Elektrikli tahrik denetim fonksiyonu

Elektrikli tahrik denetimi fonksiyon koşulu, genel

 Elektrikli tahrik kumanda cihazları Wake Up fonksiyonu (uyandırma fonksiyonu) üzerinden etkinleştirilmiş olmalı

Elektrikli tahrik denetimi, genel

Elektrikli tahrik denetimi sistem bileşenlerine aşırı yüklenilmesini önler. Bunun için elektrikli tahrik kumanda
cihazı 1 (N3/16), sistem hataları algılandığında elektrikli tahrikin veya münferit bileşenlerin ve fonksiyonların güvenlik nedeniyle kapatılmasını talep eder.

Elektrikli tahrik kumanda cihazı 1 aşağıdaki sinyaller ve durum mesajları temelinde güvenlik nedeniyle kapatmayı devreye alır:

– Akü yönetim sistemi kumanda cihazı (G1/3n1),
akü sistemi durumu (G1/3) elektrikli araç CAN (CAN V) üzerinden

----------------------------------------------------------------------------------------

– DC/AC konvertörü kumanda cihazı (N24),
enerji geri kazanımlı fren sistemi durumu
elektrikli araç CAN üzerinden

– Elektrikli tahrik kumanda cihazı 2 (N3/17),
düşük sıcaklık devresi sıcaklığı elektrikli araç
CAN üzerinden düşük sıcaklık devresi sıcaklık
sensöründen (B10/13)

– DC/DC konvertörü kumanda cihazı (N83/1),
DC/DC konvertörünün durumu elektrikli araç
CAN üzerinden

– Elektronik vites kolu modülü kumanda cihazı (N15/5),
vites kolu konumu motor CAN (CAN C) üzerinden

----------------------------------------------------------------------------------------

Aşağıda yer alan denetim fonksiyonları ayırt edilir:

 Elektrikli tahrik denetimi

 Dahili kilit devresi

 İzolasyon denetimi

Elektrikli tahrik denetimi

Elektrikli tahrik kumanda cihazı 1 tüm elektrikli tahrik sistem bileşenlerinden sistem durumunu talep eder ve aldığı geri bildirimlere göre olası güvenlik kapamalarını devreye alır.
Bu durum bazı sürüş modlarının bloke olmasına, yüksek voltaj sisteminin kapanmasına veya DC/DC konvertörü kumanda cihazının devre dışı kalmasına yol açabilir. Hedef, güvenliği sağlayarak sistemlerin azami düzeyde kullanılabilirliğinin sağlanmasıdır.

DC/AC konvertörü kumanda cihazı elektrik motorunu (M5) denetler ve sürücü isteği ile araç tepkisinin birbiriyle uygunluğunu kontrol eder. DC/AC konvertörü kumanda cihazı bunun için örn. devir sayısı sinyalleri ve elektrik motorunun düşük sıcaklık devresindeki sıcaklık bilgisini alır ve torku sınırlar.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Dahili kilit devresi

Dahili kilit devresi, kişilerin yanlışlıkla yüksek voltajlı bileşenlere temas etmesini önlemeye yönelik bir temas emniyetidir. Bu amaçla yüksek voltaj sisteminin tüm sökülebilir veya açılabilir
yapı parçalarından 12 V/20 mA dahili kilit sinyali geçirilmektedir. Alet kullanılmadan sökülebilen her yüksek voltaj bağlantısında - DC/DC konvertörü kumanda cihazınınki hariç olmak üzere - yüksek voltaj bağlantısının sökülmesi sırasında dahili kilit devresini kesintiye uğratan bir kontak köprüsü bulunmaktadır.

İlave olarak dahili kilit devresi sıralı bağlantı şeklinde, yüksek voltaj bileşenlerinin 12 V'luk kumanda cihazı geçme bağlantılarına iletilir. Bir kumanda cihazı bağlantısının çekilmesi sırasında dahili kilit kontakları girişi ve çıkışı üzerinden dahili kilit devresi kesintiye uğratılır. Dahili kilit devresinin kesintiye uğraması sonucunda akü sistemindeki BDU koruma şalteri (G1/3s1) açılır ve tüm yüksek voltaj sistemi, özellikle de DC/AC
ve DC/DC konvertörü kumanda cihazları kapatılır.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Dahili kilit sinyali akü yönetim sistemi kumanda cihazında üretilir ve seri bağlantı şeklinde aşağıdaki yapı parçaları üzerinden gönderilir:

‒ PTC ilave ısıtıcı (N33/9)

– DC/AC konvertörü kumanda cihazı

‒ Yüksek voltaj dağıtıcısı modülü (N116)

– Akü sistemi

 Şarj işletimi kumanda cihazı (SCCU) N83/4) kendine ait bir dahili kilit devresine sahiptir ve hataları elektrikli araç
CAN üzerinden elektrikli tahrik kumanda cihazı 1'e iletir.

Akü yönetim sistemi kumanda cihazı ve DC/AC konvertörü kumanda cihazı dahili kilit sinyali için bir değerlendirme kumandasına sahiptir. Bu kumanda cihazları dahili kilit devresinin durumunu elektrikli araç CAN'e bırakırlar.

----------------------------------------------------------------------------------------

Elektrikli tahrik kumanda cihazı 1 sinyalleri alır ve bunları BDU koruma şalterinin açılması ve kapatılması için değerlendirir. Elektrikli tahrik kumanda cihazı 1 dahili kilit devresinin merkezi kontrol ünitesidir. Hem Wake-Up (uyandırma) sinyalini hem de Sleep (uyku) modunu üretir.

Açık olan BDU koruma şalterleri dahili kilit devresinde hata olması halinde kapatılmaz.

Sürüş esnasında dahili kilit devresinde hatalar ortaya çıkacak olursa BDU koruma şalterleri elektrikli tahrik kumanda cihazı 1 tarafından açılır.

Dahili kilit devresi kesintiye uğramışsa akü sistemindeki BDU koruma şalterleri açılır. Bunun üzerine yüksek voltaj şebekesi veya ara devre ve elektrik motoru ile DC/AC konvertörü kumanda cihazı arasındaki devre etkin şekilde hızlıca boşaltılır. Yüksek voltaj şebekesindeki gerilim 5 s içinde 60 V'tan az olacak şekilde boşaltılır.

----------------------------------------------------------------------------------------

Mevcut bir çarpışma sinyali ARCADE hava yastığı kumanda cihazı (N2/11) tarafından Control Area Network (CAN) bağlantısı üzerinden tüm kumanda cihazlarına gönderilir. Bunun üzerine elektrikli tahrik kumanda cihazı 1, 50 ms içinde yüksek voltaj sistemini kapatır ve BDU koruma şalterinin açılmasıyla yüksek voltaj sisteminin ayrılmasını talep eder. Tüm bunların haricinde yüksek voltaj kondansatörleri hızlıca boşaltılır ve elektrik motoru ve DC/DC konvertörü kumanda cihazı devre dışı bırakılır.

İzolasyon denetimi

Akü yönetim sistemi kumanda cihazı yüksek voltaj hatlarının ve bağlı bulunan tüm yüksek voltajlı cihazların izolasyonunu denetler. Bu esnada yüksek voltaj eksi ile araç şasesi ve yüksek voltaj artı ile araç şasesi arasındaki izolasyon direnci tespit edilir. İzolasyonun arızalı olması kademe kademe aşağıdaki hata tepkilerini tetikler:

– 1. Kademe: Uyarı lambasının kumanda edilmesi

– 2. Kademe: Akü sisteminin yüksek voltaj araç
şebeksinden ayrılması

N54.18-2104-75

Dahili kilit devresi

A Dahili kilit girişi

B Dahili kilit çıkışı

C Yüksek voltaj bağlantısı

G1/3 Akü sistemi

N24 DC/AC konvertörü kumanda cihazı

N33/9 PTC ilave ısıtıcısı

N116 Yüksek voltaj dağıtıcısı modülü

Elektrikli tahrik bileşenlerinin sıcaklık denetimi ve enerji geri kazanımlı fren sistemi denetimi gibi diğer güvenlik tertibatları aşağıdaki dokümanlarda daha detaylı olarak açıklanmıştır:

 Yüksek voltaj sistemi akü yönetimi fonksiyonu

 Enerji geri kazanımlı fren sisteminin fonksiyonu

 Yüksek voltajlı soğutma fonksiyonu