GF47.10-P-3003B | Króciec wlewu paliwa z korkiem, położenie / zadania / budowa / działanie | 28.4.98 |
TYP 129 z SILNIKIEM 112, 113 z KODEM (494a) wersja na rynek USA
TYP 170 do 31.08.00 z SILNIKIEM 111, 112 z KODEM (494a) wersja na rynek USA
TYP 210.2 z SILNIKIEM 112, 113 z KODEM (494a) wersja na rynek USA
TYP 210.0 do 31.05.01 z SILNIKIEM 112, 113 z KODEM (494a) wersja na rynek USA
TYP 220 do 31.08.00 z SILNIKIEM 112, 113, 137 z KODEM (494a) wersja na rynek USA
TYP 215 do 31.08.00 z SILNIKIEM 137, 113 z KODEM (494a) wersja na rynek USA
P47.10-2008-09
Przedstawiono na przykładzie typu 210 limuzyna
Budowa
45 Króciec wlewowy
45/1 Klapa (uruchamiana przez pistolet dystrybutora)
45/2 Pływak
45/3 Przewód falisty
45/7 Złącze do pochłaniania oparów paliwa podczas tankowania
45/8 Wkładka górna
84 Korek
45/4 Zawór nadciśnieniowy (wbudowany w górną wkładkę przy przewodzie falistym, ciśnienie otwierania ok. 60 - 90 mbarów)
45/5 Klapa (uruchamiana przez pływak)
45/6 Wkładka dolna
Króciec wlewu paliwa z korkiem, położenie | Króciec wlewu paliwa (45) prowadzi przez prawe tylne nadkole do zbiornika paliwa. | ||
Króciec wlewu paliwa z korkiem, budowa | Króciec wlewu paliwa z wsuniętą wkładką. Złącze do pochłaniania oparów paliwa podczas tankowania (ORVR) | ||
Króciec wlewu paliwa z korkiem, zadania | Wsunięta w króciec wlewowy wkładka nie dopuszcza do przedostawania się paliwa do pojemnika z węglem aktywnym podczas nieumiejętnego tankowania. | ||
Króciec wlewu paliwa z korkiem, działanie | W króćcu wlewowym następuje kilkakrotna zmiana kierunku przepływu w celu dokładnego oddzielenia oparów paliwa od paliwa. Podczas jazdy klapa (45/1) w górnej wkładce zamyka połączenie z pojemnikiem z węglem aktywnym. Podczas tankowania klapa ta jest otwierana przez pistolet dystrybutora. Po napełnieniu zbiornika paliwa pływak zamyka klapę w dolnej wkładce. Następuje szybkie napełnienie króćca wlewowego i samoczynne wyłączenie dystrybutora. |