Elektrikli hava pompası yapı parçası tanımlaması

P14.30-2110-11

Motorun önden görünüşü

M33 Elektrikli hava pompası

Yerleşim düzeni

Elektrikli hava pompası motorun önünde üstte bulunmaktadır.

Görevi

Elektrikli hava pompası (hava üfleme sistemi için), silindir kapaklarının çıkış kanallarına temiz hava üfler.

Hava üfleme sistemi sayesinde alın paneli katalizatörlerini
soğuk çalıştırma esnasında daha çabuk çalışma sıcaklığına getirecek çıkış kanallarında ve alın paneli katalizatörlerinde
ilave bir yanma sağlanır.

Yapısı

Elektrikli hava pompası elektrikli bir kanatlı pompadır.

Sevk kapasitesi maksimum 40 kg/s'dir.

Fonksiyonu

Elektrikli hava pompası, hava üflemeye müsaade edildiğinde hava pompası rölesi (N10/1kO) üzerinden hava pompası yön değiştirme valfına (Y32) paralel şekilde azami 150 sn. boyunca kumanda edilir.

Bu esnada elektrikli hava pompası hava filtresi gövdesinden filtrelenen üfleme havasını emer ve söz konusu havayı çıkış kanallarına giden açık olan hava kesme valfları vasıtasıyla sevk eder.

Bir kumanda işleminin ardından hava üfleme sistemi bloke halde kalır. Hava üfleme sisteminin yeniden serbest bırakılması olayı ancak, alın paneli katalizatörleri motorun yeterli sürede durması sonucu tekrar soğutulması halinde gerçekleşir.

Elektrikli hava pompası böylece soğuma için yeterli süreye sahip olur.

 Arıza teşhis

Hava üfleme sistemi, DAS ile arıza teşhis amaçlı azami 150 s
(motor sıcakken daha kısa) serbest bırakılabilir.

Bir sonraki kumanda işleminden önce 30 dakikalık bir soğutma süresine mutlaka bağlı kalın, aksi takdirde elektrikli hava pompası hasar görür (aşırı ısınır).

P07.61-3605-01

Motor bölümünün sol arkadan görünümü

N10/1 Sürücü tarafı sigorta ve röle modülü olan SSKM kumanda kutusu

N10/1kO Hava pompası rölesi

N10/1kP Uç 15 rölesi

N10/1kR Uç 87 rölesi, motor

N10/1kS Marş motoru rölesi