Yaya koruması fonksiyonu

fonksiyonun gerçekleşmesi için gerekli genel ön koşullar

 Araç hızı v = 25 ila 55 km/h'ye kadar

 Uç 15 açık

 Kombine gösterge (A1) aracın hızı ile ilgili bilgileri yürüyüş takımı CAN (CAN E) üzerinden araç içi emniyet sistemi kumanda cihazına (N2/10) gönderir.

Uç 15'in uç durumunu kontak kilidi kumanda cihazı (N73) yürüyüş takımı CAN (CAN E) üzerinden araç içi emniyet sistemi kumanda cihazına gönderir.

----------------------------------------------------------------------------------------

Yaya koruması ile ilgili genel bilgiler

Yaya koruması fonksiyonu, bir yaya çarpılması esnasında ağır yaralanma ihtimalini en aza indirir. A direği bölgesinde motor kaputunun ani şekilde dikilmesi ile motor kaputu ve altındaki yapı parçaların arasındaki boşluk büyütülür.

Bu şekilde oluşturulan boşluk sayesinde yaya doğrudan motor kaputunun altındaki parçalara çarpmaz.

Yaya koruması aşağıdaki kısmi fonksiyonları içermektedir:

 Çarpışma tespiti fonksiyon akışı

 Yaya koruması fonksiyonunun tetiklenmesi fonksiyon akışı

 Tetikleme sonrasında motor kaputunun eski konumuna ayarlanması fonksiyon akışı

----------------------------------------------------------------------------------------

Çarpışma tespiti fonksiyon akışı

Araç içi emniyet sistemi kumanda cihazı aşağıdaki sensörlerin sinyallerini direkt okur:

– Ön tampon sol yaya koruması sensörü (B151/1)

– Ön tampon orta yaya koruması sensörü (B151/2)

– Ön tampon sağ yaya koruması sensörü (B151/3)

Tespit edilen hızlanma değerleri doğrultusunda yaya korumasının tetiklenip tetiklenmediğine karar verilir.

 Başka nesnelerle (örn. trafik işaretleri, reflektör direği veya kalın dallar) çarpışıldığında yaya koruması hatalı bir şekilde tetiklenebilir.

Yaya koruması fonksiyonunun tetiklenmesi fonksiyon akışı

Araç içi emniyet sistemi kumanda cihazı motor kaputunun dikilmesi için aşağıdaki aktörleri kumanda eder:

– Motor kaputu çubuğu, sol arka (Y127/1)

– Motor kaputu çubuğu, sağ arka (Y127/2)

---------------------------------------------------------------------------------------

Tetikleme sonrasında motor kaputunun eski konumuna ayarlanması fonksiyon akışı

Motor kaputu çubukları ters çevrilebilir şekilde tasarlanmıştır. Harekete geçtikten sonra motor kaputu manuel olarak tekrar başlangıç konumuna geri getirilebilir. Bunun için motor kaputunun kilidi açılır ve tamamen açık konuma getirilmelidir. Motor kaputu kapatıldıktan sonra eski konuma getirme işlemi tamamlanmıştır.

Motor kaputu tamamen kapatıldıktan sonra aşağıdaki sensörler tarafından bu durum tespit edilir:

– Yaya korumasının Hall sensörü + Motor kaputunun EDW şalteri (A38/1)

– Yaya korumasının Hall sensörü (B100)

Araç içi emniyet sistemi kumanda cihazı yaya koruması hall sensörlerinin sinyallerini okur. Eğer motor kaputu tamamen kapalı değilse kombine göstergenin çok fonksiyonlu ekranında (A1p13) ilgili bir mesaj görüntülenir. Bu mesajın verilmesine ilişkin talep araç içi emniyet sistemi kumanda cihazı tarafından yürüyüş takımı CAN üzerinden kombine göstergeye gönderilir.

---------------------------------------------------------------------------------------

 Yaya koruması hall sensörleri sadece, motor kaputunun tamamen kapatılıp kapatılmadığını tespit eder. Motor kaputu kontak şalterleri, motor kaputunun eski konumuna doğru şekilde getirilip getirilmediğini tespit etmezler.

Motor kaputunu eski konumuna getirdikten sonra yaya koruması fonksiyonu tekrar tetiklenmeye hazırdır.