P00.00-A033-79
GLC 300 4MATIC, sol ön yandan görünüm |
P00.00-A034-79
GLC 300 e 4MATIC, arka sağ arkadan görünüm |
P68.10-A021-79
GLC 300 4MATIC, iç mekan ARTICO suni deri |
Tasarım
Dış görünüm
GLC Serisi model yenilemesinin öne çıkan özellikleri şunlardır:
Yeni, daha yassı farlar
AMG GLC 63'de Panamericana ızgara.
Standart donanım olarak krom paket (sadece X253)
Yeni tasarlanan arka lambalar
İç mekan
Araç iç mekan tasarımının temel karakteristik özellikleri:
Sportif görünümlü iç mekan
Kombine göstergede 10,25 veya 12,3 inç boyutunda yüksek çözünürlüklü ekran
7 veya 10,25 inç boyutunda yüksek çözünürlüklü multimedya ekranı
Orta konsolda çok fonksiyonlu dokunmatik panel
Tahrik
Motorlar
Sıralı M 264 20 DEH LA G2 RSG motorunun pazara sunulması
Model yenilemesi itibarıyla GLC Serisi'ndeki M 274 motoru, aşağıda belirtilen güç varyasyonlarına sahip 4 silindirli sıralı M 264 E20 DEH LA RSG motoru ile değiştirilecektir:
145+10 kW
190+10 kW
Özellikle CAMTRONIC ve boyuna monte edilmiş motor ile arka aks tahriki ile sunulan kayış tahrikli marş motoru alternatörü, teknoloji yapı taşlarını oluşturmaktadır.
Yeni 4 silindirli benzinli M 264 motoru 9 G-TRONIC otomatik şanzıman ile donatılacaktır.
M 264 motoru tüm güç varyasyonlarında Euro 6d-TEMP egzoz standardını karşılamaktadır.
4 silindirli OM 654 D20 SCR dizel motorun pazara sunulması
2020 model yılı itibarıyla GLC Serisi'nde 4 silindirli OM 654 D20 SCR dizel motoru kullanıma sunulacaktır. Bu, şimdiye kadarki 4 silindirli OM 651 dizel motorunun yerini almaktadır. OM 654 D20 SCR aşağıda belirtilen üç güç seçeneğinde mevcuttur:
120 kW
143 kW
180 kW
Yeni 4 silindirli OM 654 D20 SCR dizel motoru, 9 G-TRONIC otomatik şanzıman ve isteğe bağlı olarak 4MATIC tüm tekerleklerden tahrik sistemi ile donatılmaktadır.
Ayrıca OM 654 D20 SCR, sıkı emisyon direktiflerinin yerine getirilmesi için azot oksit emisyonlarını özellikle işletim noktalarında daha yüksek yüklenmeler ile azaltan bir alt taban SCR katalizatörü ile donatılmaktadır.
6 silindirli OM 656 dizel motorun pazara sunulması
2020 model yılı itibarıyla GLC Serisi'nde 243 kW'a sahip 6 silindirli OM 656 D29 SCR dizel motoru kullanıma sunulacaktır. Bu, bilinen 190 kW'lık 6 silindirli OM642 LS D30 dizel motorunun yerini almaktadır.
Yeni 6 silindirli OM 656 dizel motoru, 9 G-TRONIC otomatik şanzıman ve 4MATIC tüm tekerleklerden tahrik sistemi ile donatılmaktadır.
Modern hibrit tahriki
GLC Serisi, 2020 model yenilemesi itibarıyla modern bir hibrit tahrikine sahip olacaktır.
GLC 300 e 4MATIC Offroader modeli 155 kW'lık gücü olan 4 silindirli benzinli M 274 motoruna sahip olacaktır.
90 kW'lık güce sahip bir elektrikli motor bu sırada M 274 motorunu desteklemektedir. Elektrikli motor, daha yüksek bir enerji kapasitesine sahip yeni bir yüksek voltajlı akü tarafından beslenmektedir.
Diğer bir yenilik, yüksek voltajlı aküyü 7,2 kW ile şarj edebilen daha güçlü araç içi şarj ünitesidir.
9 G-TRONIC otomatik şanzıman ve 4MATIC tüm tekerleklerden tahrik sistemi standart donanım kapsamındandır.
Elektrik tertibatı
Direksiyon CAN'inin pazara sunulması
Yeni direksiyon neslinin pazara sunulması ile direksiyon CAN'i de kullanılacaktır. Direksiyon CAN'i, 125 kBit/s'lik bir aktarma oranı ile çalışmaktadır.
Direksiyon CAN'i katılımcıları muhafaza borusu modülü kumanda kutusu ve direksiyon simidi elektroniğidir. U88 kodunda (AMG direksiyon tuşları (AMG DRIVE UNIT)) alt çok fonksiyonlu direksiyon simidi tuş grubu elektrik kumanda ünitesi gelir. Muhafaza borusu modülü kumanda kutusu, diğer Bus sistemlerine bağlı olan kumanda cihazları ile veri alışverişi için arabirim oluşturur.
Radar CAN'i 1 2020 model yılı itibarıyla iptal olacaktır.
48 V devre ağının pazara sunulması
Sıralı M 264 motorunun pazara sunulması ile GLC Serisi'nde 48 volt teknolojisi kullanılmaktadır.
Ayrıntılı bilgiler için lütfen "48 V devre ağı teknolojisi" bölümüne bakın.
Kayış tahrikli marş motoru alternatörünün pazara sunulması
Kayış tahrikli marş motoru alternatörü 12 V alternatörünün veya 12 V marş motorunun yerini almaktadır. Bu, alternatör fonksiyonunun yası sıra 48 V devre ağı aküsünden elde edilen enerji yardımıyla tork üretilmesini ve içten yanmalı motorun desteklenmesini sağlamaktadır.
Akü
48 volt teknolojisinin pazara sunulması ile GLC Serisi'nde ilave bir 48 V devre ağı aküsü monte edilmektedir.
Lityum iyon akü motor çalışıyorken 48 V devre ağına 16 kW'a kadar güç sağlamakta olup, bu sayede elektrikli tüketicilerin kullanım çeşitliliğini önemli ölçüde geliştirmektedir.
12 V devre ağı neredeyse değişikliğe uğramamaktadır. Bu; artık bir 12 V alternatörü ile değil, bir 48 V/12 V DC/DC dönüştürücüsü ile beslenmektedir.
Motor durduğunda enerji yönetimi
Motor durduğunda enerji yönetimi, araç dururken devre ağı stabilitesini ve motorun marşa hazır olmasını sağlar. Yeni olan aşırı deşarj koruması fonksiyonudur.
Aşırı deşarj koruması araç durağan konumda iken devre ağı aküsünün müsaade edilmeden hızlı bir şekilde deşarj edilmesini engeller (dinlenme evresi). İçten yanmalı motora sahip araçlarda, aşırı deşarj koruması sayesinde uzun bir süre boyunca veya yüksek durağan akımlarda motorun marşa hazır olması sağlanır. Ayrıca donanım sıfırlamaları nedeniyle yükselen durağan akımlar hatalı bileşenler tarafından azaltılır. Fonksiyon ön SAM kumanda kutusuna (enerji yönetimi) ve elektronik kontak kumanda kutusuna (kapatma ve emniyet) entegre edilmiştir.
Yürüyen aksam
Süspansiyon ve sönümleme
Model yenilemesi ile birlikte 459 kodlu yürüyen aksam (ayarlanabilir sönümlemeye sahip DYNAMIC BODY CONTROL yürüyen aksam) X253 için de sunulmaktadır.
Hibrit araçlar için standart olarak 485 kodlu (konfor uyarlamasına sahip AGILITY CONTROL yürüyen aksam) ve 489 kodlu (AIR BODY CONTROL havalı süspansiyon sistemi) donanımlar kullanılacaktır. Özel donanım olarak 482 kodu (arttırılmış yerden yükseklik için süspansiyon) sunulur.
Sabitleme freni
177 motoru
Elektrikli sabitleme freni kumanda kutusu (N128) iptal olur. Sabitleme freninin kumandası artık elektronik stabilite programı kumanda kutusu üzerinden (N30/4) gerçekleşir.
Römork tertibatı
Avrupa pazarında özel donanım olarak ESP® römork stabilizasyonuna sahip tam elektrikli römork tertibatı sunulur. Bir manyetik halka üzerinden çekici araç ile römork arasındaki açıyı ölçen topuz başlığındaki sensör sistemi bir yeniliktir.
Tekerlekler ve lastikler
Model yenilemesi ile birlikte dönüş direnci optimize edilmiş lastiklere sahip 5 yeni 18 - 20 inç tekerlekler sunulmaktadır.
Ayrıca 690 kodlu özel donanım (acil durum tekerleği) yenilikler arasındadır. Acil durum tekerleği yükleme alanı tabanının altında muhafaza edilmektedir.
Sürücü yardımcı sistemleri
2020 model yılı itibarıyla GLC Serisi Mercedes-Benz'in en güncel sürücü destekli yardımcı sistem ile donatılmakta olup, bu sayede aktif emniyet sistemi açısından selefine göre çıtayı daha da yükseltmektedir. GLC Serisi birçok farklı durumda yarı otomatik sürüş gerçekleştirebilir.
Ön radar, kış koşullarında da en uygun desteği sunabilmek için en yeni nesilde kar kaplı sensörün kirden daha etkin bir şekilde arındırılması için bir radom ısıtıcısına sahiptir.
GLC Serisi, sürücü yardımcı sistemlerine ilişkin modüler bir yelpaze sunar. En önemli sürücü yardımcı sistemleri paketlerin içinde bir araya getirilmektedir.
Şerit takip sürücü yardımcı paketi, 22P kodu (şerit takip paketi) ile:
Kör nokta yardımcısı
Kör nokta yardımcısı, diğer araçlarla (örneğin bisikletlerle) yanal çarpışmalara karşı sürücüyü görsel olarak ve sinyal kolu kumanda edildiğinde verildiğinde işitsel olarak da uyarır. Araç dururken kör nokta yardımcısı iniş sırasında da çarpışmalara karşı örneğin bisiklet sürücülerini uyarabilir.
Aktif şerit takip yardımcısı
Aktif şerit takip yardımcısı, impuls edilen direksiyon simidi titreşimleri sayesinde şeritten istem dışı çıkılmasına karşı uyarır. Devamlı bir çizginin üzerinden geçildiğinde, sistem, tek taraflı frenleme ile aracı şeride geri yönlendirir. Kesikli bir çizgide, bu müdahale ancak yan şeritte (ayrıca karşı yönden gelen trafikte) bir çarpışma riski oluşursa gerçekleşir. Aktif şerit takip yardımcısı 22P kodu (şerit takip paketi) ile sadece ön kamera sensörünü değerlendirmektedir.
Sürüş yardımcı paketi 23P kodu (sürüş yardımcı paketi) ile:
DISTRONIC aktif takip yardımcısı
- Algılanan ve hareketli araçlara karşı konforlu frenleme
- Sıkışık trafikte geliştirilmiş otomatik tekrar kalkış
- Yoldaki olaylardan (virajlar, dönel kavşaklar, ücretli geçiş noktaları, T kavşakları) önce ve otoyollara/transit yollara dönüş/kalkış için güzergah bazlı hız uyarlaması
- Aktif hız sınırlama yardımcısı: COMAND Online ile bağlantılı olarak aktif hız sınırlama yardımcısı kamera üzerinden algılanmış müsaade edilen azami hızı, yol üstü levhalarını ve şantiye levhalarını algılar. İlave olarak navigasyon üzerinden bilinen limitler, örneğin şehir içinde 50 km/h veya şehir dışında 100 km/h dikkate alınır.
Aktif direksiyon yardımcısı
Aktif direksiyon yardımcısı, direksiyon manevrasını daha konforlu olarak destekler ve aktif şerit değiştirme yardımcısının ile aktif acil durdurma yardımcısının fonksiyonlarını kombine eder.
- Aktif şerit değiştirme yardımcısı:
Sürücü birden fazla şeritli yollarda 80 ila 180 km/h hız aralığında şerit değişikliği yaparsa, sinyal koluna dokunulması yeterli olmaktadır. Sonraki on saniye içerisinde sensör sistemi sürücüye destek sağlamak için yan şeridin ön, yan ve arka kısmının serbest olup olmadığını kontrol eder. Bu sırada diğer araçların hızı dikkate alınır. İlgili emniyet alanında başka bir araç yoksa, istenilen şerit değişikliği yapılır ve sürücüye bu sırada destek sağlanır.
Aktif acil durdurma yardımcısı
Sürücünün artık sürekli olarak müdahale etmemesi durumunda aktif acil durdurma yardımcısı aracı, algılanan şeritte durana kadar frenler. Sürücü uzun süre direksiyon simidini tutmazsa, sistem sürücüyü görsel ve işitsel olarak uyarır. Sürücü birden fazla görsel ve işitsel talebe tepki vermezse, araç, algılanan şeritte durana kadar frenlenir. Direksiyon manevrası, gaz verme, frenleme veya direksiyon tuşlarının kullanımı gibi kumanda müdahaleleri sistem tarafından sürüş olayına müdahale olarak algılar. Yaklaşık 60 km/h'nin altında takip eden trafik ikaz flaşörü ışıkları üzerinden uyarılır. Araç durduğunda, sabitleme freni ve Mercedes-Benz acil çağrı sistemi otomatik olarak etkinleştirilir.
Kavşak fonksiyonuna sahip aktif fren yardımcısı
Bu sürücü yardımcı sistemi, sürücünün tehlikeli durumdan kaçınmak için herhangi bir eylemde bulunmaması durumunda önde yavaş giden, frenleyen, duran araçlar ve ayrıca yandan gelen yayalar ve bisiklet sürücüleri ile yaşanabilecek çarpışmaların önlenmesi konusunda sürücüye destek sağlayabilir. Sürücünün tepki vermemesi durumunda önde giden, duran veya yandan gelen araçlara karşı otonom bir acil frenleme gerçekleşebilir.
Kaçınma manevrası yardımcısı
Kaçınma manevrası yardımcısı kaçınma manevralarında sürücüye destek sağlayabilir. Bunun için aracın önündeki tehlike alanında yayaların algılanması ve sürücünün ani bir manevra yapması gerekir.
Aktif kör nokta yardımcısı
Aktif kör nokta yardımcısı, diğer araçlarla (örneğin bisikletlerle) yanal çarpışmalara karşı sürücüyü görsel olarak ve sinyal kolu kumanda edildiğinde işitsel olarak da uyarır. Sistem tehlike bölgesinde olası bir çarpışmayı önlemek için tek taraflı fren müdahalesi başlatabilir. Kör nokta denetimi araç dururken kapı açıldığında bir tehlike algılarsa, ilgili kapıdaki ambiyans aydınlatması uyarı stratejisinin bir parçası olarak yanıp söner. Ayrıca bir ikaz sesi çalar ve dış aynadaki ikaz lambası yanıp sönmeye başlar.
Aktif şerit takip yardımcısı
Bu fonksiyon sürücü yardımcı paketi şerit takibi üstünde 22P kodu (şerit paketi) ile açıklanmıştır. Ayrıca kamera sensörü 23P kodu (sürücü yardımcı paketi) ile radar sensör sistemi verileri de değerlendirir.
PRE-SAFE® PLUS
PRE-SAFE® PLUS arkadan gelen trafikten dolayı yaşanabilecek tehlikeli durumlarda etkili olabilir. Bunun ön koşulu olarak, olası arkadan çarpma kazasını algılayabilmek için arka tampon radar sensör sistemi arkadan gelen trafiği tespit eder. Sistem, tehlikeli bir durum algılandığında arkadan gelen aracın sürücüsünü ikaz flaşörü lambalarını kısa aralıklara yakıp söndürerek uyarır (ABD/Kanada hariç). Ayrıca, önleyici PRE-SAFE® yolcu koruma önlemlerini, özellikle de geri alınabilir kemer gerdiricisini tetikler. Aracınız durduğunda, PRE-SAFE® PLUS aracı ilave olarak frenler. Bu sayede araç daha az ileriye doğru hareket eder. Böylelikle araçtaki kişilere binecek yük ve ayrıca savrulma travması riskini belirgin şekilde azaltılabilir. Ayrıca aracın frenlemesi ikincil çarpışmaları önleyebilir, örneğin yayalarla ya da öndeki araçla kesişme durumlarında.
Aktif şerit takip yardımcısı fonksiyonu
2020 model yılı itibarıyla aktif şerit takip yardımcısı, yol şeridi işaretlerinin üzerinden geçildiğini algılar ve sürücüyü direksiyon dişli kutusunda uygulanan titreşim sayesinde dokunsal olarak uyarır.
Kullanım ve gösterge konsepti
Kombine gösterge
2020 model yılı itibarıyla kombine gösterge dijital tam ekran ile özel donanım olarak sunulur.
Analog ekranda kontrol ve ikaz lambaları olarak mevcut olan semboller dijital tam ekranda ilgili şekilde gösterilir.
Kombine göstergenin sağ ve orta gösterge bölgesi serbest programlanabilir. Bu esnada SPORT (SPOR), CLASSIC (KLASİK) ve PROGRESSIVE (MODERN) içerikleri seçilebilir.
Kombine gösterge bir HSVL hattı üzerinden multimedya sistemi ile bağlıdır. Bu arabirim üzerinden kombine gösterge harita verilerini multimedya sistemi tarafından almaktadır.
Kombine gösterge bir HSVL hattı üzerinden ön cam sanal göstergesine bağlıdır. Bu arabirim üzerinden kombine gösterge, ön cam sanal göstergesi vasıtasıyla göstergelere ve görüntülere yönelik sinyaller iletir.
Kilit ve emniyet
Merkezi kilit
Manuel kullanım ("Tip to run")
Manuel bir kullanımla bagajın otomatik olarak açılması veya kapanması mümkündür. Bu fonksiyon bagajın istenilen yöne bastırılması veya çekilmesiyle oluşur.
Sürüş yetki sistemi
"Akıllı telefondaki dijital araç anahtarı" fonksiyonuyla, aracın kilidinin açılması/kilitlenmesi ve sürüş yetkisini alma olanağı da vardır. Akıllı telefon ve elektronik anahtar birbirinden bağımsız olarak erişim veya sürüş yetkisi için kullanılabilir. Dijital araç anahtarı fonksiyonunun ön koşulu, NFC özellikli ve Mercedes-Benz onaylı Secure Element'e (güvenli eleman) sahip bir akıllı telefondur.
Dış aydınlatma
2020 model yılı itibarıyla GLC Serisi farlarının far fonksiyon düzenleri ve kullanılan ışık teknolojisi optimize edilecektir. Önceden olduğu gibi üç farklı far sistemi mevcuttur. Standart olarak H7 sistemi takılıdır. Özel donanım olarak tam statik LED farlar veya her biri ayrı olarak kumanda edilebilen 84 LED'e ve adaptif uzun far yardımcısına sahip MULTIBEAM LED (ÇOK HÜZMELİ LED) far sistemi temin edilebilir.
2020 model yılı itibarıyla arka lambalar tam LED modeli ile yeniden donatılacaktır. Fren ışığı; iç ve dış fren ışığına bölünmüştür. ABD modelinde yan işaret ışığı ilgili arka lambaya entegre edilmiştir.
İç aydınlatma
İç aydınlatmanın öne çıkan yeni özelliği, çok renkli ambiyans aydınlatmasıdır (64 ışık rengi). Ambiyans aydınlatması dolaylı bir araç iç mekan aydınlatması sunmaktadır ve kademeli olarak karartılabilir. Bu fonksiyon, ambiyans aydınlatması kumanda kutusu (N162) tarafından kumanda edilir. Aydınlatma seviyesi ve rengi COMAND kumanda ünitesindeki bir menü üzerinden ayarlanabilir.
Bilgi, multimedya ve iletişim sistemleri
6. Telematik neslinin pazara sunulması
GLC Serisi, 2020 model yılı itibarıyla 6. Telematik nesline sahip olacaktır. Sistem yapay zeka sayesinde öğrenmeye açıktır ve kullanıcı tarafından kişiselleştirilebilir. Tamamen yeni olan bir diğer özellik ise gündelik dilde konuşmayı destekleyen akıllı sesli komut sistemidir. Ayrıca orta konsoldaki 446 kodlu (Touchpad only) dokunmatik panel de bir yeniliktir. Bazı fonksiyonlar akıllı telefon ve tablet bilgisayardan bilinen şekilsel hareketler ile etkinleştirilebilir.
Navigasyon
360 kodu (HERMES UMTS) ECE pazarında 362 kodu (HERMES LTE) ile değiştirilir.
Ses sistemi
GLC Serisi, 2020 model yılı itibarıyla yeni özel donanım olarak 9 hoparlörlü ve 225 W toplam gücü olan "Midline" ses sistemine sahip olacaktır.
Çok fonksiyonlu telefonlaşma
GLC Serisi, 2020 model yılı itibarıyla yeni özel donanım olarak çok fonksiyonlu telefonlaşma sistemine sahip olacaktır.
Mobil telefon yuvası kumanda kutusu mobil telefonu telsiz anten güçlendiricisi/kompansatörü (A28/15) ve telefon anten dağıtıcısı (A2/109) üzerinden sol telefon antenine (A2/102) ve sağ telefon antenine (A2/103) bağlar. 897 kodu (kablosuz mobil telefon şarj sistemi) donanımı mobil telefonun kablosuz şarj edilmesini (Qistandardı) gerçekleştirir. 896 kodu (mobil telefon üzerinden araç erişimi ve sürüş yetkisi) donanımı ile mobil telefon üzerinden araç erişimi ve sürüş yetkisi gerçekleşir.
Mercedes me connect
GLC Serisi, 2020 model yılı itibarıyla tavan kumanda ünitesinde "Mercedes me" tuşuna sahip olacaktır. Mevcut atölye tuşu iptal edilmekte olup yerini bir kapak almaktadır. Bilgi tuşunun yerini "Mercedes me" tuşu almaktadır.
ENERGIZING konfor kumandası
ENERGIZING konfor kumandası, çeşitli münferit fonksiyonlar (örneğin müzik, klima, masaj) ile belirli programları (örneğin tazeleyici, ısı, rahatlama) kombine eder. Münferit fonksiyonlar genellikle sürücünün veya tüm yolcuların kişisel rahatlığını arttırmak için kullanılır.
PBP koduna (ENERGIZING paketi) sahip ENERGIZING konfor kumandası aşağıda belirtilen asgari donanımı koşullarını gerektirmektedir:
Hava kalite paketi (P21 kodu)
Ambiyans aydınlatması (876 kodu)
401 kodlu koltuk iklimlendirmesi (sürücü ve ön yolcu için koltuk iklimlendirmesi) veya 873 kodlu koltuk ısıtması (sürücü ve ön yolcu için koltuk ısıtması)
"Midline" ses sistemi (853 kodu)
PBR koduna (ENERGIZING paketi Plus) sahip ENERGIZING konfor kumandası ayrıca aşağıda belirtilen özel donanımı gerektirmektedir:
Sol/Sağ ön ergonomik koltuklar (409 kodu)
Direksiyon simidi
GLC Serisi'nde çok fonksiyonlu direksiyon simidinin yeni nesli kullanılacaktır. TEMPOMAT/Hız sınırlayıcı ve DISTRONIC aktif takip yardımcısı sürüş yardımcı sistemlerinin kumanda elemanları çok fonksiyonlu direksiyon simidine yerleştirilmiştir.
Şerit takip fonksiyonu artık direksiyon dişli kutusunda yer almaktadır. Direksiyon simidi titreşim motoru iptal edilmiştir.
Her iki parmakla kumanda panelinin kullanımı sesli olarak geri bildirilir. Geri bildirim sesi araçtaki hoparlör üzerinden verilir.
U88 kodunda (AMG direksiyon tuşları (AMG DRIVE UNIT)) alt çok fonksiyonlu direksiyon simidi tuş grubu elektrik kumanda ünitesi ve alt çok fonksiyonlu direksiyon simidi tuş grubu 1 veya alt çok fonksiyonlu direksiyon simidi tuş grubu 2 gelir.
Çok fonksiyonlu direksiyon alt tuş grupları üzerinden örneğin aşağıdaki bölgelerde ayarlar yapılabilir: ESP®, yürüyen aksam, şanzıman, motor start/stop, egzoz kapağı kumandası ve sürüş programı.
2020 model yılı itibarıyla el algılama sensörüne sahip kapasitif direksiyon simidi kullanılacaktır. Sürücünün elleri belirli süre boyunca direksiyon simidinde değilse, nihayetinde acil durdurma yardımcısını etkinleştirebilecek bir ikaz serisi başlatılır.
İklimlendirme
AIR-BALANCE
AIR-BALANCE paketi, iç mekan havasının kokulandırılmasını ve iyonizasyonunu kapsamaktadır. Kokulandırma işlemi otomatik olarak açılıp kapatılır ve yoğunluğu gereğince uyarlanır. İç mekan havasının iyonizasyonu sayesinde belirli virüsler, bakteriler veya küf mantarları etkisiz hale getirilir.
Teknik olarak kokulandırma sistemi şişeye sahip bir konu üreticiden oluşmaktadır. Her ikisi de torpido gözünde bulunmaktadır. Kokulandırılan iç mekan havası iyonizerler üzerinden yan hava kanalından verilir.
Koltuklar
Ergonomik koltuklar
Model yenilemesi ile birlikte GLC Serisi'nde özel donanım olarak yan dayanak desteğine sahip sol/sağ ön ergonomik koltuklar (409 kodu) sunulmaktadır.