Pompă de aer electrică, descriere componentă

P14.30-2110-11

Vedere motor din faţă

M33 Pompă de aer electrică

Dispunere

Pompa de aer electrică este dispusă în partea faţă sus la motor.

Sarcină

Pompa de aer electrică insuflă (pentru injecţia de aer) aer proaspăt în canalele de evacuare ale chiulasei.

Prin injecţia de aer are loc o combustie ulterioară în canalele de evacuare şi catalizatorii panou frontal habitaclu, care aduce rapid catalizatorii panou frontal habitaclu la pornirea la rece la temperatura de funcţionare.

Suprastructură

Pompa de aer electrică este o pompă electrică cu palete.

Debitul de pompare al acesteia este se maxim 40 kg/h.

Funcţionare

Pompa de aer electrică este comandată la injecţia de aer eliberată prin intermediul releului pompă de aer (N10/1kO) paralel la supapa de inversare pompă de aer (Y32) pentru maxim 150 s.

Pentru aceasta pompa de aer electrică aspiră aerul de injecţie filtrat din carcasa filtru de aer şi îl pompează prin supapa întrerupere aer deschisă, în canalele de evacuare.

După comandă, injecţia de aer rămâne blocată. O nouă eliberare a injecţiei de aer se realizează abia când catalizatorii panou frontal habitaclu sunt răciţi din nou datorită unei durate de staţionare a motorului suficient de lungă.

Pompa de aer electrică are astfel suficient timp pentru a răci.

Diagnoză

Insuflarea de aer poate fi activată pentru diagnoză cu DAS pentru max. 150 s (la motorul încălzit mai scurt).

Înainte de următoarea comandă trebuie respectată neapărat o durată de răcire de 30 min, pentru că altfel pompa de aer electrică este deteriorată (supraîncălzită).

P07.61-3605-01

Vedere compartiment motor spate stânga

N10/1 Calculator SAM cu cutie de siguranţe şi relee şofer

N10/1kO Releu pompă de aer

N10/1kP Releu clema 15

N10/1kR Releu clema 87, motor

N10/1kS Releu demaror