Servis bilgisi: Lastik değişimi ile ilgili hatırlatmalar

 Görülen lüzum üzerine lastik değişiminde (sökme ve takma) usulüne uygun olmayan kullanımda lastik basıncı sensörünün çalışması

kısıtlanabileceği ve/veya mekanik olarak hasar görebileceğini hatırlatıyoruz.

Her iki durum sistemin devre dışı kalmasına ve/veya
tekerlek basıncı kontrolünde sistem hatalarına neden olur. Bu durumda lastik basıncı sensörü yenilenmelidir.

 Lütfen aşağıda belirtileate alın:

Haziran 2005'te bazı yapı serilerinde tekerlek basıncı kontrolü sistem teslimatçısı Beru'dan Siemens'e geçiş yapıldı. Tüm teslimatçıların yapı parçalararı birbirine uymuyor. Tekli yapı parçaları, örn. lastik basıncı sensörleri yanlış veya karışık takıldığında sistemin çalışması sağlanamaz.

Bu nedenle bir lastik basıncı sensörü yenilendiğinde veya donanım değişikliğinde/ilave donanımda sadece ilgili sistem üreticisine ait lastik basıncı sensörlerin kullanılması önemlidir. Bu özellikle başka bir araçtan lastik basıncı sensörü olan mevcut komple tekerlekler devralındığında geçerlidir.

----------------------------------------------------------------------------------------

Normalde sebep olunan hasarlar montaj çalışmaları sırasında hemen tespit edilmez. Bu nedenle lastik basıncı sensörleri özellikle tekerlekler söküldükten sonra mutlaka gözle kontrol edilmelidir.

Bu konu nedeniyle lastik sökümü ve montajında aşağıdaki noktalara mutlaka dikkat edilmelidir.

Lastik basıncı sensörü olan tekerlekler için tanıtıcı özellik:

Otomobil üreticileri lastik basıncı sensörlerin tespiti için metal valf (B) veya lastik valf (C) yerine alüminyumdan (A) yapılmış bir lastik hava basıncı valfı kullanır.

----------------------------------------------------------------------------------------

 Bunun dışında lastik montaj cihazının görüş alanında, lastik değişiminde (sökme/takma) lastik basıncı sensörü olan tekerleklerle nasıl çalışılacağı ile ilgili görülmemesi mümkün olmayan bir uyarı (bkz. montaj talimatı) yerleştirmenizi tavsiye ediyoruz:

Montaj talimatı:

Lastik basıncı sensörü (lastik basınç kontrolü) olan tekerleklerin lastik değişiminde (sökme/takma) mutlaka aşağıdaki montaj talimatlarına dikkat edilmelidir.

(Bu servis bilgisi eklenmiş olmalıdır).

Bir lastik değişiminden, bir hava basıncı değişiminden veya bir tekerlek değişiminden sonra sisteme göre işletme talimatına uygun bir aktivasyon gerçekleşmelidir.

P40.15-2262-01

A Alüminyum valf

B Metal valf

C Lastik valf

P40.15-2263-11

Sökme

 Lastik montaj cihazının baskı kanadı valf bölgesine (1) yerleştirilmemelidir.

Bu lastiğin hem dış ve iç tarafı için geçerlidir.

P40.15-2264-11

Sökme

 Baskı kanadı valf bölgesinin (1) karşısına yerleştirilmelidir.

P40.15-2265-11

Lastiklerin sökülmesi sırasında lastik basıncı sensörü hasarı için olası nedenler

 Lastik montaj cihazının montaj kafası ve montaj kolu, lastiğin sökülmesi sırasında valf bölgesine (1) ve karşı tarafa da yerleştirilmemelidir.

P40.15-2266-11

 Lastiğin arttırılmış yanak kablo güçleri
lastik basıncı sensörüne (3) bastırıyor ve tekerlek sensörüne de hasar verebilir (bkz. bir sonraki resim).

P40.15-2267-11

 Lastiğin arttırılmış yanak kablo güçleri ile lastik basıncı sensörü gözüken bölgede (2) ve/veya alt tarafında kırılabilir.

P40.15-2268-11

Sökme ve montaj

 Lastik sökülürken montaj cihazının montaj kafası yakl. 15 cm valfın (1) arkasında döndürme yönünde (ok) yerleştirilmelidir.

P40.15-2269-11

 Lastik takılırken montaj cihazının montaj kafası valfın (1) karşısına yerleştirilmelidir.

P40.15-2270-11

Lastik basıncı sensörüne (3) lastik montaj macunu veya sabunlu su uygulanmamalıdır.

 Montaj yardımı (lastik macunu veya sabunlu su) sadece jant kenarına ve lastik ökçesine sürülmelidir, çünkü aksi takdirde bunlar lastik basıncı sensörüne ulaşır ve çalışmayı kısıtlayabilir. Genel olarak her iki bileşene sadece hafifçe sürülmelidir.