GF27.20-P-2010ACK | Convertidor de par - Descripción de los componentes | 24.1.08 |
CAMBIO 722.695 en el MODELO 171.4 desde año construcción 09 /AEJ 08 MOPF
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Vista del cambio automático desde la parte delantera izquierda
a Campana del cambio
B Convertidor de par
Disposición
El convertidor de par está atornillado con la placa de arrastre en la caja del convertidor y montado en la campana del cambio.
Tarea
Con el vehículo parado y al número de revoluciones de ralentí, el convertidor de par reduce a un mínimo el flujo de fuerza entre el motor y el cambio y, al arrancar, origina la amplificación del par motor así como la adaptación sin escalones del número de revoluciones y del par de giro.
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Estructura
Representación en sección Convertidor de par con embrague de anulación del convertidor de par
1 Árbol primario
2 Rueda de turbina
3 Rueda directriz
4 Rueda de bomba
8 Eje del estator
16a Portadiscos exterior
16b Portadiscos interior
16c Conjunto de discos
16d Émbolo
16e Amortiguador de torsión
17 Caja del convertidor
La rueda de bomba está unida al motor y la rueda de turbina está unida al árbol primario del cambio. La rueda directriz está unida a la caja del cambio a través de una rueda libre y del eje de estator.
Función
La rueda de bomba impulsa el aceite a través de los álabes de la rueda de bomba como consecuencia del efecto de fuerza centrífuga, hacia el exterior, en dirección a la rueda de turbina y propulsa así a esta rueda. Los álabes de la rueda de turbina dirigen el aceite a los álabes de la rueda directriz, que conducen a su vez el aceite a la rueda de bomba. Mediante esta desviación en la rueda directriz que se apoya a través de la rueda libre contra la caja del cambio, se produce un aumento del par.
Con la máxima diferencia de número de revoluciones entre la rueda de bomba y la rueda de turbina, la conversión de par alcanza su valor máximo.
A partir de este estado operativo, llamado también punto de acoplamiento de marchas, la rueda directriz gira con la rueda de bomba y la rueda de turbina.
Representación del flujo de fuerza
2 Rueda de turbina
3 Rueda directriz
4 Rueda de bomba
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