System ochrony pieszych, działanie

Ogólne warunki działania

 Prędkość pojazdu v = 25 do 55 km/h

 Zacisk 15 WŁĄCZONY

 Zestaw wskaźników (A1) przekazuje informacje o prędkości pojazdu poprzez szynę CAN podwozia (CAN E) do modułu sterującego SRS (N2/10).

Moduł sterujący elektronicznej stacyjki (N73) przekazuje status zacisku 15 poprzez szynę CAN podwozia do modułu sterującego SRS.

----------------------------------------------------------------------------------------

System ochrony pieszych ogólnie

Funkcja systemu ochrony pieszych zmniejsza skalę obrażeń w przypadku zderzenia z pieszym. Gwałtowne podniesienie pokrywy komory silnika w obszarze słupków A zwiększa przestrzeń między pokrywą komory silnika a znajdującymi się pod nią elementami.

Na skutek tego pieszy nie uderza bezpośrednio w elementy znajdujące się pod pokrywą komory silnika.

System ochrony pieszych obejmuje następujące funkcje częściowe:

 Rozpoznawanie zderzenia czołowego

 Uruchamianie ochrony pieszych

 Przywracanie położenia pokrywy komory silnika po uruchomieniu

----------------------------------------------------------------------------------------

Rozpoznawanie zderzenia czołowego

Moduł sterujący SRS odczytuje bezpośrednio sygnały z następujących czujników:

– Czujnik systemu ochrony pieszych w przednim zderzaku z lewej strony (B151/1)

– Czujnik systemu ochrony pieszych w przednim zderzaku pośrodku (B151/2)

– Czujnik systemu ochrony pieszych w przednim zderzaku z prawej strony (B151/3)

Decyzja po uruchomieniu jest podejmowana w zależności od ustalonych wartości przyspieszenia.

 Uruchomienie systemu ochrony pieszych może nastąpić również przy zderzeniu z innymi obiektami (np. pachołek, słupek, większe gałęzie drzew).

Uruchamianie ochrony pieszych

W celu podniesienia pokrywy komory silnika moduł sterujący SRS zasterowuje następujące elementy:

– Odrzutnik pokrywy komory silnika z tyłu z lewej strony (Y127/1)

– Odrzutnik pokrywy komory silnika z tyłu z prawej strony (Y127/2)

---------------------------------------------------------------------------------------

Przywracanie położenia pokrywy komory silnika po uruchomieniu

Podnośniki pokrywy komory silnika są nawrotne. Po uruchomieniu systemu ochrony pieszych można ręcznie przywrócić położenie wyjściowe pokrywy komory silnika. W tym celu należy odblokować i całkowicie otworzyć pokrywę komory silnika. Po zamknięciu wyjściowe położenie pokrywy komory silnika jest przywrócone.

Całkowite zamknięcie pokrywy komory silnika jest przy tym rozpoznawane przez następujące czujniki:

– Czujnik Halla systemu ochrony pieszych + przełącznik EDW pokrywy komory silnika (A38/1)

– Czujnik Halla systemu ochrony pieszych (B100)

Moduł sterujący SRS odczytuje sygnały czujników Halla systemu ochrony pieszych. Jeśli pokrywa komory silnika nie została całkowicie zamknięta, na wyświetlaczu wielofunkcyjnym (A1p13) zestawu wskaźników pojawia się odpowiedni komunikat. Postulat wyświetlenia tego komunikatu jest przekazywany przez moduł sterujący SRS poprzez szynę CAN podwozia do zestawu wskaźników.

---------------------------------------------------------------------------------------

 Czujniki Halla systemu ochrony pieszych rozpoznają tylko całkowite zamknięcie pokrywy komory silnika. Nie rozpoznają natomiast, czy przywrócenie normalnego położenia pokrywy komory silnika zostało wykonane poprawnie.

System ochrony pieszych jest gotowy do ponownego działania natychmiast po przywróceniu normalnego położenia pokrywy komory silnika.