서비스 정보: 타이어 교체에 관한 지침

 주어진 사안에 따라, 비전문적으로 타이어 교환 (분해 및 조립)을 취급할 경우 타이어 압력 센서의 기능성에

영향을 미치거나 기계적인 손상을 입을 수 있음을 알려드립니다.

두 경우 모두 타이어 압력 감지 장치의 시스템 고장 내지 시스템 오류를 초래합니다. 이 경우 타이어 압력 센서를 교체해야 합니다.

 반드시 주의하십시오:

몇몇 모델 시리즈의 경우, 2005년 6월에 타이어 압력 감지 장치의 시스템 공급자가 Beru에서 Siemens로 변경되었습니다. 모든 공급자의 부품이 서로 호환되지는 않습니다. 예를 들어, 타이어 압력 센서와 같은 개별 부품을 잘못 또는 혼합 장착할 경우, 더 이상 시스템의 기능성을 보장할 수 없습니다.

그러므로 타이어 압력 센서를 교체 또는 추가 장착/개조할 경우 해당 시스템 제조사의 타이어 압력 센서만을 사용하는 것이 더욱 중요합니다. 이는 특히 다른 차량으로부터 타이어 압력 센서가 장착된 기존의 휠 전체를 인계받는 경우에 적용됩니다.

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일반적으로 조립 작업을 하는 동안에는 발생된 손상이 즉시 인식되지 않습니다. 그렇게 때문에 타이어를 분해한 후에는 반드시 육안으로 타이어 압력 센서를 검사해야 합니다.

이러한 사안에 따라 타이어 분해와 조립 시에는 반드시 다음 지침에 주의하십시오.

타이어 압력 센서가 장착된 휠의 인식 특징:

자동차 제조사는 타이어 압력 센서를 고정하기 위하여 금속 밸브(B)나 고무 밸브(C) 대신에 알루미늄(A) 재질의 타이어 공기압 압력 밸브를 사용합니다.

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 나아가, 타이어 교체 시 (분해/조립) 타이어 압력 센서가 장착된 휠의 취급에 관한 지침(조립 지침 참조)을 타이어 조립 공구의 가시 범위에 눈에 띄게 부착할 것을 권장합니다:

조립 지침

타이어 압력 센서(타이어 압력 감지 시스템)가 장착된 휠의 타이어 교체 시 (분해/조립) 반드시 다음의 조립 지침에 주의하십시오.

(이 서비스 정보는 첨부 문서로 제공되어야 합니다).

타이어 교체, 공기압 변경 또는 휠 교환 후 각 시스템에 맞게 사용 설명서에 따라서 활성화시켜야 합니다.

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A 알루미늄 밸브

B 금속 밸브

C 고무 밸브

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분해

 타이어 조립 공구의 압축 쇼벨을 밸브 영역(1)에 부착해서는 안 됩니다.

이는 타이어의 외면과 내면에 모두 적용됩니다.

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분해

 압축 쇼벨은 밸브 영역(1) 맞은 편에 부착해야 합니다.

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타이어의 분해 시 타이어 압력 센서 손상에 대해 가능한 원인

 타이어 분해 시 타이어 조립 공구의 조립 헤드와 조립 레버는 밸브 영역(1) 뿐 아니라 그 반대쪽에 장착되어서도 안 됩니다.

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 타이어의 비드 케이블 포스가 증가하면 타이어 압력 센서(3)가 눌려서 손상될 수도 있습니다(다음 그림 참조).

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 타이어의 비드 케이블 포스가 증가하면 가시 범위(2)와/또는 바닥면의 타이어 압력 센서가 파손될 수 있습니다.

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분해와 조립

 타이어 분해 시 조립 공구의 조립 헤드는 밸브(1) 뒤 15cm정도에 회전 방향(화살표)으로 부착해야 합니다.

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 타이어 조립 시 조립 공구의 조립 헤드는 밸브(1) 반대편에 부착해야 합니다.

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타이어 압력 센서(3)를 타이어 조립 페이스트 또는 비눗물로 취급해서는 안 됩니다.

 장착제(타이어 페이스트 또는 비눗물)는 림 플랜지와 타이어 비드 위에만 있어야 합니다. 그렇지 않으면 장착제가 타이어 압력 센서 안으로 들어가서 기능성에 영향을 미칠 수 있습니다. 두 부품은 항상 약간만 적셔져 있어야 합니다.