Tork konvertörü yapı parçası tanımlaması

P27.20-2092-11

Otomatik vites ön soldan görünümü

A Şanzıman çanı

B Tork konvertörü

Yerleşim düzeni

Tork konvertörü, tork konvertörü gövdesinde kavrama sacına vidalanmıştır ve şanzıman çanına takılmıştır.

Görevi

Araç dururken ve rölanti devir sayısında tork konvertörü, motor ve şanzıman arasındaki güç akımını azaltır ve aracı hareket ettirirken motor torku güçlendirmesini ve kademesiz devir sayısı ve tork dengelemesini sağlar.

P27.20-2017-82

Yapısı

Tork konvertörü türbin kavramalı tork konvertörü kesit görünüşü

1 Tahrik mili

2 Türbin çarkı

3 Sevk çarkı

4 Pompalama çarkı

8 Stator mili

16a Dış lamel taşıyıcısı

16b İç lamel taşıyıcısı

16c Lamel gurubu

16d Piston

16e Torsiyon amortisörü

17 Tork konvertör gövdesi

Pompa dişlisi motor ile, türbin çarkı ise şanzıman tahrik mili ile bağlantılıdır. Kılavuz dişlisi, serbest bir dişli ve stator mili üzerinden şanzıman gövdesi ile bağlantılıdır.

Fonksiyonu

Pompa dişlisi, yağı pompa dişlisinin kanatlarından merkezkaç kuvvetiyle dışarıya türbin çarkına iletir ve bunu tahrik eder. Türbin çarkı kanatları, yağı kılavuz dişlisi kanatlarına yönlendirir bunlar ise yağı pompa dişlisine gönderir. Kılavuz dişlisindeki serbest dişli üzerinden şanzıman gövdesinde desteklenen bu yön değiştirme ile bir tork artması oluşur.

Pompa dişlisi ve türbin çarkı arasındaki en yüksek devir sayısı farkında tork değişimi en yüksek değere ulaşır.

Kavrama noktası da denilen bu çalışma durumundan itibaren kılavuz dişlisi, pompa dişlisi ve türbin çarkı ile döner.

Güç akımı gösterimi

2 Türbin çarkı

3 Sevk çarkı

4 Pompalama çarkı

P27.10-2105-73