W42.25-1403-79
Code B1G (Basınç ayar sistemi, 10 bar) olan, Code G4H (Sürekli dağıtıcı şanzıman VG 1000-3W/1,61-0,98) olmayan araçlar |
4.07 | 4 devreli koruma valfi (bağlantılar 23-28 için entegre edilmiş basınç sınırlaması olan) | Y2 | Ön aks sağ ABS manyetik valfi | |
5.01 | Basınçlı hava deposu | Y3 | Arka aks sol ABS manyetik valfi | |
16.01 | Hava verme röleli valfi | Y4 | Arka aks sağ ABS manyetik valfi | |
20.02 | Membran fren silindir | Y50 | Ön aks ESP®/el freni manyetik valfi (sadece Code S1D (Stabilite ayar asistanı (ESP)) olan araçlarda) | |
22.01 | Kombi fren silindiri | Y53 | ASR ve ESP® manyetik valfı | |
45.12 | ASR, ESP® olan arka aks ABS valf paketi | FB | El freni | |
A7a | Tekli sinyal saptama ve kumanda modülü (SSAM) kumanda kutusu | RV | Röle valfı | |
A10e | ESP® ile birlikte antiblokaj sistemi (ABS) kumanda kutusu | V1 | Arka aks işletme freni depo basıncı | |
B13 | Ön aks sol devir sayısı sensörü | V2 | Ön aks işletme freni depo basıncı | |
B14 | Ön aks sağ devir sayısı sensörü | WV | Geçiş valfi | |
B15 | Arka aks sol devir sayısı sensörü | a | Depo basıncı | |
B16 | Arka aks sağ devir sayısı sensörü | c | Fren basıncı | |
B17 | Fren değeri vericisi | d | Kumanda basıncı | |
Y1 | Ön aks sol ABS manyetik valfi |
W42.25-1401-79
Code B1C (Elektronik basınç besleme ünitesi, düşük) veya Code B1D (Elektronik basınç besleme ünitesi, orta) olan, Code G4H (Sürekli dğaıtıcı şanzıman VG 1000-3W/1,61-0,98) olmayan araçlar |
5.01 | Basınçlı hava deposu | Y1 | Ön aks sol ABS manyetik valfi | |
6.16 | Electronic Air-Processing Unit (EAPU) (Code B1C'li (elektronik basınç besleme ünitesi, düşük) araçlarda) | Y2 | Ön aks sağ ABS manyetik valfi | |
6.17 | Electronic Air-Processing Unit (EAPU) (Code B1D'li (elektronik basınç besleme ünitesi, orta) araçlarda) | Y3 | Arka aks sol ABS manyetik valfi | |
16.01 | Hava verme röleli valfi | Y4 | Arka aks sağ ABS manyetik valfi | |
20.02 | Membran fren silindir | Y50 | Ön aks ESP®/el freni manyetik valfi (sadece Code S1D (stabilite ayar asistanı (ESP)) olan araçlarda) | |
22.01 | Kombi fren silindiri | Y53 | ASR ve ESP® manyetik valfı | |
30.03 | Hava tahliyeli basınç sınırlama valfi (10 bar) | FB | El freni | |
45.12 | ASR, ESP® olan arka aks ABS valf paketi | RV | Röle valfı | |
A10e | ESP® ile birlikte antiblokaj sistemi (ABS) kumanda kutusu | V1 | Arka aks işletme freni depo basıncı | |
B13 | Ön aks sol devir sayısı sensörü | V2 | Ön aks işletme freni depo basıncı | |
B14 | Ön aks sağ devir sayısı sensörü | WV | Geçiş valfi | |
B15 | Arka aks sol devir sayısı sensörü | a | Depo basıncı | |
B16 | Arka aks sağ devir sayısı sensörü | c | Fren basıncı | |
B17 | Fren değeri vericisi | d | Kumanda basıncı |
W42.30-1226-79
Code B1C (Elektronik basınç besleme ünitesi, düşük) veya Code B1D (Elektronik basınç besleme ünitesi, orta) ve Code G4H (Sürekli dğaıtıcı şanzıman VG 1000-3W/1,61-0,98) olan araçlar |
5.01 | Basınçlı hava deposu | B17 | Fren değeri vericisi | |
6.16 | Electronic Air-Processing Unit (EAPU) (Code B1C'li (elektronik basınç besleme ünitesi, düşük) araçlarda) | Y1 | Ön aks sol ABS manyetik valfi | |
6.17 | Electronic Air-Processing Unit (EAPU) (Code B1D'li (elektronik basınç besleme ünitesi, orta) araçlarda) | Y2 | Ön aks sağ ABS manyetik valfi | |
16.01 | Hava verme röleli valfi | Y3 | Arka aks sol ABS manyetik valfi | |
20.02 | Membran fren silindir | Y4 | Arka aks sağ ABS manyetik valfi | |
22.01 | Kombi fren silindiri | FB | El freni | |
30.03 | Hava tahliyeli basınç sınırlama valfi (10 bar) | RV | Röle valfı | |
45.11 | Arka aks ABS valf paketi | V1 | Arka aks işletme freni depo basıncı | |
A10e | ESP® ile birlikte antiblokaj sistemi (ABS) kumanda kutusu | V2 | Ön aks işletme freni depo basıncı | |
B13 | Ön aks sol devir sayısı sensörü | a | Depo basıncı | |
B14 | Ön aks sağ devir sayısı sensörü | c | Fren basıncı | |
B15 | Arka aks sol devir sayısı sensörü | d | Kumanda basıncı | |
B16 | Arka aks sağ devir sayısı sensörü |
Ön şartlar
Aracın seyir halinde olmalı
Basınçlı hava kaplarında (5.01) azami depo basıncı
Kombine gösterge kumanda cihazının (ICUC) (A1) çok fonksiyonlu ekranı (A1 p1) arıza göstermiyor.
Genel olarak frenleme işlemi
Ön ve arka aks freni, ayrıca bir elektronik ayar tertibatı ile donatılmış olan ayrı basınç ayar devreleri (2 devreli fren sistemi) üzerinden kumanda edilir.
Frenleme işlemi aşağıdaki kısmi fonksiyonları kapsar:
Ön aksta frenleme işlemi
Ön aksta ABS ayar müdahalesi
Ön aksta ESP frenleme işlemi (sadece Code G4H (sürekli dağıtıcı şanzıman VG 1000-3W/1,61-0,98) olmayan araçlarda)
Arka aksta frenleme işlemi
Ön aksta ABS ayar müdahalesi
Arka aksta ESP frenleme işlemi (sadece Code G4H (sürekli dağıtıcı şanzıman VG 1000-3W/1,61-0,98) olmayan araçlarda)
Ön aksta frenleme işlemi
Fren pedalının çalıştırılması durumunda fren değer vericisindeki (B17) yol sensörü, ESP®'li anti blokaj sistemi (A10e) için sürücünün fren isteğini tespit eder. ESP® ile birlikte antiblokaj sistemi (ABS) kumanda cihazı (A10e) bunun üzerine fren lambası kumandasına dair CAN-mesajını alır ve bunu şasi-CAN (CAN 3) üzerinde kullanıma sunar. Enerji çıkışı 22 üzerinde fren değeri vericisinin (B17) pnömatik parçası bir pedal yolunu redundant kumanda basıncına (d) uygun olarak ön aks ESP®/el freni manyetik valfi (Y50) üzerinden hava verme röleli valfi (16.01) kumanda eder. Hava verme röleli valfte (16.01) oluşan kumanda basıncı (d) hava verme röleli valfi (16.01) enerji girişi 1'de oluşan depo basıncını (a) sol ön aks ABS manyetik valfi (Y1) ve sağ ön aks ABS manyetik valfi (Y2) üzerinden fren basıncı olarak (c) ön aksın sol veya sağ membran fren silindirine (20.02) kumanda eder. Sol ve sağ ön teker frenlenir.
Sadece Code G4H (Sürekli dağıtıcı şanzıman VG 1000-3W/1,61-0,98) olan araçlarda
Fren değeri vericisinin (B17) kumanda basıncı (d) doğrudan havalandırmalı röle valfinde (16.01) kumanda edilir.
Sürücü fren pedalını çözdüğünde hava verme röleli valfı (16.01) eksik kumanda basıncı (d) nedeniyle hava tahliye konumunu ayarlar. Ön aks membran fren silindirleri (20.02) sol ön aks ABS manyetik valfi (Y1) ve sağ ön aks ABS manyetik valfi (Y2) üzerinden havalandırılır. Ön tekerler artık frenlenmez.
Ön aksta ABS ayar müdahalesi
ESP®'li Anti Blokaj Sistemi (ABS) kumanda cihazı (A10e) tüm frenleme işlemi esnasında sol ön aks devir sayısı sensörünün (B13) ve sağ ön aks devir sayısı sensörünün (B14) sinyallerini değerlendirir. Ön aksın bir tekerleği patinaj değerine ulaşırsa ve tekerleğin blokajı artık kontrol edilemiyorsa, ESP®'li Anti Blokaj Sistemi kumanda cihazı (A10e) ilgili tekerlek için bir ABS kumandası başlatır.
Örneğin sol ön teker blokaj için tehdit ediyorsa, ESP®'li anti blokaj sistemi (ABS) kumanda cihazı (A10e) sol ön aks ABS manyetik valfini (Y1) ve sağ ön aks ABS manyetik valfini (Y2) kumanda eder ve bunun üzerine kilit konumu kumanda edilir. Ön aksın membran fren silindirinde (20.02) fren basıncının bir başka basınç artışı mümkün değildir. Ardından sol ön aks ABS manyetik valfi (Y1) ESP®'li anti blokaj sistemi (ABS) kumanda cihazı (A10e) tarafından kumanda edilir ve havalandırma konumuna geçer.
Sol ön tekerin membran fren silindiri (20.02) ESP®'li anti blokaj sistemi (ABS) kumanda cihazı (A10e) artık bir blokaj eğilimi tespit edemiyorsa sol ön aks ABS manyetik valfi (Y1) üzerinden havalandırılır. Sol ön tekerin blokaj eğimi giderildikten sonra sol ön aks ABS manyetik valfi (Y1) ESP®'li anti blokaj sistemi (ABS) kumanda cihazı (A10e) tarafından geçiş konumuna alınır. Fren basıncının artışı tekrar mümkündür.
Sol ön tekerlekte blokaj eğilimi yeniden ortaya çıkarsa, bu durumda sol ön tekerlekteki basınç azaltma işlemi sağ ön tekerlekte aynı anda basınç tutma ile birlikte tekrarlanır.
ABS ayarlamasının devreye girmesiyle ESP®'li anti blokaj sistemi (ABS) kumanda cihazı (A10e) ayrıca eğer varsa motor freninin ve retarderin fonksiyonu iptal edilir ve tüm tekerleklerden çekişli araçlarda dağıtıcı şanzımandaki (sadece Code G4H (Sürekli dağıtıcı şanzıman VG 1000-3W/1,61-0,98) olmayan araçlarda) boyuna kilit kapatılır.
Ön aksta ESP frenleme işlemi (sadece Code G4H (sürekli dağıtıcı şanzıman VG 1000-3W/1,61-0,98) olmayan araçlarda)
ESP® antiblokaj sistemi (ABS) kumanda cihazı (A10e) elektronik stabilite programı kumanda cihazının (ESP®) (A25) verileri nedeniyle nominal devrede sapma olduğunu ve aracın aşırı/az yönlendirmesini tespit ederse, aracın devre düzeltmesini veya sağlamlaştırılması için bireysel tekerlek fren müdaheleleri yapar. Araç örn. arka aks üzerinden iptal edilirse (aşırı yönlendirme), ESP®'li anti blokaj sistemi (ABS) kumanda cihazı (A10e) ön aks ESP®/el freni manyetik valfini (Y50) kumanda eder. Ön aks el freni/ESP® mantetik valfi (Y50) geçiş konumuna geçer ve ön aks el freni/ESP® manyetik valfinin (Y50) 1. enerji girişinde oluşan depo basıncını (a) tamamen kumanda basıncı (d) olarak havalandırmalı röle valfinin (16.01) 4. kumanda bağlantısına aktarır. Havalandırmalı röle valfine (16.01) uygun olarak oluşan kumanda basıncı (d) havalandırmalı röle valfini (16.01) enerji girişi 1'de oluşan depo basıncını (a) fren basıncı olarak (c) ESP®'li anti blokaj sistemi (ABS) kumanda cihazı (A10e) tarafından geçişte bulunan sağ ön aks ABS manyetik valfine (Y2) ve sol ön aks ABS manyetik valfine (Y1) sağ veya sol membran fren silindirinde (20.02) kumanda eder. Sağ veya sol arka ön tekerlek frenlenir.
ESP®'li anti blokaj sistemi (ABS) kumanda cihazı (A10e) tüm frenleme işlemi esnasında sol ön aks devir sayısı sensörünün (B13) ve sağ ön aks devir sayısı sensörünün (B14) ve elektronik stabilite programı (ESP®) kumanda cihazının (A25) sinyallerini değerlendirir. ESP®'li antiblokaj sistemi (ABS) kumanda cihazı (A10e) bu verilere dayanarak aracın yeniden nominal devrede olduğunu anlarsa, ESP® manyetik valfi/ön aks el frenini (Y50) daha fazla kumanda etmez. ESP® manyetik valfi/ön aks el freni (Y50) hava tahliye konumuna geçer ve hava verme röleli valfın (16.01) kumanda bağlantısı (4) basınçsız olur. Membran fren silindirine (20.02) kumanda edilen fren basıncı (c) azalır.
Arka aksta frenleme işlemi
Fren pedalının çalıştırılması durumunda fren değer vericisindeki (B17) yol sensörü, ESP®'li anti blokaj sistemi (A10e) için sürücünün fren isteğini tespit eder. ESP® ile birlikte antiblokaj sistemi (ABS) kumanda cihazı (A10e) bunun üzerine fren lambası kumandasına dair CAN-mesajını alır ve bunu şasi-CAN (CAN 3) üzerinde kullanıma sunar. Enerji çıkışı 21 üzerinden fren değeri vericisinin (B17) pnömatik parçası bir pedal yolunu redundant kumanda basıncına (d) uygun olarak ABS arka aks valf paketinin (45.11) ve ESP® ve ASR'li ABS arka aks valf paketinin (45.12) 4. kumanda bağlantısına kumanda eder.
Arka aks için redundant fren basıncı (d) fren değer vericisinde (B17) 1:1,5 oranına azaltılır.
Code G4H (Sürekli dağıtıcı şanzıman VG 1000-3W/1,61-0,98) olan araçlar
Kumanda bağlantısı 4'te oluşan kumanda basıncı (d) ABS arka aks valf paketine (45.11) entegre edilmiş olan röle valfinde (RV) kumanda edilir. Röle valfindeki (RV) kumanda basıncına (d) uygun olarak röle valfı (RV) 1 numaralı enerji girişinde oluşan depo basıncını (a) fren basıncı (c) olarak sol arka aks ABS manyetik valfi (Y3) ve sağ arka aks ABS manyetik valfi (Y4) üzerinden arka aksın sol ve sağ kombine fren silindirine (22.01) kumanda eder. Sol ve sağ arka teker frenlenmelidir.
Sürücü fren pedalını çözdüğünde röle valfi (RV), eksik kumanda basıncı (d) nedeniyle hava tahliye konumunu ayarlar. Arka aksın kombi fren silindiri (22.01) sol arka aks ABS manyetik valfleri (Y3) ve sağ arka aks ABS manyetik valfi (Y4) üzerinden havalandırılır. Tekerler artık frenlenmez.
Code G4H (Sürekli dağıtıcı şanzıman VG 1000-3W/1,61-0,98) olmayan araçlar
Kumanda bağlantısı 4'te oluşan kumanda basıncı (d) ESP® ve AR'li ABS arka aks valf paketine (45.12) entegre edilmiş olan değiştirme valfi üzerinden röle valfinde (RV) kumanda edilir. Röle valfindeki (RV) kumanda basıncına (d) uygun olarak röle valfı (RV) 1 numaralı enerji girişinde oluşan depo basıncını (a) fren basıncı (c) olarak sol arka aks ABS manyetik valfi (Y3) ve sağ arka aks ABS manyetik valfi (Y4) üzerinden arka aksın sol ve sağ kombine fren silindirine (22.01) kumanda eder. Sol ve sağ arka teker frenlenmelidir.
Sürücü fren pedalını çözdüğünde röle valfi (RV), eksik kumanda basıncı (d) nedeniyle hava tahliye konumunu ayarlar. Arka aksın kombi fren silindiri (22.01) sol arka aks ABS manyetik valfleri (Y3) ve sağ arka aks ABS manyetik valfi (Y4) üzerinden havalandırılır. Tekerler artık frenlenmez.
Arka aksta ABS ayar müdahalesi
ESP®'li Anti Blokaj Sistemi (ABS) kumanda cihazı (A10e) tüm frenleme işlemi esnasında sol arka aks devir sayısı sensörünün (B15) ve sağ arka aks devir sayısı sensörünün (B16) sinyallerini değerlendirir. Arka aksın bir tekerleği patinaj değerine ulaşırsa ve tekerleğin blokajı artık kontrol edilemiyorsa, ESP®'li Anti Blokaj Sistemi kumanda cihazı (A10e) ilgili tekerlek için bir ABS kumandası başlatır.
Örneğin sol arka tekerleğin bloke edilmesi tehlikesi varsa, ESP®'li anti blokaj sistemi (ABS) kumanda cihazı (A10e) ABS arka aks valf paketinde (45.11) veya ESP® ve ASR'li ABS arka aks valf paketinde (45.12) entegre edilmiş olan sol arka aks ABS manyetik valfini (Y3) ve sağ arka aks ABS manyetik valfini (Y4) kumanda eder, bunun üzerinden kilit konumu kumanda edilir. Arka aksın kombine fren silindirlerindeki (22.01) fren basınçlarının başka basınç artışı böylece artık mümkün değildir. Ardından sol arka aks ABS manyetik valfi (Y3) ESP®'li anti blokaj sistemi (ABS) kumanda cihazı (A10e) tarafından kumanda edilir ve havalandırma konumuna geçer.
Sol arka tekerin kombi fren silindiri (22.01) ESP®'li anti blokaj sistemi (ABS) kumanda cihazı (A10e) artık bir blokaj eğilimi tespit edemiyorsa sol arka aks ABS manyetik valfi (Y3) üzerinden havalandırılır. Sol arka tekerin blokaj eğimi giderildikten sonra sol arka aks ABS manyetik valfi (Y3) ve sağ arka aks ABS manyetik valfi (Y4) ESP®'li anti blokaj sistemi (ABS) kumanda cihazı (A10e) tarafından geçiş konumuna alınır. Fren basıncının artışı tekrar mümkündür.
Sol arka tekerlekte blokaj eğilimi yeniden ortaya çıkarsa, bu durumda sol arka tekerlekteki basınç azaltma işlemi sağ arka tekerlekte aynı anda basınç tutma ile birlikte tekrarlanır.
ABS ayarının başlatılmasıyla ESP®'li anti blokaj sistemi (ABS) kumanda cihazı (A10e) tarafından ayrıca motor freninin ve varsa retarderin fonksiyonu kesilir ve tüm tekerleklerden çekişli araçlarda dağıtıcı dişli kutusundaki boyuna kilit kapatılır.
Arka aksta ESP frenleme işlemi (sadece Code G4H (sürekli dağıtıcı şanzıman VG 1000-3W/1,61-0,98) olmayan araçlarda)
ESP® antiblokaj sistemi (ABS) kumanda cihazı (A10e) elektronik stabilite programı kumanda cihazının (ESP®) (A25) verileri nedeniyle nominal devrede sapma olduğunu ve aracın aşırı/az yönlendirmesini tespit ederse, aracın devre düzeltmesini veya sağlamlaştırılması için bireysel tekerlek fren müdaheleleri yapar. Araç örn. ön aks üzerinden iptal edilirse (aşırı yönlendirme), ESP®'li anti blokaj sistemi (ABS) kumanda cihazı (A10e) ESP® ve ASR'li ABS arka aks valf paketindeki (45.12) ASR ve ESP® manyetik valfini (Y53) kumanda eder . ASR ve ESP® manyetik valfi (Y53) geçiş konumuna gçeer ve enerji girişi 1'de oluşan depo basıncını (a) tamamen kumanda basıncı (d) olarak geçiş valfine (WV) aktarır. Kumanda basıncı (d) fren değeri vericisinden (B17) ESP® ve ASR'li ABS arka aks valf paketinin (45.12) kumanda bağlantısı 4'e ve buna bağlı olarak geçiş valfine (WV) geçmezse, ESP® ve ASR manyetik valfi enerji çıkışı 2'nin (Y53) kumanda basıncına (d) uygun olarak havalandırmalı röle valfi (16.01) geçiş konumuna geçer. ESP®'li anti blokaj sistemi (ABS) kumanda cihazı (A10e) sol arka aks ABS manyetik valfini (Y3) veya sağ arka aks ABS manyetik valfini (Y4) kumanda eder, bunlar geçiş konumuna geçer ve fren basıncını (c) sağ veya sol kombine fren silindirinden (22.01) geçirir. Sağ veya sol arka tekerlek frenlenir.
ESP®'li anti blokaj sistemi (ABS) kumanda cihazı (A10e) tüm frenleme işlemi esnasında sol arka aks devir sayısı sensörünün (B15) ve sağ arka aks devir sayısı sensörünün (B16) ve elektronik stabilite programı (ESP®) kumanda cihazının (A25) sinyallerini değerlendirir. ESP®'li anti blokaj sistemi (ABS) kumanda cihazı (A10e) bu verilere dayanarak aracın yeniden nominal devrede olduğunu anlarsa, ASR ve ESP® manyetik valfi (Y53) daha fazla kumanda etmez. ASR ve ESP® manyetik valfi (Y53) havalandırma konumuna gçeer ve röle valfinin (RV) kumanda bağlantısı 4 basınçsız olur. Kombi fren silindirine (22.01) kumanda edilen fren basıncı (c) azalır.
Kombine gösterge kumanda cihazı (ICUC) yapı parçası açıklaması | A1 | ||
ESP'li (R) anti blokaj sistemi (ABS) kumanda cihazı yapı parçası açıklaması | A10e | ||
Devir sayısı sensörü yapı parçası tanımlaması | B13, B14, B15, B16 | ||
Yol sensörlü fren değeri vericisi yapı parçası açıklaması | B17 | ||
ABS manyetik valf yapı parçası açıklaması | ön aksın Y1, Y2 | ||
Arka aks ventil ünitesi yapı parçası açıklaması | Y3, Y4, Y53, 45.11, 45.12 | ||
Ön aks ESP(R)/el freni manyetik ventili yapı parçası açıklaması | Sadece Code S1D (Stabilite ayar asistanı (ESP)) olan araçlarda | ||
Dört devreli emniyet valfı yapı parçası tanımlaması | Code B1G'lu (basınç ayar tertibatı, 10 bar) araçlarda | ||
Elektronik hava işleme ünitesi (EAPU) yapı parçası açıklaması | Code B1C'li (elektronik basınçlı hava besleme ünitesi, düşük) veya Code B1D'li (elektronik basınçlı hava besleme ünitesi, orta) araçlarda | ||
Havalandırılmış röle ventili yapı parçası açıklaması | 16.01 | ||
Havalandırmalı basınç sınırlama valfınını yapı parçası açıklaması | Sadece Code B1C'li (elektronik basınçlı hava besleme ünitesi, düşük) veya Code B1D'li (elektronik basınçlı hava besleme ünitesi, orta) araçlarda |
Atıfta bulunulan belgeler
- gf4210w3106k Havalandırmalı basınç sınırlama valfınını yapı parçası açıklaması
- gf4210w3107k Havalandırılmış röle ventili yapı parçası açıklaması
- gf4210w3110k Ön aks ESP(R)/el freni manyetik ventili yapı parçası açıklaması
- gf4230w3127na ABS manyetik valf yapı parçası açıklaması
- gf4230w3134na Yol sensörlü fren değeri vericisi yapı parçası açıklaması
- gf4230w3140na Arka aks ventil ünitesi yapı parçası açıklaması
- gf4230w4008na ESP'li (R) anti blokaj sistemi (ABS) kumanda cihazı yapı parçası açıklaması
- gf4230w4552k Devir sayısı sensörü yapı parçası tanımlaması
- gf4260w3210k Dört devreli emniyet valfı yapı parçası tanımlaması
- gf4260w6000ke Elektronik hava işleme ünitesi (EAPU) yapı parçası açıklaması
- gf5430w6001na Kombine gösterge kumanda cihazı (ICUC) yapı parçası açıklaması