Fonksiyon koşuluna genel bakış
"Klemens 15 AÇIK"
Elektronik kontak kilidi (EZS) kumanda cihazı (N73) Klemens 15'in klemens durumunu yürür aksamCAN (CAN E) üzerinden Supplemental Restraint System (SRS) (araç içi emniyet sistemi) kumanda cihazına (N2/18) gönderir.
Piro sigortanın devreye girmesi ile ilgili genel bilgiler
Bir çarpışma durumundan sonra olası bir yangın tehlikesini önlemek için, marş motorunu (M1) hızlı ve güvenli bir şekilde araç şebekesinden ayırmak önemlidir.
Şematik görünüm |
1 | Pin |
2 | Piston |
3 | Öngörülen kırılma yeri |
P91.60-3611-71
Piro sigortanın devreye girmesi fonksiyon akışı
Marş motoruna giden ana hat, piro sigortanın A1 (F1fA1) gövdesi içerisinde nominal kırılma noktalı (3) hat kızağı olarak tasarlanmıştır. Bir çarpışma olayının meydana gelmesinden sonra piro sigortası A1 doğrudan Supplemental Restraint Sistemi'nin kumanda cihazı (SRS) tarafından kumanda edilir. Piro sigortanın A1 tetiklenmesi ile birlikte odacıkta (1) bir basınç oluşur. Piston (2) bunun üzerine kırılma noktasına (3) doğru gider ve hat kızağını böylelikle ayırır.
Piro sigortanın A1 durumu Supplemental Restraint System kumanda cihazı (SRS) tarafından denetlenir.
Atıfta bulunulan belgeler
- gf9160s9994trf Supplemental Restraint System (SRS) yapı parçalarının görünümü
- gf9160s9996tra Supplemental Restraint Sistemi'nin yapı parçalarına genel bir bakış