Şanzıman kumandası fonksiyonu

Şanzıman kumandası elektronik ve hidrolik şanzıman kumandası fonksiyonlarına bölünmektedir.

Elektronik şanzıman kumandası (EGS) vites seçimini ve basınçların aktarılacak momente uyarlanmasını devralırken, şanzımanın güç kumandası elektrohidrolik kumanda ünitesinin hidrolik elemanları üzerinden gerçekleşir. Hidrodinamik tork konvertörü gibi hidrolik elemanların, vites elemanlarının ve hidrolik şanzıman kumandasının yağ beslemesi tork konvertörüne bağlı bir yağ pompası üzerinden gerçekleşir.

EGS basınçların ilgili çalışma durumuna ve vites değiştirme sırasında motor gücüne tam uyarlanmasını sağlamaktadır, bu da vites değiştirme kalitesini önemli derecede arttırmaktadır.

-----------------------------------------------------------------------------------------

EGS farklı araç ve motor modellerine esnek uyum avantajını sağlamaktadır.

Sürücü bu 3 sürüş programı arasında seçim yapabilir "S" (spor programı), "C" (konfor programı) ve "M" (manuel programı). Bu sırada geri vites için farklı tahviller meydana gelmektedir.

Münferit viteslerde devir sayısı sınırına ulaşılması tam gazda ve Kick-down'da mümkün. Vites alanı ileri viteslerde sürüş işletimi sırasında değiştirilebilir, fakat EGS bir geri alma emniyeti ile motorun izin verilmeyen şekilde yüksek olan devir sayısını önlemektedir.

-----------------------------------------------------------------------------------------

EGS aşağıdakilere faktörlere bağlı olarak gerçekleşir:

 Araç hızı

 Vites seçme kolunun konumu

 Gaz pedalı konumu

 Program seçimi ("M", "C", "S")

 Önceden seçilmiş kumanda alanı (program seçimi "C", "S"'de)

 Seçilen vites (program seçimi "M"'de)

 Şanzımanın durumu

 Control Area Network (Veri Bus/CAN Bus) (CAN)-sinyalleri