Fonksiyon ön şartları
Klemens 15 AÇIK
Tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazının (Y3/8n4) fonksiyon kontrolü yapılmış olmalı
Elektronik kontak kilidi kumanda cihazı (N73) Klemens 15'in klemens durumunu yürüyüş takımı-FlexRay (Flex E), tahrik aksam kumanda cihazı (N127) ve tahrik-CAN (CAN C1) üzerinden tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazına (Y3/8n4) gönderir.
Şanzıman kumandası
Şanzıman kumandası, tüm etki faktörlerinin elektronik olarak algılanmasını ve otomatik şanzımandaki ilgili ayar elemanlarının tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazı üzerinden elektrohidrolik olarak kumanda edilmesini içerir.
Tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazı aşağıdaki yapı parçalarının sinyallerini değerlendirir:
Islak kavrama yağ basıncı sensörü (Y3/8b1)
Yağ basıncı şalteri D/R 1 (Y3/8b3)
Yağ basıncı şalteri D/R 2 (Y3/8b4)
Türbin çarkı devir sayısı sensörü (Y3/8n1)
Dahili tahrik devir sayısı sensörü (Y3/8n2)
Güç çıkış mili devir sayısı sensörü (Y3/8n3)
Şanzıman yağı sıcaklık sensörü (Y3/8s2)
Park kilidi konum sensörü (Y3/8s4)
Ayrıca tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazı tahrik-CAN üzerinden tahrik aksam kumanda cihazı ile iletişim kurar ve böylece araç elektroniğine bağlıdır.
Tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazı, şanzıman kumandası için aşağıdaki etki değerlerini değerlendirmeye devam eder:
Motor yönetiminin talepleri ve bilgileri (CDI kumanda cihazı (N3/9) (dizel motor) tarafından veya ME kumanda cihazı (N3/10) (benzinli motor) tarafından)
Sürüş durumu, sürüş tarzı (örn . tekerlek devir sayısı, işletme freni durumu) hakkında bilgiler (elektronik stabilite programı kumanda cihazı (N30/4) tarafından)
Sürücü talepleri (örn . sürüş programı seçimi) (muhafaza borusu modülü kumanda cihazı (N80) tarafından ve alt kullanım alanı (N72/4) tarafından)
Muhafaza borusu modülünün sağında bulunan DIRECT SELECT vites seçme kolu (S16/13) üzerinden "P", "R", "N", "D" sürüş kademeleri seçilebilir. Muhafaza borusu modülü kumanda cihazı, DIRECT SELECT otomatik vites kolununun sinyallerini doğrudan okur ve bu sinyalleri yürüyüş takımı FlexRay, tahrik aksamı kumanda cihazı ve tahrik CAN üzerinden tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazına gönderir. AGILITY SELECT şalteri (N72/4s1) (model yılı 2016'ya kadar) veya DYNAMIC SELECT şalteri (N72/4s11) (model yılı 2016'dan itibaren) kumanda edilerek çeşitli sürüş programları seçilebilir. Sol alt kullanım alanı ilgili şalterin durumunu doğrudan okur ve bu bilgiyi UBF-LIN (LIN A3), Audio/COMAND kullanım ünitesi (A40/9), Telematik-CAN (CAN A), Headunit (A26/17), kullanıcı arabirimi-CAN (CAN HMI), elektronik kontak kilidi kumanda cihazı, çevresel CAN (CAN-PER), tahrik aksamı kumanda cihazı ve tahrik-CAN üzerinden tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazına gönderilir.
Tüm bu bilgilere bağlı olarak tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazı, şanzıman kumandasının aşağıdaki ayar elemanlarını kumanda eder:
Elektrikli ilave yağ pompası (M42)
Park kilidi kaldırma manyetiği (Y3/8l1)
Çalışma basıncı manyetik ayar valfı (Y3/8y1)
Debriyaj kumandası manyetik ayar valfı K1 (Y3/8y2)
Debriyaj kumandası manyetik ayar valfı K2 (Y3/8y3)
Debriyaj kumandası manyetik ayar valfı K3 (Y3/8y4)
Lamel freni kumandası manyetik ayar valfı B1 (Y3/8y5)
Lamel freni kumandası manyetik ayar valfı B2 (Y3/8y6)
Lamel freni kumandası manyetik ayar valfı B3 (Y3/8y7)
Islak kavrama manyetik ayar valfı (Y3/8y9)
D/R kumanda değiştirme valfı (Y3/8y10)
Park kilidi kumanda değiştirme valfı (Y3/8y11)
Bu esnada şanzıman tahvil oranı (vites seçimi), sürüş kademeleri ("P" veya "P değil", "R" ve "D"), çalışma basıncı ve ıslak kavramanın kumandası belirlenir.
Elektronik şanzıman kumandası, vites seçimini ve basınçların aktarılacak torka uyarlanmasını devralırken otomatik şanzımanın güç kumandası, tam entegre şanzıman kumandası kumanda ünitesinde (Y3/8) hidrolik elemanları üzerinden gerçekleşir. Hidrolik elemanların yağ beslemesi (ıslak kavrama, kumanda elemanları, hidrolik şanzıman kumandası), şanzıman giriş miline bağlı bir yağ pompası veya elektrikli ilave yağ pompası üzerinden gerçekleşir. Şanzıman kumandası basınçların ilgili işletim durumlarına ve vites değiştirme sırasındaki motor gücüne veya elektrikli makinenin gücüne hassas olarak uyarlanmasını sağlamaktadır, bu da vites değiştirme kalitesini önemli derecede arttırmaktadır. Münferit viteslerde devir sayısı sınırına ulaşılması tam gazda ve Kick-down'da mümkün. Şanzıman kumandası geri alma emniyeti ile motorun izin verilmeyen şekilde yüksek olan devir sayısını engeller. Bunun dışında şanzıman kumandası, farklı araç ve motor modellerine esnek uyum avantajı sağlamaktadır.
Tam entegre şanzıman kumandası kumanda ünitesinde bulunan ikili kumanda değiştirme valflarının (D/R kumanda değiştirme valfı () ve park kilidi kumanda değiştirme valfı ()) yerleşim düzeni sayesinde, akıllı bir servo modülünün kullanılmasını gerektirmeyecek elektro hidrolik sürüş kademesi seçimi gerçekleşir.
Şanzıman kumandasının çeşitli aktiviteleri kombine göstergede (A1) gösterilir. Bunun için tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazı ilgili talepleri tahrik-CAN, tahrik aksam kumanda cihazı, periferal-CAN, elektronik kontak kilidi kumanda cihazı ve kullanıcı arabirimi-CAN üzerinden kombine göstergeye gönderir. Kombine gösterge bunun üzerine çok fonksiyonlu ekranı (A1p13) ve/veya motor arıza teşhis kontrol lambasını (A1e58) kumanda eder.
Tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazı ayrıca şanzıman kumandasının durumunu tahrik-CAN üzerinden CDI kumanda cihazına veya ME kumanda cihazına gönderir.
Kick-down
Sürücünün ilgili maksimum hızlanma isteği Kick-down fonksiyonu ile yerine getirilir. Eğer gaz pedalına neredeyse sonuna kadarbasılırsa (pedal yol % 90'da daha fazla) Kick-down fonksiyonu etkinleştirilir. CDI kumanda cihazı veya ME kumanda cihazı gaz pedalı sensörünün (B37) sinyallerini doğrudan okur ve "Kick-down" talebini tahrik-CAN üzerinden tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazına gönderir.
ZORUNLU ÇALIŞMA
Uygun olmayan sinyaller durumunda şanzıman kumandası artık sadece sınırlı olarak işletime hazırdır ve programlanmış olan acil işletim tanıma alanına geçer. Arıza buna ait hata koduyla birlikte hata belleğine kaydedilir. DIRECT SELECT vites elemanlarının (D/R değiştirme valfı ve park kilidi değiştirme valfi) tam entegre şanzıman kumandası kumanda ünitesine entegrasyonu sayesinde, tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazı devre dışı kaldığında dahi hidrolik acil çalışma fonksiyonu yerine getirilmez. Hidrolik kumanda örneğin tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazının gerilim beslemesi kesildiğinde park kilidi, park kilidi kaldırma manyetiği kumanda edilerek elektronik kontak kilidi kumanda cihazı tarafından AUX akım beslemesi kablosu üzerinden etkinleştirilir. Park kilidinin çözülmesi sadece hidrolik olarak park kilidi değiştirme valfı üzerinden mümkündür.
Hata belleğinde 16 hataya kadar kaydedilir. Bu hatalar arıza teşhis test cihazı ile okutulabilir.
Atıfta bulunulan belgeler
- gf2710p9993rfh Otomatik şanzıman hibrid tahriki sistem yapı parçalarının görünümü