Retarderin kumanda edilmesi fonksiyonu

W43.30-1230-79

1 Retarder

A3 Sürüş regülasyonu (SR) kumanda kutusu

A6 Motor kumandası (MR) kumanda kutusu

A11 Fren kumandası (FK) kumanda kutusu
– Code (ZX2)
ELPE II olmayan araçlar

A16 Vites kumandası (GS) kumanda kutusu

A20 Retarder kumandası (Ret. K.) kumanda kutusu

A92a1 Otomatik vites kumandası (AGS) kumanda kutusu

A110 Central Brake Unit (CBU)
– Code (ZX2)
ELPE II olan araçlar

A110a1 Fren kumandası (FK) kumanda kutusu
– Code (ZX2)
ELPE II olan araçlar

Kumanda kutusu giriş bilgileri

a Motor kumandası/
daimi fren kumanda kolunun (S2) konumu

b Soğutma maddesi sıcaklığı

c Retarder yağı sıcaklığı

Kumandayla ilgili bilgiler

d Retarder valf bloğunun (Y114) kumanda edilmesi

e Retarder kontrol lambasının (P2h8) kumanda edilmesi

A Code (GS2) vites kumandası olmayan ve Code (GE1) otomatik vites kumandası (OVK) olmayan araçlar

B Code (GS2) vites kumandasına sahip araçlar

C Code (GE1) otomatik vites kumandası (AGS) olan araçlar

B17 Hız vericisi

B57 Şanzıman çıkışı devir sayısı sensörü

B113 Şanzıman çıkışı devir sayısı sensörü

CAN 1 Araç CAN

Motor CAN

CAN 5 Şanzıman-CAN

P1 Takograf

P2 Gösterge (INS)

P2h8 Daimi fren kontrol lambası

S2 Motor kumandası/sürekli fren kumanda kolu

Y114 Retarder valf bloğu

Genel

Retarder (1) kumanda edilir,

 İşletme frenine basıldığında ve fren kumandası kumanda kutusu (FK) (A11 veya A110a1), fren gücünün desteklenmesi için retarderin (1) kullanımını talep ettiğinde,

 Sadece Code (BB8) ASR fren sistemi (FS) olmayan araçlarda.

 Tempomat aktifleştirildiğinde ve araç hızının uyarlanması için retarderin (1) kumanda edilmesine ihtiyaç duyulduğunda (örneğin yokuş aşağı yollarda),

 Motor kumandası/daimi fren (S2) kumanda kolunun manuel kullanılmasıyla.

Ön şartlar

 Anti blokaj sistemi (ABS) ve anti patinaj sistemi (ASR) ayar işletiminde değil

 İlgili bütün kumanda kutularının gerilim beslemesi mevcut ve ağ hasar görmemiş ise.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Fonksiyon akışı

1 Motor regülasyonu (MR) kumanda kutusu (A6), motor devir sayısı vasıtasıyla hangi azami motor fren momentin mevcut olduğunu, veya hangisinin çevrilebileceğini kontrol eder ve bu bilgiyi Motor-CAN (CAN 4) üzerinden sürüş regülasyonu (SK) kumanda kutusuna (A3) gönderir.

2 Aynı zamanda redarter kumandası kumanda kutusu (Ret. K.) (A20) retarder devir sayısı vasıtasıyla hangi azami retarder fren momentinin uygulanabileceğini tespit eder ve bu bilgiyi de sürüş regülasyonu kumanda kutusuna (SR) (A3) gönderir.
Hesaplanma için gerekli retarder devir sayısı çeşitli şekillerde tepit edilebilir:

 Code (GS2) vites kumandası olmayan ve Code (GE1) otomatik vites kumandası (OVK) (A) olmayan araçlarda retarder devir sayısı, hız vericisinin (B17), şanzımana bağlı yüksek tahrik tahvil oranının ve tahrik aksamın aktarımının değerlerinden tespit edilir.

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Tahrik aksamının tahvil oranı araca özgüdür ve kontak açılırken tespit edilir , aynı zamanda hız vericisinin (B17) değerleri takografın (P1) üzerinden sürüş regülasyonu (SR) kumanda kutusuna (A3) verilir ve oradan araç CAN (CAN 1) üzerinden retarder kumandası (RK) kumanda kutusuna (A20) iletilir.

 Code (GS2) vites kumandası (B) olan veya Code (GE1) otomatik vites kumandası (OVK) (C) olan araçlarda retarder kumandası (RK) kumanda kutusu (A20) şanzımana bağlı yüksek tahrik tahvil oranının yanında retarder devir sayısını hesaplamak için şanzıman çıkış devir sayısını kullanır.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Şanzıman çıkış devir sayısı bu doğrultuda aşağıdaki gibi saptanır ve kullanıma sunulur:

Code (GS2) vites kumandası (B) olan araçlarda şanzıman çıkış devir sayısı vites kumandası (VK) kumanda kutusu (A16) tarafından şanzıman çıkış devir sayısı devir sayısı sensörünün (B57) sinyalinden saptanır ve araç CAN (CAN 1) üzerinden sürüş regülasyonu (SR) kumanda kutusuna (A3) ve oradan da retarder kumandası (Ret. K.) kumanda kutusuna (A20) gönderilir.

Code (GE1) otomatik vites kumandası (OVK) (C) olan araçlarda şanzıman çıkış devir sayısı otomatik vites kumandası (OVK) kumanda kutusu (A92a1) tarafından şanzıman çıkış devir sayısı devir sayısı sensörünün (B113) sinyalinden saptanır ve şanzıman CAN (CAN 5) üzerinden sürüş regülasyonu (SR) kumanda kutusuna (A3) ve oradan da retarder kumandası (Ret. K.) kumanda kutusuna (A20) gönderilir.

-----------------------------------------------------------------------------------------

3 Kullanıma hazır azami sürekli fren momenti hakkındaki bilgiler yardımıyla sürüş regülasyonu (SR) (A3) kumanda kutusu, öngörülen fren momenti, motor kumandası/daimi fren işletme kolunun (S2) farklı kol konumlarına veya farklı kademelerine bölmektedir.
Talebin motor regülasyonu/daimi fren işletme kolu (S2), fren kumandası (FK) (A11 veya A110a1) kumanda kutusu tarafından veya tempomat veya mesafe ayar tempomatı (ART) kullanımı ile yapılıp yapılmamasına göre, sürüş regülasyonu (A3) kumanda kutusu veya, öngörülen fren momenti ile retarder kumandası (RK) (A20) kumanda kutusuna ilgili bir mesaj gönderir.
Motor kumandası/daimi fren kumanda kolunun (S2) konumları retarder kumandası kumanda kutusunda (Ret. K.) (A20) okunur ve araç CAN (CAN 1) üzerinden sürüş regülasyonu kumanda kutusuna (SR) (A3) gönderilir.

4 Retarder kumandası (RK) kumanda kutusu (A20) öngörülen fren momentine sahip mesaj alındıktan sonra, retarder devir sayısıyla bağlantılı olarak retarder valf bloğunu (Y114) kumanda ettiği gerekli kontrol akımını hesaplar. Retarder kumandası kumanda kutusu (Ret. K.) (A20), retarder valf bloğunu (Y114) kumanda ederken araç CAN (CAN 1) üzerinden "kontol lambası AÇIK" mesajını göstergeye (göst.) (P2) gönderir.

5 Gösterge (INS) (P2), "kontrol lambası AÇIK" mesajını alır ve bunun üzerine daimi fren kontrol lambasını (P2h8) kumanda eder.

6 Retarder valf bloğuna (Y144) entegre orantılı valf tarafından, kontrol akımının hacmine göre retarderin (1) diyafram odasına pnömatik bir ayar basıncı kumanda edilir.

 Das Retarder kumandası (RK) kumanda kutusu (A20) kesintisiz şekilde soğutma maddesi ve retarder yağı sıcaklığını kontrol eder. Retarder yağı veya soğutma maddesi müsaade edilmeyen yükseklikte sıcaklıklara ulaştığı takdirde, retarderin (1) fren momenti kısıtlanır.