Vites tertibatı fonksiyon ön koşulları genel olarak
Klemens 15 AÇIK
İçten yanmalı motor çalışıyor ve/veya elektrikli makine (A79/1) AÇIK
Şanzıman acil durum çalışma modunda olmamalı
Tahrik-CAN (CAN C1)-Sinyalleri
Tahrik aksamı işletime hazır
Vites tertibatı genel olarak
Tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazı (Y3/8n4) ve ME kumanda cihazı (N3/10) fonksiyon ön koşullarının kontrolü için aşağıdaki sinyalleri okur:
"Klemens 15 AÇIK" durumu elektronik kontak kilidi kumanda cihazı (N73) tarafından (verici anahtar (A8/1) takılı) yürür aksam-CAN 1 (CAN E1) üzerinden tahrik aksamı kumanda cihazına (N127). Tahrik aksamı kumanda cihazı bu durumu tahrik-CAN (CAN C) üzerinden tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazına ve Motor-CAN (CAN C1) üzerinden ME kumanda cihazına.
Sürüş yetki sisteminin onaylanması, elektronik kontak kilidi kumanda cihazı tarafından yürür aksam-CAN 1 üzerinden tahrik aksamı kumanda cihazına gerçekleştirilir. Tahrik aksamı kumanda cihazı onayı tahrik-CAN üzerinden tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazına ve Motor-CAN üzerinden ME kumanda cihazına gönderir.
Yeni tam entegre şanzıman kumandası (VGS4-500 ) kullanıldığında ilave bir mekanik ya da elektronik sürüş kademesi ayar tertibatına gerek yoktur. Tam entegre şanzıman kumandası elektro hidrolik kumanda vasıtasıyla tüm vites değiştirme işlemlerini ve sürüş kademesi değişikliklerini başlatır. Muhafaza borusu modülünün sağında bulunan DIRECT SELECT vites seçme kolu (S16/13) kullanılarak "P", "R", "N", "D" sürüş kademeleri seçilir. DIRECT SELECT otomatik vites seçme kolunun "P", "R", "N", "D" vites seçme kolu konumları muhafaza borusu modülü kumanda cihazı (N80), yürür aksam-CAN 1, tahrik aksamı kumanda cihazı ve tahrik-CAN üzerinden tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazına aktarılır.
Kombine göstergedeki (A1) mesajlar ve göstergeler
Seçilmiş olan vites veya takılmış olan sürüş kademesine ilişkin bilgiler, tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazından tahrik-CAN'a aktarılır. Tahrik aksamı kumanda cihazı bu bilgileri alır ve yürür aksam-CAN1, elektronik kontak kilidi kumanda cihazı ve yürür aksam-CAN 2 (CAN E2) üzerinden kombine göstergeye gönderir. Kombine gösterge bunun üzerine vites göstergesini (A1p12) ve/veya sürüş programı göstergesini kumanda eder. Aynı şekilde bilgiler tahrik-CAN, tahrik aksamı kumanda cihazı ve Motor-CAN üzerinden ME kumanda cihazına gönderilir.
Tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazı alan seçimi konum bilgisini tahrik-CAN, tahrik aksamı kumanda cihazı ve Motor-CAN üzerinden ME kumanda cihazına gönderir. Tahrik aksamı kumanda cihazı tahrik-CAN üzerinden motor yönetiminin durumunu, işletime hazır tahrik aksamın sinyalini ve motor çalışma sinyalini alır.
Motor-CAN ve hibrid-CAN (CAN L) üzerinden ME kumanda cihazı ve güç elektroniği kumanda cihazı (N129/1) arasında tahrik aksamı kumanda cihazı arabirimi ile aşağıdaki bilgi alış verişi yapılır:
Elektrikli makine tork azaltma talebi güç elektroniği kumanda cihazına
Elektrikli makinenin ME kumanda cihazına olan durumu
KEYLESS-GO start-stop tuşunun (S2/3) durumu (CODE 889'da (KEYLESS-GO)) elektronik kontak kilidi kumanda cihazı tarafından okunur.
Aşağıdaki manyetik ayar valfleri tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazı tarafından kumanda edilir:
Park kilidi kaldırma manyetiği (Y3/8l1)
Çalışma basıncı manyetik ayar valfı (Y3/8y1)
Debriyaj kumandası manyetik ayar valfı K1 (Y3/8y2)
Debriyaj kumandası manyetik ayar valfı K2 (Y3/8y3)
Debriyaj kumandası manyetik ayar valfı K3 (Y3/8y4)
Lamel freni kumandası manyetik ayar valfı B1 (Y3/8y5)
Lamelli fren kumandası manyetik ayar valfı B2 (Y3/8y6)
Lamel freni kumandası manyetik ayar valfı B3 (Y3/8y7)
Islak debriyajın manyetik ayar valfı (Y3/8y9)
D/R kumanda değiştirme valfi manyetik ayar valfı (Y3/8y10)
Park kilidi kumanda değiştirme valfi manyetik ayar valfı (Y3/8y11)
Aşağıdaki sinyaller tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazı tarafından işlenir:
Islak kavrama yağ basıncı sensörü (Y3/8b1)
Yağ basıncı şalteri D/R 1 (Y3/8b3)
Yağ basıncı şalteri D/R 2 (Y3/8b4)
Türbin çarkı devir sayısı sensörü (Y3/8n1)
Dahili tahrik devir sayısı sensörü (Y3/8n2)
Güç çıkış mili devir sayısı sensörü (Y3/8n3)
Şanzıman yağı sıcaklık sensörü (Y3/8s2)
Park kilidi konum sensörü (Y3/8s4)
Aşağıdaki veriler tahrik-CAN, tahrik aksamı kumanda cihazı ve Motor-CAN üzerinden tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazı ve ME kumanda cihazı arasında değiştirilir:
Motor yönetiminin durumu, tahrik aksami işletime hazır sinyali, motor çalışıyor sinyali
Vites değiştirme noktasının yükseltilmesi talebi, motor torkunu azaltma talebi, ME kumanda cihazına olan şanzıman kumandası durumu
Vites tertibatı fonksiyon akışı
Fonksiyon akışı aşağıdaki noktalara düzenlendi:
Vites değiştirme işlemlerinde veri aktarımı fonksiyon akışı
1. vitesten 2. vitese geçme fonksiyon akışı
Sürücü, Spor "S" ve Economy "E" sürüş programlarında vites küçültme direksiyon kumanda tuşunu (S110/1) ve vites büyütme direksiyon kumanda tuşunu (S111/1) kullanarak aşağıdaki fonksiyonları seçebilir:
Direksiyon simidi vites küçültme tuşuna bir defa basılması
Direksiyon simidi vites küçültme tuşuna bir kez basıldığında vites kısıtlama fonksiyonu etkinleşir (içten yanmalı motorun veya elektrikli makinenin devir sayısı buna izin veriyorsa, güncel kullanılan vitesin bir vites kademesi aşağısı olan vitese küçültülür).
Direksiyon simidi vites küçültme tuşuna basılması ve basılı tutulması
Direksiyon vites küçültme tuşuna basılarak ve bu şekilde basılı tutularak "En uygun vitese geçme" fonksiyonu seçilir (Aracın en uygun hızlanmasını sağlayan vites seçilir).
Direksiyon simidi vites büyütme tuşuna bir defa basılması
Vites sınırlaması seçili iken direksiyon simidi vites büyütme tuşuna bir kez basılması halinde vites sınırlaması bir vites kademesi kadar arttırılır (örn. 3.'den 4. vitese).
Direksiyon simidi vites büyütme tuşuna basılması ve basılı tutulması
Vites büyültme direksiyon kumanda tuşuna basarak ve tutarak vites sınırlaması tamamen kaldırılır ("D"ye geçiş). Kişisel "ECO" Economy sürüş programında "S" spor sürüş programına göre daha kısa vites değiştirme aralığı (içten yanmalı motorun veya elektrikli makinenin düşük devir sayısında vites değiştirme) ve bu nedenle de ileri ve geri sürüş kalkışı esnasında daha düşük bir tahrik momenti sunulur. Vitesler tam yüksek devirde kullanılmadığı için bu daha yumuşak bir kalkış sağlar. Geri vitese, park konumuna ve vites boş konumuna sadece DIRECT SELECT otomatik vites seçme kolu üzerinden geçilebilir.
Temel vites değiştirme programına sürücü tarafından sürüş programı regülatörü (ayarlayıcısı) (N72/4s1) üzerinden etki edilebilir. Regülatörün (ayarlayıcının) durumu sürüş pragramı kumanda alanı (N72/4), orta konsol şalteri-LIN (LIN B12), SAM kumanda cihazı (N10), araç içi-CAN (CAN B) üzerinden elektronik kontak kilidi kumanda cihazına ve yürür aksam-CAN 1, tahrik aksamı kumanda cihazı, tahrik-CAN üzerinden tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazına gönderilir. Kişisel "ECO" sürüş programının seçiminde sürüş programı regülatörünün (ayarlayıcısının) durumu CAN-ağı üzerinden Audio cihazına aktarılır. Audio-/COMAND ekranında (A40/8) kişisel sürüş programı ayarı için menü görüntülenir. Audio/COMAND kumanda ünitesi (A40/9) üzerinden kişisel sürüş programı "ECO" seçilir. Kişisel sürüş programı "ECO" seçimine yönelik sürücünün talebini Audio cihazı CAN-ağı üzerinden kombine göstergeye ve tahrik aksamı kumanda cihazına gönderir. Tahrik aksamı kumanda cihazı sürüş programını devreye alır ve kombine gösterge devreye alınmış sürüş programını gösterir.
"Comfort" veya "Sport" sürüş programı seçimi üzerinden hibrid işletimde içten yanmalı motorun devreye alınması ve devreden çıkarılması için gerekli eşiklere etki edilebilmektedir. "Sport" sürüş programında düşük bir gaz pedalı eşiğinde dahi hızlı bir hızlanmaya etki etmek için içten yanmalı motor devreye alınır.
Bu araçta ilave bir kişisel sürüş programı "ECO" kullanılır, bu program "Kişisel" programda sürüş programı regülatörü (ayarlayıcısı) üzerinden Audio/COMAND kumanda ünitesi vasıtasıyla Audio-/COMAND ekranında "Tahrik" alt menüsü altında seçilebilir. "ECO" kişisel sürüş programına ve "Süzülme moduna" ilişkin ayrıntılı bilgiler "Sürüş işletimi fonksiyonu" ve "Gaz kesme işletimi fonksiyonu" dokümanlarında açıklanmıştır. "ECO" kişisel sürüş programının şanzımana ve bunun vites değiştirme aralıklarına bir etkisi yoktur. Sadece "Süzülme modu" üzerine etkisi vardır.
Vites değiştirme işlemlerinde veri aktarımı fonksiyon akışı
Direksiyon simidi vites büyütme kumanda tuşunun sinyalleri veya direksiyon simidi vites küçültme kumanda tuşunun sinyalleri direksiyon elektroniği (N135) tarafından okunur ve direksiyon-LIN (LIN E1) üzerinden muhafaza borusu modülü kumanda cihazına aktarılır. Muhafaza borusu modülü kumanda cihazı bilgileri yürür aksam-CAN üzerinden tahrik aksamı kumanda cihazına ve devamında tahrik-CAN üzerinden tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazına gönderir. Bu kumanda cihazı talebi hidrolik sinyallere dönüştürür. Hidrolik sinyaller ilgili ayar valfleri tarafından gerçekleştirilir.
1. vitesten 2. vitese geçme fonksiyon akışı
1. viteste lamelli fren B2, lamelli fren B3 ve lamelli kavrama K3 devrededir. 1. vitesten 2. vitese geçerken lamelli fren B3 devreden çıkar ve lamelli fren B1 devreye girer. Vites değiştirme işlemi tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazı tarafından başlatılır. Bu sırada lamel freni B1 doldurulur ve lamel freni B1'deki basınç sürekli olarak arttırılır. Aynı zamanda lamelli fren B3'teki basınç düşürülür. Burada akıcı bir geçiş söz konusudur. 2. vitesin torkuna ulaşıldığında, içten yanmalı motorun veya elektrikli makinenin devir sayısı 2. vitesin seviyesine getirilir (arttırma aşaması). Bu devir sayısı eşitliğine, B1 lamelli frendeki basınç arttırılarak ve gerekirse CDI kumanda cihazı üzerinden içten yanmalı motorun bir moment azaltmasının gerçekleştirilmesiyle ulaşılmaktadır. Hibrid tahrikte veya salt elektrikli işletimde ayrıca elektrikli makinenin torkunun düşürülmesi için güç elektroniği kumanda cihazına bir talep gönderilir.
Aşırı düşük devir sayısında zoraki bir vites düşürme ve aşırı yüksek devir sayısında zoraki bir vites büyütme gerçekleşir. Araç hareketsizken otomatik olarak 1. vitese geçilir. Kalkış 1. viteste olabileceği gibi 2. viteste de mümkündür.
Kısa süreli M programının kullanılmaya başlanması
Vites kısıtlamasının yerine "Kurzzeit M-Programm" (kısa süreli M programı) fonksiyonu kullanılır. Kısa süreli M programı, direksiyon kumanda tuşlarına basılarak etkinleştirilen geçici bir programdır. Sistem tarafından o an izin veriliyorsa artı (+) yönüne basmak vitesin bir kademe yükseltilmesini sağlar; eksi (-) yöne basmak ise vitesi bir kademe küçültür. Diğer durumda güncel viteste tutulur. Öngörülen bir zaman penceresine göre bu fonksiyon kendisini otomatik olarak devreden çıkartır. Etkinleştirilmiş süre, enine ivmelenmenin (savrulma) algılanmasında veya araç gaz kesme işletimi safhasında bulunduğunda minimum hızın altına düşülmesinden dolayı uzatılabilir (örn. duraklama). Belirtilmiş olan kriterlerden hiçbirinin etkin olmaması durumunda kısa süreli M programı öngörülen bir süre boyunca daha etkin kalır. Bu kalan sürenin bitmesinden sonra tekrar başlangıç vites değiştirme programına atlanır. İlaveten sürücüye bir vites değiştirme tavsiyesi kombine göstergede gösterilir. Bu aynı şekilde entegre edilmiş vites değiştirme tavsiyesinin aksamıdır. Sürücü kısa süreli M programını belirli işlemleri uygulayarak kendisi erkenden durdurabilir, örn. vites yükseltme direksiyon kumanda şalterine artı (+) yönünde basması ve basılı tutması, sürüş kademesini değiştirmesi veya sürüş programını değiştirmesi gibi. Bu koşullardan biri yerine getirilirse, tekrar başlangıç vites programına geçiş yapılır.
Atıfta bulunulan belgeler
- gf2710p9993grh Otomatik şanzıman hibrid tahriki sistem yapı parçalarının görünümü