GF47.30-P-2020MFF | Valvola di commutazione della rigenerazione, descrizione dei componenti | 22.2.08 |
TIPO 203.746 con MOTORE 271.946 dall'anno di produzione 09 /anno di modifica 08 restyling
TIPO 203.741 con MOTORE 271.957 dall'anno di produzione 09 /anno di modifica 08 restyling
P47.30-2184-11
Vista del vano motore dal lato sinistro
Y58/1 Valvola di commutazione della rigenerazione
Disposizione
La valvola di commutazione si trova nel vano motore tra il passaruota sinistro e la centralina di comando ME (N3/10).
Funzione
Con rigenerazione abilitata, la valvola di commutazione apre la tubazione di rigenerazione tra il serbatoio carbone attivo e il collettore di aspirazione. In questo modo diventa possibile aspirare i vapori carburante dal serbatoio carbone attivo.
P47.30-2062-01
Carrozzeria
Y58/1 Valvola di commutazione della rigenerazione
a Collegamento tubazione di rigenerazione dal serbatoio carbone attivo
b Collegamento tubazione di rigenerazione verso il collettore di aspirazione
La valvola di commutazione è un'elettrovalvola con due collegamenti elettrici ed un collegamento a spina a 2 poli.
Funzionamento
La valvola di commutazione viene attivata dalla centralina di comando ME, a seconda delle condizioni di esercizio del motore, con un segnale PWM (frequenza 10 Hz).
A questo proposito viene aperto il passaggio della tubazione di rigenerazione dal serbatoio carbone attivo al collettore di aspirazione (a b).
Una valvola di non ritorno nella tubazione di rigenerazione impedisce che si generi pressione verso il filtro a carbone attivo.
In condizione di riposo (assenza di alimentazione) la valvola di commutazione viene chiusa da una molla integrata.
L'alimentazione di tensione avviene attraverso "mors. 87 M2.1".
Per evitare i rumori di pulsazione, nella tubazione di rigenerazione a monte della valvola di commutazione è montato un serbatoio di smorzamento.