Elektryczna pompa powietrzna, opis

P14.30-2110-11

Widok silnika z przodu

M33 Elektryczna pompa powietrzna

Położenie

Elektryczna pompa powietrzna znajduje się z przodu, u góry na silniku.

Zadania

Elektryczna pompa powietrzna wdmuchuje (do wdmuchiwania powietrza) świeże powietrze do kanałów wylotowych głowicy cylindrów.

Poprzez układ wdmuchiwania powietrza odbywa się dopalanie w kanałach wydechowych i w katalizatorach przy przegrodzie przedniej, które szybciej ustawia katalizatory w temperaturze pracy.

Budowa

Elektryczna pompa powietrzna jest elektryczną pompą łopatkową.

Jej moc tłoczenia wynosi maksymalnie 40 kg/h.

Działanie

Elektryczna pompa powietrzna przy udostępnionej funkcji wdmuchiwania powietrza jest zasterowywana przez przekaźnik pompy powietrznej (N10/1kO) równolegle z zaworem przełączającym pompy powietrznej (Y32) przez maksymalnie
150 s.

Elektryczna pompa powietrzna zasysa przy tym z obudowy filtra powietrza przefiltrowane powietrze wdmuchiwane i podaje je poprzez dwa otwarte zawory odcinające powietrze do kanałów wydechowych.

Po każdym zasterowaniu funkcja wdmuchiwania powietrza zostaje zablokowana. Jej ponowne udostępnienie następuje dopiero wtedy, gdy silnik zostanie wyłączony na czas powodujący wystygnięcie katalizatorów przy przegrodzie przedniej.

Zapewnia to wystarczający czas na schłodzenie elektrycznej pompy powietrznej.

Diagnostyka

Układ wdmuchiwania powietrza może być otwarty dla potrzeb diagnostyki za pomocą DAS przez maks. 150 s (przy ciepłym silniku krócej).

Przed kolejnym zasterowaniem należy bezwzględnie odczekać
30 min. czasu stygnięcia, w przeciwnym razie elektryczna pompa powietrzna zostanie uszkodzona (przegrzana).

P07.61-3605-01

Widok komory silnika z tyłu z lewej strony

N10/1 Moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników po stronie kierowcy

N10/1kO Przekaźnik pompy powietrznej

N10/1kP Przekaźnik zacisku 15

N10/1kR Przekaźnik zacisku 87, silnik

N10/1kS Przekaźnik rozrusznika