Dikkat denetimi
Dikkat denetimi aşağıdaki belirli koşullar altında beklenmedik zamanda hareket edebilir:
30 dakika altındaki sürüş süresi
Kötü otoyol durumu (örn. dalgalı yollar, çukurlar)
Güçlü yan rüzgar
Sportif sürüş şekli (örn. virajlarda yüksek hız veya yüksek hızlanma)
Kısmi otomatik direksiyon veya etkin şerit takibinde (aktif sürüş asistanı sistemi olan araçlarda)
Saat yanlış ayarlanmış
Sık şerit ve hız aralığı değişimi
Multimedya ekranının kumandası
Telefon görüşmeleri
Fonksiyon ile ilgili hatırlatmalar
Kişisel sürüş tarzı:
Sistem sürüş tutumunun değişimlerini algılamaktadır. Bu değişiklikler her zaman yorgunluk veya artan dikkatsizlik ile açıklanamaz, aksine direksiyon hareketlerindeki özelliklerden de kaynaklanıyor olabilir. Belirli sürücü tiplerini burada sistem, örn. sürücünün çok sakin veya çok aktif manevra tutumu sergilemesi gibi özel ihtiyaçtan dolayı sunar.
Saatin sisteminin hassasiyetine etkisi:
Zaman saatine göre sistem insan biyoritmine uygun olarak tepki verir (örn. öğle uykusuna göre). Bu sonuçlar temsili tespit edilmiştir ve kişiye göre değişiklik gösterebilir.
Sürüş süresinin sistemin hassasiyetine etkisi:
Molasız artan sürüş süresiyle birlikte sistem hassasiyeti artar. Seyir süresi faktörü yapılan araştırmalara dayanmaktadır ve ortalama yorgunluk tutumuna uygundur.
Dikkatin dağılması veya hafif yorgunluk nedeniyle uyarı:
Sistem sadece uykusuzluk olduğunda değil, aksine sürüş tutumunun değişikliği olduğunda da (örn. B. fazla yönlendiren sürücü) uyarabilir. O nedenle artan dikkatsizlik nedeniyle verilen bir uyarı da doğru değerlendirilmelidir. Ayrıca öznel yorgunluk hassasiyeti ve sistem tarafından belirlenen nesnel değerlendirme ölçütleri farklılık gösterebilir.
Başka faktörler nedeniyle sürüş tutumunun değişmesi:
Uykusuzluk veya artan dikkatsizliğın yanısıra manevra tutumunu diğer faktörlerde önemli derecede değiştirebilir:
Artan kaygan zemin
Gittikçe düşen görüş açısı
Daralan otoyol
Kötüleşen yol zemini
Sistem tarafından tespit edilen objektif değerlendirme ölçüleri bu sayede önemli ölçüde etkilenmektedir.
Direksiyon desen değerlendirmesi üzerine kısmi otomatik direksiyonun etkisi (aktif sürücü asistanı sistemi olan araçlar):
Araç kısmi otomatik bir şekilde yönlendirildiğinde, sürücünün manevra hareketlerini tetiklediğini veya etmediğini sistem açık bir şekilde anlamayabilir.