GF27.60-P-2002RMZ | Funcionamiento de la gestión de mando del cambio | 20.3.03 |
CAMBIO 722.6
en el MODELO 209.376 desde 1.6.03,
209.476,
211.076 desde 1.9.03,
211.276, 215.374 /379, 219.376, 220.074 /174 /179
CAMBIO 722.6
en el MODELO 230.474 desde 1.9.03,
230.479 hasta año construcción 8
El mando del cambio se subdivide en dos funciones: electrónica e hidráulica.
En tanto que el mando electrónico del cambio de automático (EGS) se encarga de elegir la marcha y adaptar las presiones conforme al par a transmitir, la adaptación de potencia de la caja de cambios se lleva a cabo por medio de los elementos hidráulicos de la unidad de control electrohidráulica. El suministro de aceite para los elementos hidráulicos tales como el convertidor hidrodinámico del par, los elementos de mando y el mando hidráulico del cambio tiene lugar por medio de una bomba de aceite empalmada al convertidor de par.
Gracias al EGS se logra la adaptación exacta de las presiones conforme al respectivo estado de servicio y a la potencia del motor durante la fase de cambio, lo que proporciona un aumento palpable de la calidad del cambio.
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El EGS ofrece la ventaja de una adaptación flexible a diversos modelos de vehículos y motores.
El conductor puede elegir uno de los 3 programas de marcha: "S" (programa deportivo), "C" (programa Comfort) y "M" (programa manual). De ello resultan también diversas desmultiplicaciones para la marcha atrás.
Es posible llegar al límite del número de revoluciones en las diferentes marchas, tanto a pleno gas como en sobregás. El margen de cambio de las marchas se puede modificar en las marchas hacia delante durante la conducción, sin embargo, por medio de un seguro de retroceso, el EGS evita que se llegue a un régimen inadmisible de revoluciones del motor.
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El mando electrónico del cambio EGS tiene lugar dependiendo de los siguientes factores:
Velocidad del vehículo
Posición de la palanca selectora
Posición del pedal acelerador
Selección de programa ("M", "C", "S")
La gama de cambios previamente elegida (en caso de selección de programa "C", "S")
Marcha seleccionada (en caso de la selección de programa "M")
Estado del cambio
Señales del Control Area Network (bus de datos/bus CAN) (señales CAN)
Unidad de control EGS - Disposición/tarea | |||
Disposición, tarea, estructura, funcionamiento de la unidad de control eléctrica | |||
Disposición, tarea, estructura, funcionamiento del contacto de bloqueo de arranque | |||
Disposición, tarea, estructura, funcionamiento de la sonda térmica | |||
Sensor del número de revoluciones - Disposición/Tarea/Funcionamiento | |||
Disposición, tarea, estructura, funcionamiento de la bomba de aceite |
Documentos referenciados
- gf2710p5103g Disposición, tarea, estructura, funcionamiento de la bomba de aceite
- gf2719p4012g Unidad de control EGS - Disposición/tarea
- gf2719p5104g Disposición, tarea, estructura, funcionamiento de la unidad de control eléctrica
- gf2719p5106g Disposición, tarea, estructura, funcionamiento del contacto de bloqueo de arranque
- gf2719p5108g Disposición, tarea, estructura, funcionamiento de la sonda térmica
- gf2719p5127g Disposición/tarea/funcionamiento del sensor del número de revoluciones