Klima otomatiği regülasyon fonksiyonu

S83.30-2016-06

Klima otomatiği kumanda devre şeması

Girişler

1 Uç 15

2 Uç 31

4 Sıcaklık nominal değer ayarlayıcısı (S24.3)

6 Klima ayarı dış sıcaklık vericisi (B38)

7 Hava çıkışı sıcaklık vericisi (B28)

8 İç mekan sıcaklık vericisi (B34)

9 Evaporatör sıcaklık vericisi (B29)

11 Klima sistemi şalteri (S95)

12 Benzinli/Dizel kodlayıcı

14 10PA15C'de kompresör devir sayısı

16 Motor devir sayısı sinyali

Çıkışlar

3 Klima sistemi zamanlama supapı (Y37)

5 Sıcaklık nominal değer ayarlayıcısı (S24.3)

10 Rölanti devir sayısının yükseltilmesi (RDY)

15 Soğutma kompresörü rölesi (K31)

17 Kompresör devir sayısı sinyali

18 Motor devir sayısı sinyali

13 boş

A14 Klima otomatiği (KO) kumanda kutusu

B77 Klima ayarı yüksek, alçak basınç şalteri

M40m45 Kalorifer fanı motoru

Y38 Soğutma kompresörü elektro manyatik kavrama

İç mekan sıcaklığının ayarlanması için klima otomatiği kumanda cihazı (A14) gerçek iç mekan sıcaklığını nominal sıcaklık değeri ayarlayıcısında (S24.3) ayarlı değerle karşılaştırır. Bunun neticesinde ortaya çıkan fark referans değer olarak klima sistemi zamanlama supabının (Y37) işleyiş süreci için yararlanılır. Klima ayarı dış sıcaklık vericisindeki (B38) mevcut çevre sıcaklığının karşılaştırılmasıyla nominal değerin ince ayarına ulaşılır.

İç mekan sıcaklığının seyir esnasında sabit kalması için, örn. motor devir sayısında oynaklıkları nedeniyle ortaya çıkan fonksiyon bozuklukları hava çıkışı sıcaklık sensörü (B28) tarafından tespit edilir ve bunun üzerine ayarlanır. Çevredeki bu sıcaklık sensörlerinden birinin sıcaklığı artarsa,

söz konusu sensörün elektrik direnci düşer (NTC dirençleri).

Pin 12'deki şase potansiyelinin mevcut olması ile birlikte kumanda cihazı bir benzinli araçta çalışmayı tespit eder. Soğutma kompresörü devreye alındığında motor devir sayısı düşerse, bu durumda rölanti devir sayısının yükseltilmesi için motor kumanda cihazına sinyal gönderilir.

Devir sayısı tespiti Tip 10PA15C

Tip 10PA15C'nin soğutma kompresöründe soğutma kompresörünün devir sayısı sürekli olarak motorun devir sayısıyla karşılaştırılır. Devir sayısında fark olması halinde bir patinaj algılanır ve soğutma kompresörünün (Y38) elektro manyetik kavraması çözülür.