Ρεζερβουάρ καυσίμου Περιγραφή εξαρτήματος

P47.10-2227-81

Απεικόνιση τομής ρεζερβουάρ καυσίμου

45 Στόμιο πλήρωσης καυσίμου

55/2 Φίλτρο καυσίμου με ρυθμιστή πίεσης καυσίμου

55/2a Ρυθμιστής πίεσης καυσίμου

75 Ρεζερβουάρ καυσίμου

B4 Δότης ένδειξης καυσίμου

M3 Αντλία καυσίμου

Διάταξη

Το ρεζερβουάρ καυσίμου είναι τοποθετημένο μπροστά στο χώρο αποσκευών πάνω από τον πίσω άξονα.

Δομή

Το ρεζερβουάρ καυσίμου με ποσότητα πλήρωσης περ. 70 λίτρα αποτελείται από λαμαρίνα.

Περισσότερα διάτρητα ελάσματα που βρίσκονται εσωτερικά αποτρέπουν τους θορύβους που προκαλούνται από το καύσιμο.

Όταν το ρεζερβουάρ καυσίμου είναι πλήρες, ο πλωτήρας με κλαπέτο σφραγίζει το στόμιο πλήρωσης καυσίμου. Με τον τρόπο αυτό, το στόμιο αντλίας καυσίμου απενεργοποιείται πιο άμεσα και η υπερπλήρωση καυσίμου γίνεται δύσκολη.

Πλευρικά στη μονάδα τροφοδοσίας καυσίμου υπάρχει ένας δότης ένδειξης καυσίμου για τον εντοπισμό της στάθμης καυσίμου.

Κάτω από τη μονάδα αντλίας καυσίμου βρίσκεται μια αντλία σιφωνισμού (βεντούρι), η οποία πληρώνει με καύσιμο τη μονάδα τροφοδοσίας καυσίμου σε περίπτωση χαμηλής στάθμης καυσίμου. Αυτή η αντλία τροφοδοτείται με καύσιμο από έναν ξεχωριστό σωλήνα καυσίμου απευθείας από την αντλία καυσίμου.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Το περίβλημα της μονάδας τροφοδοσίας καυσίμου λειτουργεί ως δοχείο ελάχιστης στάθμης. Το δοχείο ελάχιστης στάθμης αποτρέπει την αναρρόφηση αέρα από την αντλία καυσίμου κατά την οδήγηση σε στροφές με χαμηλή στάθμη καυσίμου.

Στο σωλήνα τροφοδοσίας προς την αντλία καυσίμου είναι τοποθετημένο ένα φίλτρο καυσίμου με σίτα ως χονδρομερές φίλτρο.

Λειτουργία

Τροφοδοσία καυσίμου

Η αντλία καυσίμου αναρροφά το καύσιμο μέσω του κάτω φίλτρου καυσίμου με σίτα από τη μονάδα τροφοδοσίας καυσίμου και το προωθεί μέσω του φίλτρου καυσίμου με ρυθμιστή πίεσης καυσίμου στο σωλήνα διανομής καυσίμου (σύστημα μονού σωλήνα). Παράλληλα, η πίεση καυσίμου περιορίζεται μέσω του ρυθμιστή πίεσης καυσίμου στα περ. 3,8 bar.

Η επιστροφή καυσίμου από το ρυθμιστή πίεσης καυσίμου επιστρέφει στη μονάδα τροφοδοσίας καυσίμου.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Αερισμός ή/και εξαέρωση εκτός από κωδικό (494) Έκδοση ΗΠΑ

Ο αερισμός και η εξαέρωση του ρεζερβουάρ καυσίμου πραγματοποιείται μέσω της βαλβίδας εξαέρωσης, του σωλήνα αερισμού και εξαερισμού και του δοχείου ενεργού άνθρακα.

Εξαέρωση

Η βαλβίδα εξαέρωσης ανοίγει σε περίπτωση υπερπίεσης από

30 έως 50 mbar περ. στο ρεζερβουάρ καυσίμου και οι αναθυμιάσεις καυσίμου διαρρέουν μέσω του σωλήνα αερισμού και εξαερισμού προς το δοχείο ενεργού άνθρακα.

Αερισμός

Η βαλβίδα αερισμού ανοίγει σε περίπτωση υποπίεσης από

1 έως 16 mbar περ. στο ρεζερβουάρ καυσίμου και οι αναθυμιάσεις αέρα ή/και καυσίμου αναρροφώνται μέσω του δοχείου ενεργού άνθρακα.

Πλήρωση ρεζερβουάρ

Η πίεση ανοίγματος της βαλβίδας εξαέρωσης από 30 έως 50 mbar περ. δεν επιτυγχάνεται έχοντας αφαιρέσει το καπάκι ρεζερβουάρ καυσίμου. Ο σωλήνας αερισμού προς το δοχείο ενεργού άνθρακα παραμένει σφραγισμένος. Με τον τρόπο αυτό κλείνει γρηγορότερα το στόμιο αντλίας καυσίμου.

Αερισμός και εξαέρωση στον κωδικό (494) Έκδοση ΗΠΑ

Οι αναθυμιάσεις καυσίμου ρέουν μέσω δύο βαλβίδων ασφαλείας που είναι τοποθετημένες επάνω (βαλβίδες Rollover), μέσω των σωλήνων αερισμού και εξαερισμού προς το δοχείο ενεργού άνθρακα.

Οι βαλβίδες ασφαλείας σφραγίζουν το σύστημα αερισμού σε περίπτωση ατυχήματος και αποτρέπουν με τον τρόπο αυτό να καταλήξει καύσιμο στο δοχείο ενεργού άνθρακα.

Εκκένωση

Το ρεζερβουάρ καυσίμου δεν διαθέτει βαλβίδες αποστράγγισης. Η εκκένωσή του πραγματοποιείται μέσω ενός αντίστοιχου συστήματος αναρρόφησης.