GF47.10-P-3003B | Kraftstoffeinfüllstutzen mit Verschlußdeckel Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion | 28.4.98 |
TYP 129 mit MOTOR 112, 113 mit CODE (494a) USA-Ausführung
TYP 170 bis 31.8.00 mit MOTOR 111, 112 mit CODE (494a) USA-Ausführung
TYP 210.2 mit MOTOR 112, 113 mit CODE (494a) USA-Ausführung
TYP 210.0 bis 31.5.01 mit MOTOR 112, 113 mit CODE (494a) USA-Ausführung
TYP 220 bis 31.8.00 mit MOTOR 112, 113, 137 mit CODE (494a) USA-Ausführung
TYP 215 bis 31.8.00 mit MOTOR 137, 113 mit CODE (494a) USA-Ausführung
P47.10-2008-09
Dargestellt Typ 210 Limousine
Aufbau
45 Einfüllstutzen
45/1 Klappe (von Zapfpistole betätigt)
45/2 Schwimmer
45/3 Wellrohr
45/7 Anschluss zum Auffangen der Kraftstoffdämpfe beim Betanken
45/8 Einsatz oben
84 Verschlussdeckel
45/4 Überdruckventil (im oberen Einsatz am Wellrohr integriert, Öffnungsdruck ca. 60 - 90 mbar)
45/5 Klappe (von Schwimmer betätigt)
45/6 Einsatz unten
Kraftstoffeinfüllstutzen mit Verschlussdeckel Anordnung | Der Kraftstoffeinfüllstutzen (45) führt durch den rechten, hinteren Radlauf zum Kraftstoffbehälter. | ||
Kraftstoffeinfüllstutzen mit Verschlussdeckel Aufbau | Kraftstoffeinfüllstutzen mit eingeschobenem Einsatz. Anschluss zum Auffangen der Kraftstoffdämpfe beim Betanken ORVR). | ||
Kraftstoffeinfüllstutzen mit Verschlussdeckel Aufgabe | Der im Einfüllstutzen eingeschobene Einsatz verhindert, dass beim unsachgemäßen Betanken Kraftstoff zum Aktivkohlebehälter gelangt. | ||
Kraftstoffeinfüllstutzen mit Verschlussdeckel Funktion | Die Kraftstoffdämpfe im Einfüllstutzen werden mehrfach umgeleitet, um die Gase vom Kraftstoff zu trennen. Durch den oberen Einsatz ist die Verbindung zum Aktivkohlebehälter während der Fahrt durch eine Klappe (45/1) verschlossen. Sie wird beim Betanken durch die Zapfpistole geöffnet. Am unteren Einsatz schließt bei vollem Kraftstoffbehälter ein Schwimmer eine Klappe. Der Einfüllstutzen wird schnell befüllt und die Zapfpistole schaltet ab. |