GF47.10-P-2000MLK | Yakıt deposu yapı parçası tanımlaması | 21.2.08 |
TİP 171.473 MOTOR 113.989 ile model yılı 09 /Değ. y. 08'den itibaren Mod. Yen.
P47.10-2227-81
Yakıt deposu kesit görünümü
45 Yakıt dolum boğazı
55/2 Yakıt basıncı regülatörüne sahip yakıt filtresi
55/2a Yakıt basınç regülatörü
75 Yakıt deposu
B4 Yakıt göstergesi vericisi
M3 Yakıt pompası
Yerleşim düzeni
Yakıt deposu bagaj bölümünde önde arka aksın üst kısmına düzenlenmiştir.
Yapısı
Yakl. 70 litre dolum miktarına sahip yakıt deposu çelik sacından imal edilmiştir.
İçte bulunan birçok sac yakıt seslerini önler.
Yakıt deposu dolu olduğunda kapaklı bir şamandıra yakıt dolum boğazını kapatır. Bu şekilde pompa tabancası daha hızlı şekilde kapanır ve fazla doldurulması zorlaştırılır.
Yakıt sevk modülünün yanında yakıt seviyesinin saptanması için bir yakıt göstergesi vericisi bulunmaktadır.
Yakıt pompa paketinin alt kısmında yakıt sevk modülünü düşük yakıt seviyesinde yakıtla dolduran bir emme pompası yer almaktadır. Bu pompa ayrı bir yakıt hattı üzerinden doğrudan yakıt pompası tarafından yakıt ile işletilir.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Yakıt sevk modülünün gövdesi durağanlaşma kabı olarak görev görür. Durağanlaşma kabı, düşük yakıt seviyesiyle viraj sürüşlerinde yakıt pompasının hava emmesini önler.
Yakıt pompasının besleme hattına kaba filtre olarak bir yakıt süzgeci takılmıştır.
Fonksiyonu
Yakıt beslemesi
Yakıt pompası yakıtı yakıt sevk modülünün altından yakıt süzgecinden geçirerek emer ve onu yakıt basınç regülatörüne sahip yakıt filtresinden geçirerek yakıt dağıtıcı borusuna
(tek hatlı sistem) pompalar. Bu esnada yakıt basıncı, yakıt basıncı regülatörü tarafından yakl. 3,8 bar olarak sınırlandırılır.
Yakıt basıncı regülatörünün yakıt geri dönüşü yakıt sevk modülüne geri akar.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Havalandırma ve hava tahliye etme, Code (494) ABD modeli hariç
Yakıt deposunun havalandırması ve hava tahliyesi hava tahliye valfı, havalandırma ve hava tahliye hattı ve aktif karbon haznesi üzerinden gerçekleşir.
Hava tahliye
Hava tahliye valfı, yakıt deposundaki yüksek basınç
yakl. 30 ile 50 mbar arasında
olduğunda açılır ve yakıt buharları havalandırma ve hava
tahliye hattı üzerinden aktif karbon haznesine ulaşırlar.
Havalandırma
Havalandırma valfı, yakıt deposundaki vakum
yakl. 1 ile 16 mbar arasında olduğunda açılır ve hava veya
yakıt buharları aktif karbon haznesi üzerinden emilirler.
Yakıtın doldurulması
Hava tahliye valfının yakl. 30 ila 50 mbar arasında olan açma basıncına depo kapağı takılı değilken ulaşılamaz.Aktif karbon haznesine giden havalandırma hattı kapalı kalır. Bu şekilde pompa tabancası daha hızlı şekilde kapanır.
Havalandırma ve hava tahliye etme, Code (494) ABD modelinde
Yakıt buharları yukarıda bulunan iki emniyet valfı (Rollover valfları), havalandırma ve hava tahliye borusu ve havalandırma ve hava tahliye hattı üzerinden aktif karbon haznesine ulaşırlar.
Emniyet valfları bir kazada havalandırma sistemini kapatırlar ve böylece aktif karbon haznesine yakıt gitmesini önlerler.
Boşaltma
Yakıt deposunun boşaltma valfı yoktur. Boşaltma işlemi aspiratör sistemi üzerinden gerçekleşir.