ABS ayar fonksiyonu

Kritik sürüş durumlarında (ıslak veya kaygan yol, sürücünün korku reaksiyonu vs.) frenleme işlemi esnasında tekerlekler, ABS'siz araç manevra yapamayacak ve dolayısıyla yoldan sapıp savrulacak şekilde bloke olabilir.

Böyle bir durumda ABS anti blokaj sistemi devreye girer. Devir sayısı ayarlayıcıları (B79, B80, B81 ve B82) üzerinden erkenden bir veya birkaç tekerleğin bloke eğilimini algılar ve o anda fren basıncının sabit tutulmasını veya azaltılmasını sağlar (hidrolik agregadaki ve ABS geri besleme pompasındaki manyetik valfları kumanda ederek). Araç direksiyon hareketlerini yerine getirir, dengede kalır ve en ideal şekilde frenlenir.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Ayar devresi

ABS ayar devresi basitleştirilmiş ayar mesafesi olduğunu varsayar:

- Tahrik edilmeyen tekerlek

- Araç şasesi

- Tekerlek freni

- İdealleştirilmiş sürtünme sayısı patinaj eğrisi (Sürtünme sayısı: Tekerlek ve yoldaki ağırlık arasındaki sürtünme katsayısı)

Ayar değeri, tekerlek çevresi gecikmesinin ve fren patinajının iletildiği tekerlek devir sayısıdır. Ayar büyüklüğü tekerlekteki fren basıncıdır.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Referans hız

Fren patinajı, ABS kumanda cihazı (A2) tarafından direkt hesaplanmaz, ideal fren koşullarında tekerlek hızına uygun bir referans hız üzerinden hesaplanır.

Referans hızı kumanda cihazının kendisi tarafından oluşturulan tekerlek hız sinyallerinden sürekli yeniden hesaplanır.

Ayar devresi

Ayar devresi bir tekerlekte açıklanır. Yol şartlarına göre bir saniyede yakl. 4 - 10 ayar devresi gerçekleşir (ABS kumanda cihazı mevcut yol şartlarını algılar ve ayarı uyarlar). Diğer tekerleklerde ayar akışı aynıdır.

ABS kumanda cihazı, tekerlek hızının belirlenmiş bir sınır değere ulaştığını tespit ederse, ABS fren ayarı devreye alınır.

Fren devresindeki basınç ABS ayar süreci başlangıcında sabittir. Bloke eğilimi ortaya çıkarsa basınç düşürülür. Aynı esnada haznede bulunan fren hidroliği geri besleme pompası ile ana fren silindiri öncesindeki fren devresine geri pompalanır.

Basınç, tekerlek tekrar hızlanmak isteyecek kadar alçak ise, basınç sabit tutulur ve basınç düşürme gerçekleşmez. Tekerleğin hızlanması sınır değeri aşarsa, basınç yeniden arttırılır. Basınç bu esnada ana fren silindirinde ayak kuvveti ile oluşturulmuş basıncı aşmaz.

Bu ayar süreci tekerlek, bloke tehlikesi olmadan dönene kadar tekrarlanır.

Hidrolik ünite, üç ayar aşamasında (basınç oluşturma, basıncı sabit tutma ve basınç düşürme) ABS kumanda cihazının (A2) uygun sinyalleriyle kumanda edilir.