Şanzıman kumandası fonksiyonu

Şanzıman kumandası elektronik ve hidrolik fonksiyonlara bölünmektedir. Elektronik şanzıman kumandası (EGS) vites seçimini ve basınçların aktarılacak momente uyarlanmasını devralırken, şanzıman 722.6'nın güç kumandası elektrohidrolik kumanda ünitesinin hidrolik elemanları üzerinden gerçekleşir. Hidrodinamik tork konvertörü gibi hidrolik elemanların, vites elemanlarının ve hidrolik şanzıman kumandasının yağ beslemesi tork konvertörüne bağlı bir yağ pompası üzerinden gerçekleşir. EGS basınçların ilgili çalışma durumuna ve vites değiştirme sırasında motor gücüne tam uyarlanmasını sağlamaktadır, bu da vites değiştirme kalitesini önemli derecede arttırmaktadır. Münferit viteslerde devir sayısı sınırına ulaşılması tam gazda ve Kick-down'da mümkün.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Vites aralığı sürüş işletimi sırasında ileri viteslerde değiştirilebilir. EGS geri alma emniyeti ile izin verilmeyen şekilde yüksek olan motor devir sayısını engeller. Bunun dışında EGS farklı araç ve motor modellerine esnek uyum avantajını sağlamaktadır.

Sürücü bu 3 sürüş programı arasında seçim yapabilir "S" (spor programı), "C" (konfor programı) ve "M" (manuel programı). Bu sırada geri vites için farklı tahviller meydana gelmektedir.

Elektronik şanzıman kumandası kumanda kutusu (N15/3) aşağıdakilere bağlı olarak denetler ve kumanda eder:

 Araç hızı

 Vites seçim şalter konumu

 Gaz pedalı konumu

 Sürüş programı seçimi

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Şanzıman 722.6'nın durumu

 Program seçimi "M"'de seçilen vites

 Tahrik-CAN'daki sinyaller