Getriebesteuerung Funktion

Die Getriebesteuerung unterteilt sich in die Funktionen elektronische und hydraulische Getriebesteuerung.

Während die elektronische Getriebe-Steuerung (EGS) die Gangwahl und die Anpassung der Drücke an das zu übertragende Moment übernimmt, erfolgt die Leistungsansteuerung des Getriebes über hydraulische Elemente der elektro-hydraulischen Steuereinheit. Die Ölversorgung der hydraulischen Elemente, wie hydrodynamischer Drehmomentwandler, Schaltelemente und hydraulische Getriebesteuerung, erfolgt über eine mit dem Drehmomentwandler verbundene Ölpumpe.

Die EGS ermöglicht eine präzise Anpassung der Drücke an die jeweiligen Betriebszustände und an die Motorleistung während der Schaltphase, was zu einer deutlichen Steigerung der Schaltqualität führt.

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Die EGS bietet den Vorteil einer flexiblen Anpassung an verschiedene Fahrzeug- und Motorausführungen.

Der Fahrer kann zwischen den 3 Fahrprogrammen "S" (Sport-Programm), "C" (Komfort-Programm) und "M" (Manuell-Programm) wählen. Dabei ergeben sich auch unterschiedliche Übersetzungen für den Rückwärtsgang.

Das Erreichen der Drehzahlgrenze in den einzelnen Gängen ist bei Vollgas und Kickdown möglich. Der Schaltbereich kann in den Vorwärtsgängen während des Fahrbetriebs verändert werden, jedoch verhindert die EGS durch eine Rückschaltsicherung eine unzulässig hohe Drehzahl des Motors.

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Die EGS erfolgt in Abhängigkeit von folgenden Faktoren:

 Fahrzeuggeschwindigkeit

 Stellung des Wählhebels

 Fahrpedalstellung

 Programmwahl ("M", "C", "S")

 Vorgewählter Schaltbereich (bei Programmwahl "C", "S")

 Gewählter Gang (bei Programmwahl "M")

 Zustand des Getriebes

 Control Area Network (Datenbus/CAN Bus) (CAN)-Signale