GF47.30-P-2020MFF | Rejenerasyon değiştirme valfı yapı parçası tanımlaması | 22.2.08 |
TİP 203.746 MOTOR 271.946 ile model yılı 09 /değ. y.'den 08 mod. yen'den itibaren.
TİP 203.741 MOTOR 271.957 ile model yılı 09 /değ. y.'den 08 mod. yen'den itibaren.
P47.30-2184-11
Motor bölmesi soldan görünümü
Y58/1 Rejenerasyon değiştirme valfı
Yerleşim düzeni
Değiştirme valfi, motor bölümünde sol tekerlek yuvası ve ME kumanda kutusu (N3/10) arasında bulunmaktadır.
Görevi
Değiştirme valfı rejenerasyon serbest bırakıldığında aktif karbon haznesi ve emiş borusu arasındaki rejenerasyon hattını açar. Bu şekilde yakıt buharları aktif karbon haznesinden emilebilmektedir.
P47.30-2062-01
Yapısı
Y58/1 Rejenerasyon değiştirme valfı
a Aktif kömür haznesinden gelen yakıt buharını geri kazandırma hattının bağlantısı
b Emme borusuna giden yakıt buharını geri kazandırma hattının bağlantısı
Değiştirme valfı 2 kutuplu geçme bağlantısına ve iki hortum bağlantısına sahip bir manyetik valfdır.
Fonksiyonu
Değiştirme valfı ME kumanda kutusu tarafından motorun çalışma şartlarına göre bir İGM sinyali (frekans 10 Hz) ile kumanda edilir.
Bu esnada aktif kömür kabından emiş borusuna (a b) olan yakıt buharını geri kazandırma hattı geçişi açılır.
Rejenerasyon hattında bulunan geri tepme valfı bu esnada aktif karbon kabındaki turboşarj basıncının azalmasını önler.
Durağan durumda (akımsız) değiştirme valfı bir entegre yay vasıtasıyla kapatılır.
Gerilim beslemesi "Uç 87 M2.1" üzerinden gerçekleşir.
Titreşim seslerini sönümlemek için, değiştirme valfının önündeki rejenerasyon hattına bir sönümleme kabı yerleştirilmiştir.