Comando del cambio - Funzionamento

La gestione del cambio si suddivide in funzioni elettriche ed idrauliche. Mentre la gestione elettronica del cambio (EGS) provvede alla selezione della marcia e all'adattamento delle pressioni alla relativa coppia da trasmettere, il comando di potenza del cambio 722.6 avviene tramite elementi idraulici dell'unità di comando elettroidraulica. L'alimentazione dell'olio per gli elementi idraulici quali il convertitore di coppia idrodinamico, gli elementi di comando ed il comando idraulico del cambio avviene mediante una pompa dell'olio collegata al convertitore di coppia. L'EGS permette di adattare con precisione le pressioni alle diverse condizioni di esercizio e alla potenza del motore durante la fase di innesto, aumentando in questo modo sensibilmente la qualità del cambio marcia. Il numero di giri massimo può essere raggiunto nelle singole marce a pieno gas e effettuando il kick-down.

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Nelle marce in avanti, l'intervallo di marcia può essere modificato durante la marcia. Grazie ad un dispositivo di bloccaggio innesto della marcia inferiore, l'EGS impedisce un n. di giri eccessivamente alto del motore. Inoltre l'EGS possiede una versatilità che permette di adattarlo a diversi tipi di veicoli e di motori.

Il conducente può selezionare tra 3 programmi di guida "S" (programma sport), "C" (programma comfort) e "M" (programma manuale). I programmi comportano anche rapporti di trasmissione differenti per la retromarcia.

La centralina di comando gestione elettronica del cambio (N15/3) sorveglia ed innesta in funzione dei seguenti parametri:

 Velocità veicolo

 Posizione dell'interruttore selettore delle marce

 Posizione pedale acceleratore

 Selezione programma marcia

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 Stato del cambio 722.6

 Marcia selezionata, in caso di selezione del programma "M"

 Segnali al CAN motore