Vites fonksiyonu

Vites tertibatı fonksiyon ön koşulları genel olarak

 Uç 87 AÇIK

 Uç 61 (motor çalışıyor)

 ME kumanda cihazı (N3/10) motor devir sayısı

 Şanzıman acil durum çalışma modunda olmamalı

 Motor bölümü CAN (CAN-C) sinyalleri

Vites tertibatı genel olarak

Elektrikli kumanda ünitesi (Y3/6) EGS kumanda cihazından (N15/3) giden elektrik sinyallerini hidrolik sinyallere dönüştürür.

Elektronik vites seçme kolu modülü kumanda cihazı (N15/5) "P, R, N, D" vites kolu konumlarını farklı bilgileri dikkate alarak EGS kumanda cihazına aktarır.

----------------------------------------------------------------------------------------

Vites alanı, şanzımanın vites yükseltmesinin mümkün olduğu alana kadar, EKSİ direksiyon vites şalteri (S110/1) ve ARTI direksiyon vites şalteri (S111/1) (Code 428 direksiyon vites kolları olduğunda) üzerinden önceden seçilir. Vites alanı kombine göstergede (A1) gösterilir.

Vites alanı sürüş işletimi sırasındaki ileri viteslerde değiştirilebilir, fakat EŞK kumanda cihazı izin verilmeyen şekilde yüksek veya düşük olan motor devir sayılarında vites değiştirmeyi engeller.

----------------------------------------------------------------------------------------

Vites tertibatı fonksiyon akışı

Fonksiyon akışı aşağıdaki noktalara düzenlendi:

 Vites büyütme ve küçültme fonksiyon akışı

 1. vitese takılması fonksiyon akışı

 Vites değiştirme aşaması fonksiyon akışı

 2. vitese takılması fonksiyon akışı

 Code (P99) özel model "AMG Black Series"e sahip Tip 230.479'de ara gaz fonksiyon akışı

Vites büyütme ve küçültme fonksiyon akışı

Spor "S" ve konfor "C" sürüş programlarında sürücü, otomatik vites kolu (dokunmatik mod (+/–)) veya direksiyon vites değiştirme EKSİ şalterine ve direksiyon vites değiştirme ARTI şalterine (Code (428) Direksiyon simidindeki vites değiştirme kolları olduğunda) aşağıdaki fonksiyonları seçin:

"–" yönünde bir kez basılarak vites sınırlaması veya dokunmatik kumanda fonksiyonu etkinleştirilir (Motor devir sayısı müsaade ederse güncel vitesten küçük bir önceki vitese geçilir).

----------------------------------------------------------------------------------------

"–" yönünde basılarak ve bu şekilde tutularak "En uygun vitese geçme" fonksiyonu seçilir (Aracın en uygun hızlanmasını sağlayan vites seçilir). Vites sınırlaması seçili iken "+" yönünde bir kez basarak vites değiştirme sınırlaması bir vites büyültülür (örn. 3'ten 4'e). "D" sürüş kademesinde "+" yönünde bir kez basarak şanzımana vites büyütme isteği aktarılmaktadır (şanzıman sürüş durumuna göre vites büyütür). "+" yönünde basarak ve tutarak vites sınırlaması tamamen kaldırılır ("D"ye geçiş). "C" konfor sürüş programında, "S" spor sürüş programına göre daha kısa bir vites değiştirme aralığı (düşük motor devir sayısında vites değiştirme) ve böylece ileri ve geri sürüşte daha düşük bir tahrik momenti mevcuttur. Vitesler tam yüksek devirde kullanılmadığı için bu daha hafif bir kalkış sağlar. Manuel "M" sürüş programında (Code (494) ABD modeline sahip Tip 230.477 hariç) her bir vites kademesi "1, 2, 3, 4, 5" doğrudan EKSİ ve ARTI direksiyon vites değiştirme şalterleri (Code (428) Direksiyon simidindeki vites değiştirme kolları olduğunda) üzerinden değiştirilir.

----------------------------------------------------------------------------------------

Geri vitese, park konumuna ve boş konuma sadece elektronik vites seçme kolu modülü kumanda cihazı üzerinden geçilebilir.

 "Uç 15 KAPALI" durumundan "uç 15 AÇIK" durumuna geçildikten sonra manüel sürüş programı "M" (Code (494) ABD modeline sahip Tip 230.477 hariç) artık etkin değildir. Bu durumda daima en son seçilen "S" veya "C" sürüş programı başlatılır .

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Code (P99) özel modül "AMG Black Series"e sahip Tip 230.479'de sürücü manüel sürüş programı "M"de sürüş programı "M1" ve sürüş programı "M2" arasında şanzıman manuel standart (M1)/()/manüel sportif (M2) (S16/14s1) tuşu ile seçim yapabilir. S16/5Sürücü sürüş programı şalteri üzerinden manüel "M"yi seçtiğinde, genelde sürüş programı "M1" etkindir ve şanzıman manuel standart (M1)/manüel sportif (M2) tuşundaki sol ışık diyodu (LED) yanar. Sürücü şanzıman manuel standart (M1)/manüel sportif (M2) tuşunu kumanda ederse sürüş programı "M2" etkindir ve sağ LED ilave olarak yanar. şanzıman manuel standart (M1)/manüel sportif (M2) tuşu tekrar kumanda edildiğinde sürüş programı "M1"e geçiş gerçekleşir. Sürüş programı "M2" sürüş programı "M1"den farklı olarak daha kısa vites değiştirme sürelerine sahiptir.

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Code (P99) özel modül "AMG Black Series"e sahip Tip 230.479'de manuel sürüş programı "M"de gerektiğinde kombine götsergedeki yükseltme hatırlatması sayesinde sürücüden bir sonraki yüksek vitese greçirilmesi istenir.

P27.60-2747-76

Vites değiştirme 1. viteste gösterilmiştir

0 Yağ karteri akış yeri

21 Lamel freni B1

24 Lamel bağlantısı K1

28a 1 - 2 veya 4 - 5 kumanda iticisi durdurma basıncı

29a 1 - 2 veya 4 - 5 kumanda basıncı kumanda iticisi

30a Kesişme ayar iticisi 1 - 2
veya 4 - 5

31a Komut iticisi 1 - 2 veya 4 - 5

p-A Çalışma basıncı

p-Mod Modüler basınç

p-S Kumanda basıncı

p-SV Kumanda valf basıncı

Y3/6y3 1-2. ve 4-5. vites kumandası manyetik valfi

1. vitese takılması fonksiyon akışı

1 - 2 veya 4 - 5 komut iticisinin alın tarafı vites tertibatı 1-2 ve 4-5 manyetik valf üzerinden basınçsız halde tutulur. Tutma basıncı kumanda iticisi 1 - 2 veya 4 - 5 ile lamel freninde B1 çalışma basıncı mevcut olur. Lamel bağlantısı K1 basınçsızdır.

 Alçak orandaki devir sayısında zoraki bir geri vites ve yüksek orandaki devir sayısında zoraki bir vites büyütme gerçekleşir. Araç hareketsizken otomatik olarak 1. vitese geçilir. Kalkış 1. viteste olabileceği gibi 2. viteste de mümkündür.

P27.60-2748-76

Vites değiştirme aşaması gösterilmiştir

0 Yağ karteri akış yeri

21 Lamel freni B1

24 Lamel bağlantısı K1

28a 1 - 2 veya 4 - 5 kumanda iticisi durdurma basıncı

29a 1 - 2 veya 4 - 5 kumanda basıncı kumanda iticisi

30a Kesişme ayar iticisi 1 - 2
veya 4 - 5

31a Komut iticisi 1 - 2 veya 4 - 5

p-A Çalışma basıncı

p-Mod Modüler basınç

p-S Kumanda basıncı

p-SV Kumanda valf basıncı

Y3/6y3 1-2. ve 4-5. vites kumandası manyetik valfi

Vites değiştirme aşaması fonksiyon akışı

Vites değiştirme tertibatı 1-2 ve 4-5 manyetik valfı ile kumanda valfı basıncı, 1 - 2 veya 4 - 5 komut iticisinin alın tarafına etki edecek şekilde ayarlanır. Bu şekilde 1 - 2 veya 4 - 5 komut iticisi kayar ve kumanda basıncı 1 - 2 veya 4 - 5 kumanda basıncı kumanda iticisinden gelerek 1 - 2 veya 4 - 5 komut iticisi üzerinden K1 lamel bağlantısına yönlendirilir. B1 lamel frenine eşzamanlı olarak kesişme ayar iticisi 1 - 2 veya 4 - 5 tarafından kesişme basıncı uygulanır.

Kumanda iticisinin alın tarafına 1 - 2 veya 4 - 5 kumanda basıncı etki eden lamel freni B1'inin basıncı, çalışma basıncıyla çözülür. Çok diskli kaplinde K1 artan kumanda basıncı 1 - 2 veya 4 - 5 kesişme ayar iticisindeki daire yüzeyine etki eder ve 1 - 2 veya 4 - 5 kesişme ayar iticisi tarafından ayarlanan kesişme basıncını azaltır. 1 - 2 veya 4 - 5 tutma basıncı kumanda iticisindeki ilgili bir basınç seviyesinde bu vitesi değiştirir.

P27.60-2749-76

Vites değiştirme 2. viteste gösterilmiştir

0 Yağ karteri akış yeri

21 Lamel freni B1

24 Lamel bağlantısı K1

28a 1 - 2 veya 4 - 5 kumanda iticisi durdurma basıncı

29a 1 - 2 veya 4 - 5 kumanda basıncı kumanda iticisi

30a Kesişme ayar iticisi 1 - 2
veya 4 - 5

31a Komut iticisi 1 - 2 veya 4 - 5

p-A Çalışma basıncı

p-Mod Modüler basınç

p-S Kumanda basıncı

p-SV Kumanda valf basıncı

Y3/6y3 1-2. ve 4-5. vites kumandası manyetik valfi

2. vitese takılması fonksiyon akışı

Vites değiştirildikten sonra vites değiştirme tertibatı 1-2 ve 4-5 manyetik valfı üzerinden 1 - 2 veya 4 - 5 komut iticisinin alın tarafındaki basınç boşaltılır ve ana konuma itilir. Çalışma basıncı,
1 - 2 veya 4 - 5 ve 1 - 2 veya 4 - 5 komut iticisi üzerinden lamel bağlantısına K1. ulaşır.

Lamel freni B1 kapatılır (basınçsız). 1 - 2 veya 4 - 5 kumanda basıncı kumanda iticisindeki yay bunu ana konuma iter.

Code (P99) özel model "AMG Black Series"e sahip Tip 230.479'de ara gaz fonksiyon akışı

Ara gaz fonksiyonu sürüş programı "S", "M"de ("M1" veya "M2") etkindir.

Vites düşürürken (itme kumandası) ara gaz fonksiyonu sonraki vitesin senkronizasyonunu motor taraflı destekleme görevine sahiptir.

Sonraki viteste açılan, şanzıman dahilindeki debriyajın veya frenin kapanmasıyla motor devrinin daha yüksek bir devir seviyesine yükseltme gerçekleşir.

EGS kumanda cihazı motor bölmesi CAN üzerinden ME kumanda cihazına yükselten bir devir momenti talebi gönderir. ME kumanda cihazı bunu uygular ve motor devir sayısı kısa süreliğine yükseltilir. Motor devir sayısı ancak gerekli motor devir sayısı alanı (yeni vitesteki hedef devir sayısı) üzerine çıkmaz.

Ara gaz fonksiyonu sayesinde daha hızlı ve reaksiyon moment zayıf olan bir vites değişimi gerçekleştirilir.

Araç hızlı vites değişimleri ve arka akstaki düşük arıza momenti nedeniyle daha fazla sürüş stabilitesine sahip olur.