ön yolcular için, koltuğun bir kısmının kendi normal pozisyonu içinde kapı boşluğunun arkasında bulunmasını ve özel bir kişisellik duygusunun ve ayrıcalıklı olmanın ortaya çıkabilmesini ifade etmektedir.

Ayrıca X222, krom B-direği kaplamalarına sahiptir. Buna ek olarak krom, cam yüzeylerinin çerçevesinde de kullanılmaktadır.

Sonuç olarak döküm-hafif metal jantlar da özel tasarım ve 50,8 cm (20 inç) ölçü ile ayrıcalıklı olma hissi vermektedir.

Arka kısım, düşey çıtalı uç borusu blendajlarının genel olarak kullanılması ve tampon kaplamasının alt bölgesindeki krom çiftli lamellerin sürdürülmesi sayesinde kendisini göstermektedir.

P68.00-7776-76

İçi

B-direği ve C-direği arasındaki bölgedeki uzatma, aracın iç mekanında tamamen arkadaki yolcuların menfaatinedir. Bu durum, arka taraftaki seri (standart) yönetici koltukları ve sürücü paketi ile bağlantılı olarak etkileyici bir bacak bölgesi ve eşsiz bir diz boşluğu sağlamaktadır.

Araç yüksekliğinin ve seri (standart) panoramik sürgülü tavanın aynı kalmasına rağmen ön yolcunun kafa boşluğu hissedilir şekilde büyütülebilmiştir.

Arka taraftaki kol dayaması, kapı kaplamasından arka yan parçaya kadar, yönetici koltuklarının etkileyici arka koltuk ayar bölgesini (19 ila 43,5° Torso açısı) kapsamak için büyük çapta uzatılmıştır.

Kol dayanağı uzatması ve arka kapı tasarımı sayesinde omuz bölgesinin ve el dirseği boşluğunun, V222'ye kıyasla azaltılması gerekli oldu, üstelik omuz bölgesi rakiplere kıyasla hala mükemmeldir.

Yönetici koltuğuna sahip olan V222'nin dikkate değer bagaj bölmesi ölçüleri X222'de de korunabildi ve bu sayede rekabet karşılaştırmasında en üst uçta durmaktadır.

Ayrıca X222'e özgü olarak süs elemanları (dekor elemanları) ahşap-krom ve deri kombinasyonu halinde, tekli koltukların arkasında kapı kaplamalarının içine kadar omuz yüksekliğinde seyredecek şekilde korunmuştur.

Süs elemanlarını seyrettiği her yerde ambiyans aydınlatmasının fiber optik kabloları bulunmaktadır. Ayrıca ambiyans aydınlatmasının fiber optik kabloları, uzatılmış orta konsolun içine kadar uzanmış olarak kol dayanağının yan tarafında bulunmaktadır. 3D-Surround ses sistemi ile bağlantılı olarak hoparlörler arka bölgede de canlandırılmaktadır.

Ayrıca krom kaplama tiz ses ızgaraları (Tweeter ızgaraları) arka kapıların içinde bulunmaktadır. Arka bölümdeki tavan kaplamasının hoparlörü kendi dış konturunda bir ambiyans aydınlatmasına sahiptir.

Teknik

Entegral güvenlik ve Intelligent Drive (akıllı sürüş).

Entegraj güvenlik aktif ve pasif araç güvenliğini birleştirir.

Bu esnada aktif güvenlik, kaza sıklığını azaltmak için kaza önlemeye odaklanmaktadır. Pasif güvenlik, kazanın sonuçlarını hafifleten veya kaza hasarını sınırlayan önlemleri kapsamaktadır.

Her iki disiplin kurtarma işlemlerinin tüm yönlerini toplar, entegral güvenliği birleştirir. Güvenlik ve sürücü asistan sistemleri ve ayrıca araç içinde bulunan ultrason, radar ve kamera gibi sensöriklerin bütünleşmesi (entegrasyonu) ve müşterek kullanımı "Mercedes-Benz Intelligent Drive" kavramsallığı (terminolojisi) ile iletişim kurar.

Sürücü asistanı sistemleri ve aktif güvenlik elemanları, sürücünün yükünü azaltarak daha konsantre, fit ve kabiliyet yeteneğinin açık kalmasını sağlayarak zor durumların üstesinden gelmesine yardımcı olmaktadır. Mümkün olan en iyi sürüş güvenliği ve kondiyon güvenliği için yeni veya gelişmiş sistemler görev yapar .

Bunlar:

 Yokuşta kalkış desteği, ön dolum, kuru frenler, HOLD fonksiyonu olan daha fazla değer fonksiyonlu ADAPTIVE BRAKE

 Uyarlamalı fren lambası

 ATTENTION ASSIST (DİKKAT ASİSTANI)

 Fren asistan sistemi BAS

 Direksiyon asistanlı DISTRONIC PLUS ile birlikte kavşak asistanlı BAS PLUS

 PRE-SAFE® fren

 COLLISION PREVENTION ASSIST Plus

 Lastik baısncı kontrolü

 Yan rüzgar asistanı

 Uyarlamalı uzun far asistanı PLUS

 PARKTRONIC'li aktif park asistanı

 Aktif şerit takip asistanı

 Aktif ölü açı asistanı

 Manevra asistanı ve Stop & Go Pilot'a sahip DISTRONIC PLUS

 LED Akıllı ışık sistemi

 Gece görüş asistanı Plus

 Geri sürüş kamerası

 Trafik işareti asistanı

 360°- Kamera sistemi

 PRE-SAFE® PLUS

Yapı serisi 222 içine yerleştirilmiş Bus-System FlexRay olan ağ mimarisi tekniğin güncel düzeyini göstermektedir. FlexRay oldukça yüksek aktarım oranı (hızı) sunmaktadır. BR 222 içindeki kompleks ağ mimarisinin temel özellikleri:

 FlexRay-kumanda cihazlarının, CAN-kumanda cihazlarının, LIN kumanda cihazlarının kullanılması

 CAN-iletişiminin araç içi-CAN, arıza teşhis-CAN, tahrik-CAN, tahrik sensörü-CAN, Motor-CAN, kullanıcı arabirimi-CAN, periferik (çevresel)-CAN Telematik-CAN gibi değişik alt ağlara dağlımı.

 Şasi-FlexRay Bus-sistemi

 Alt ağların birleştirilmesi elektronik kontak kilidi kumanda cihazındaki, tahrik aksamı kumanda cihazındaki, ME kumanda cihazındaki ve COMAND kumanda ünitesindeki Gateway'ler (ağ geçitleri) üzerinden gerçekleşir.

 Tek iletkenli Bus (Local Interconnect Network için LIN) olarak tasarlanmış olan çok sayıda alt Subbas sisteminin (alt veri yolu sisteminin) kullanımı