GF47.10-P-3003B | Kapaklı yakıt dolum boğazı yerleşim düzeni/görevi/yapısı/fonksiyonu | 28.4.98 |
TİP 129 MOTOR 112, 113 ile CODE (494a) ABD modeli ile
TİP 170 31.8.00'a kadar MOTOR 111, 112 ile CODE (494a) ABD modeli ile
TİP 210.2 MOTOR 112, 113 ile CODE (494a) ABD modeli ile
TİP 210.0 31.5.01'e kadar MOTOR 112, 113 ile CODE (494a) ABD modeli ile
TİP 220 31.8.00'a kadar MOTOR 112, 113, 137 ile CODE (494a) ABD modeli ile
TİP 215 31.8.00'a kadar MOTOR 137, 113 ile CODE (494a) ABD modeli ile
P47.10-2008-09
Tip 210 Limuzinde gösterilmiştir
Yapısı
45 Dolum boğazı
45/1 Kapak (pompa tabancası tarafından kullanılır)
45/2 Şamandıra
45/3 Kıvrımlı boru
45/7 Yakıt ikmali sırasında yakıt buharlarını toplamak için bağlantı
45/8 Üst yuva
84 Kapak
45/4 Yüksek basınç valfı
(kıvrımlı borunun üst yuvasına entegre edilmiştir, açılma basıncı yaklaşık 60 - 90 mbar)
45/5 Kapak
(şamandıra tarafından kullanılır)
45/6 Alt yuva
Kapaklı yakıt dolum boğazının yerleşim düzeni | Yakıt dolum boğazı (45) sağ arka tekerlek yuvasından yakıt deposuna gider. | ||
Kapaklı yakıt dolum boğazının yapısı | İçine itilmiş yuva ile yakıt dolum boğazı. Yakıt ikmali sırasında yakıt buharlarını toplamak için bağlantı ORVR). | ||
Kapaklı yakıt dolum boğazının görevi | Dolum boğazının içine itilmiş yuva, yanlış yakıt doldurulması esnasında yakıtın aktif karbon kabına girmesini önler. | ||
Kapaklı yakıt dolum boğazının fonksiyonu | Gazları yakıttan ayırmak için dolum boğazındaki yakıt buharları birkaç kez iletilir. Üst yuvadan aktif karbon haznesine giden bağlantı seyir esnasında bir kapak (45/1) tarafından kapalıdır. Yakıt ikmali esnasında pompa tabancası tarafından açılır. Alt yuvada dolu olan yakıt deposunda bir şamandıra bir kapağı kapatır. Dolum boğazı hızlı bir şekilde dolar ve pompa tabancası kapanır. |