Informazione per il Servizio Assistenza: avvertenze relative al cambio pneumatici

 Per motivi attuali si richiama l'attenzione sul fatto che adottando un procedimento non appropriato nel corso del cambio di pneumatici (smontaggio e montaggio), il funzionamento del sensore pressione pneumatico può essere

compromesso o il sensore pressione pneumatico può subire danni meccanici.

In entrambi i casi ne consegue un'avaria del sistema e/o errori di sistema del controllo pressione pneumatici. In questa caso è necessario sostituire il sensore pressione pneumatico.

 Si prega di tenere assolutamente in considerazione quanto segue:

Nel giugno 2005 per alcune serie è stato cambiato il fornitore del sistema di controllo pressione pneumatici, passando da Beru a Siemens. I componenti dei vari fornitori non sono compatibili tra di loro. Qualora venga montato un componente errato o componenti appartenenti a sistemi differenti, come ad es. i sensori pressione pneumatici, la corretta funzionalità del sistema non è più garantita.

Pertanto è indispensabile che, sostituendo un sensore pressione pneumatico oppure effettuando l'equipaggiamento a posteriori o delle modifiche, vengano utilizzati solo sensori pressione pneumatico del fornitore del relativo sistema. Ciò vale in particolare per il montaggio di ruote complete, equipaggiate con sensori pressione pneumatico, appartenute in precedenza ad un altro veicolo.

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In genere i danni causati non vengono riconosciuti immediatamente nel corso dei lavori di montaggio. Pertanto è indispensabile il controllo visivo dei sensori pressione pneumatico in seguito allo smontaggio dei pneumatici.

A causa di quanto illustrato, è necessario rispettare scrupolosamente le seguenti avvertenze nel corso delle operazioni di smontaggio e di montaggio dei pneumatici.

Caratteristica distintiva per ruote dotate di sensore pressione pneumatico:

Per il fissaggio dei sensori pressione pneumatico, i costruttori automobilistici utilizzano una valvola di gonfiaggio pneumatico di alluminio (A) al posto della valvola di metallo (B) o della valvola di gomma (C).

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 Si consiglia inoltre di apporre nel campo visivo dello smontagomme un'avvertenza ben visibile (vedi la prescrizione per il montaggio) che rammenta il corretto procedimento da seguire per la sostituzione di ruote dotate di sensore pressione pneumatico durante il cambio di pneumatici (smontaggio/montaggio):

Prescrizione per il montaggio:

Durante il cambio di pneumatici (smontaggio/montaggio) di ruote dotate di sensore pressione pneumatico (sistema di controllo pressione pneumatici) è assolutamente indispensabile attenersi alle seguenti prescrizioni di montaggio.

(La presente Informazione per il Servizio Assistenza dovrebbe essere allegata).

Al termine del cambio di un pneumatico, di una variazione della pressione di gonfiaggio o della sostituzione di una ruota, a seconda del relativo sistema montato va eseguita l'attivazione secondo quanto indicato nelle istruzioni d'uso.

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A Valvola di alluminio

B Valvola di metallo

C Valvola di gomma

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Smontaggio

 La pala stallonatore dello smontagomme non va applicata in corrispondenza della valvola (1).

Ciò vale sia per il lato esterno che per quello interno del pneumatico.

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Smontaggio

 La pala stallonatore va applicata sul lato opposto alla valvola (1).

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Cause possibili per il danneggiamento del sensore pressione pneumatico durante lo smontaggio di pneumatici

 Durante lo smontaggio di un pneumatico, la testa di montaggio dello smontagomme o le leve di montaggio eventualmente utilizzate non devono essere posizionate né in prossimità della valvola (1) né sul lato opposto.

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 Le elevate forze di leva esercitate sul tallone del pneumatico premono contro il sensore pressione pneumatico (3) e ne possono causare il danneggiamento (vedi figura seguente).

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 A causa delle elevate forze di leva esercitate sul tallone del pneumatico si può verificare la rottura del sensore pressione pneumatico nell'area visibile (2) e/o sul lato inferiore.

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Smontaggio e montaggio

 Per lo smontaggio del pneumatico, la testa di montaggio dello smontagomme va posizionata ad una distanza di ca. 15 cm dietro la valvola (1), visto nel senso di rotazione (freccia).

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 Per il montaggio del pneumatico, la testa di montaggio dello smontagomme va posizionata sul lato opposto alla valvola (1).

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Il sensore pressione pneumatico (3) non deve venire a contatto con la pasta per montaggio pneumatici o essere trattato con acqua insaponata.

 L'ausilio di montaggio (pasta per pneumatici o acqua insaponata) va applicato esclusivamente sul bordo del cerchio e sul tallone del pneumatico, al fine di evitare che tali sostanze possano penetrare nel sensore pressione pneumatico compromettendone la funzionalità. Di norma entrambi i componenti dovrebbero comunque essere inumiditi solo leggermente.