Motor | 274.9 TİP 212' te |
KOD 924 ile (Çift değerli doğalgaz tahriki) |
Robot resim |
N3/10 | ME kumanda cihazı |
P07.54-2131-82
Yerleşim düzeni
ME kumanda cihazı motorun solunda yer almaktadır.
Görevi
ME kumanda cihazının görevleri şunlardır:
Arka plan fonksiyonlarının kumandası
Sensörlerin ve sinyallerin okunması
Giriş büyüklüklerinin değerlendirilmesi
Sinyallerin verilmesi ve yapı parçalarının kumanda edilmesi
Ayrıca ME kumanda cihazı, bağlı CAN veri yolu sistemi arasında bağlantı noktası (Gateway) olarak görev alır.
Arka plan fonksiyonlarının kumandası
- Egzoz gazını temizleme
- Arıza teşhisi ve hata kaydı
- Elektronik gaz pedalı
– Sürüş yetki sistemi ve hareket kilidi
– Gaz üfleme sistemi
– Alternatör bağlantı noktası
– Ayarlı eksantrik mili ayar tertibatı
– Yüksek basınçlı benzin enjeksiyonu
– Yakıt besleme sistemi
– Turbo şarj basıncı ayarı
– Tork bağlantı noktası
– Motor kumandası Start-Stop fonksiyonu
– Isı yönetimi
– Ateşleme sistemi
Sensörlerin ve sinyallerin okunması
Aşağıdaki bağlantılar üzerinden giriş değerleri okunur:
– Direkt hat
– Tahrik LIN (LIN C1)
– Tahrik CAN (CAN C)
– Yürüyüş takımı CAN 1 (CAN E1)
– Tahrik sensörü CAN (CAN I)
Giriş büyüklüklerinin değerlendirilmesi
Okunan giriş değerleri, entegre edilmiş mikro işlemci tarafından değerlendirilir ve ilgili yapı parçalarının kumandası gerçekleştirilir.
Sinyallerin verilmesi ve yapı parçalarının kumanda edilmesi
Çıkış değerleri aşağıdaki bağlantılar üzerinden verilir:
– Direkt hat
– Tahrik LIN
– Tahrik CAN
– Yürüyüş takımı CAN 1
– Tahrik sensörü CAN
Ön sigorta ve röle modüllü SAM kumanda cihazı (N10/1), çeşitli Control Area Network (CAN) veri yolu sistemlerine bağlı olan kumanda cihazlarıyla fonksiyon açısından önemli verilerin alışverişini gerçekleştiren merkezi bağlantı noktasıdır (Gateway).
Aşağıdaki parçaların giriş ve çıkış değerleri direkt hatlar aracılığıyla ME kumanda cihazı tarafından okunur veya verilir ve motor kumandası tarafından ihtiyaç duyulur:
Giriş değerleri direkt hat üzerinden | Çıkış değerleri direkt hat üzerinden | İlave bilgiler |
Klemens 15 | – | – |
Klemens 30 (emniyetli) | – | – |
Klemens 31 | – | – |
Klemens 87 M4 | – | – |
Arka vuruntu sensörü (A16/1) | – | – |
Ön vuruntu sensörü (A16/4) | – | – |
Yakıt basıncı ve sıcaklığı sensörü (B4/25) | – | – |
Emme eksantrik mili hall sensörü (B6/15) | – | – |
Egzoz eksantrik mili hall sensörü (B6/16) | – | – |
Soğutma maddesi sıcaklık sensörü (B11/4) | – | – |
Gaz kelebeği öncesi turbo şarj havası sıcaklık sensörü (B17/7) | – | – |
Gaz kelebeği sonrası turbo şarj havası sıcaklık sensörü (B17/9) | – | – |
Hava filtresi sonrası basınç sensörü (B28/5) | – | – |
Gaz kelebeği öncesi basınç sensörü (B28/6) | – | – |
Gaz kelebeği sonrası basınç sensörü (B28/7) | – | – |
Gaz pedalı sensörü (B37) | – | – |
Fren vakum basıncı sensörü (B64/1) | – | – |
Krank mili hall sensörü (B70) (dönüş yönü algılamalı) | – | – |
Şanzıman vites boş konumu konum sensörü (B79/2) | – | Düz mekanik şanzıman olduğunda |
Katalizatör sonrası lambda sondası sensör elemanı (G3/1b1) | – | – |
– | Katalizatör sonrası lambda sondası ısıtıcısı (G3/1r1) | – |
Katalizatör öncesi lambda sondası sensör elemanı (G3/2b1) | – | – |
– | Katalizatör öncesi lambda sondası ısıtıcısı (G3/2r1) | – |
İçten yanmalı motor ve entegre kumandalı klima sistemi fan motoru (M4/7) | İçten yanmalı motor ve entegre kumandalı klima sistemi fan motoru (M4/7) | – |
– | Ayar motoru (M16/6m1), gaz kelebeği | – |
Gerçek değer potansiyometresi 1 (M16/6r1), gaz kelebeği | – | – |
Gerçek değer potansiyometresi 2 (M16/6r2), gaz kelebeği | – | – |
Supplemental Restraint System kumanda cihazı (N2/10) | – | – |
Klemens 15 rölesi (N10/1kJ) | – | – |
– | Marş motoru klemens 50 rölesi (N10/1kM) | – |
– | Motor klemens 87 rölesi (N10/1kN) | – |
– | Yakıt pompası kumanda cihazı (N118) | – |
– | CNG kumanda cihazı (N118/2) | – |
– | Tam yük işletimi hava tahliye hattı ısıtma elemanı (R39/2) | – |
– | Soğutma maddesi termostatı ısıtma elemanı (R48) | – |
Yağ seviye kontrolü şalteri (S43) | – | – |
– | 1. silindir ateşleme bobini (T1/1) | – |
– | 2. silindir ateşleme bobini (T1/2) | – |
– | 3. silindirin ateşleme bobini (T1/3) | – |
– | 4. silindirin ateşleme bobini (T1/4) | – |
– | Turbo şarj basıncı regülasyonu basınç konvertörü (Y31/5) | – |
– | Emme eksantrik mili ayar manyetiği (Y49/1) | – |
– | Egzoz eksantrik mili ayar manyetiği (Y49/2) | – |
– | Rejenerasyon değiştirme valfı (Y58/1) | – |
– | Kısmi yük işletimi motor bloğu hava tahliyesi valfi (Y58/2) | – |
– | 1. silindir yakıt enjektörü (Y76/1) | – |
– | 2. silindir yakıt enjektörü (Y76/2) | – |
– | 3. silindir yakıt enjektörü (Y76/3) | – |
– | 4. silindir yakıt enjektörü (Y76/4) | – |
– | Radyatör panjuru ayar elemanı (Y84) | |
– | Miktar ayar valfı (Y94) | – |
– | İki yollu emiş borusu değiştirme valfi (Y101) | – |
– | Silindir 1 gaz üfleme valfı (Y106/1) | CNG kumanda cihazı (N118/2) üzerinden kumanda |
– | Silindir 2 gaz üfleme valfı (Y106/2) | CNG kumanda cihazı (N118/2) üzerinden kumanda |
– | Silindir 3 gaz üfleme valfı (Y106/3) | CNG kumanda cihazı (N118/2) üzerinden kumanda |
– | Silindir 4 gaz üfleme valfı (Y106/4) | CNG kumanda cihazı (N118/2) üzerinden kumanda |
– | Motor yağı pompasının valfı (Y130) | – |
– | Soğutma maddesi pompası değiştirme valfı (Y133) | – |
Aşağıdaki parçaların giriş ve çıkış değerleri ME kumanda cihazı tarafından LIN veya CAN üzerinden gönderilir veya alınır ve motor kumandası tarafından ihtiyaç duyulur:
Giriş değerleri tahrik LIN (LIN C1) üzerinden | Çıkış değerleri tahrik LIN (LIN C1) üzerinden | İlave bilgiler |
Alternatör (G2) | Alternatör (G2) | – |
Tahrik CAN (CAN C) üzerinden giriş değerleri | Tahrik CAN (CAN C) üzerinden çıkış değerleri | İlave bilgiler |
Tam entegre şanzıman kumandası (Y3/8n4) kumanda cihazı | Tam entegre şanzıman kumandası (Y3/8n4) kumanda cihazı | – |
Yakıt pompası kumanda cihazı (N118) | Yakıt pompası kumanda cihazı (N118) | – |
Yürüyüş takımı | Yürüyüş takımı | İlave bilgiler |
Kombi gösterge (A1) | Kombi gösterge (A1) | Yürüyüş takımı CAN 2 (CAN E2) ve önde sigorta ve röle modülü olan SAM kumanda cihazı (N10/1) üzerinden |
Supplemental Restraint System kumanda cihazı (N2/10) | – | |
Arka sigorta ve röle modüllü SAM kumanda cihazı (N10/2) | – | Araç içi CAN (CAN B) ve önde sigorta ve röle modülü olan SAM kumanda cihazı (N10/1) üzerinden |
Klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazı (N22/7) | – | Araç içi CAN (CAN B) ve önde sigorta ve röle modülü olan SAM kumanda cihazı (N10/1) üzerinden |
Elektronik stabilite programı kumanda cihazı (N30/4) (Code (233) DISTRONIC PLUS hariç) veya elektronik stabilite programı Premium kumanda cihazı (N30/7) (Code (233) DISTRONIC PLUS'ta) | – | – |
Radar sensörleri kumanda cihazı (N62/1) (Code (23P) Sürüş asistanı paketi ile) | – | Yürüyüş takımı Flexray (Flex E) ve yürüyüş takımı Gateway kumanda cihazı (N93/7) üzerinden |
Sol ön kapı kumanda cihazı (N69/1) | – | Araç içi CAN (CAN B) ve önde sigorta ve röle modülü olan SAM kumanda cihazı (N10/1) üzerinden |
Üst kumanda alanı kumanda cihazı (N72/1) | – | Gösterge tablosu LIN (LIN 1) ve önde sigorta ve röle modülü olan SAM kumanda cihazı (N10/1) üzerinden |
Elektronik kontak kumanda cihazı (N73) | Elektronik kontak kumanda cihazı (N73) | – |
Muhafaza borusu modülü kumanda cihazı (N80) | – | – |
Arıza teşhis bağlantısı (X11/4) | – | Arıza teşhis CAN (CAN D) ve önde sigorta ve röle modülü olan SAM kumanda cihazı (N10/1) üzerinden |
Giriş değerleri tahrik sensörü CAN (CAN I) üzerinden | Çıkış değerleri tahrik sensörü CAN (CAN I) üzerinden | İlave bilgiler |
CNG kumanda cihazı (N118/2) | CNG kumanda cihazı (N118/2) |
Yapısı
ME kumanda cihazının gövdesi alüminyum basınçlı dökümden ve kapağı korozyona karşı korumalı çelik sacından imal edilmiştir. ME kumanda cihazı suya ve toza karşı korumalıdır.
İç kısımda motor kumandasının 32 Bit ölçüm ve kumanda elektroniği bulunmaktadır.
Gerilim beslemesi
ME kumanda cihazı "Emniyetli klemens 30" tarafından ve ilave olarak kontak AÇIK iken "Klemens 87 M4" tarafından gerilimle beslenir.
Akü gerilimi alanında, kısa devre korumasına ve polarite korumasına sahiptir.
Soket bağlantılarını yüksüz konuma getirmek için gerilim beslemesi birden fazla paralel bağlanan pin üzerinden gerçekleşir.
Şase bağlantısı
"Klemens 31" şase bağlantısı, sol agrega bölmesi elektronik şase noktasına (W16/5) giden birden fazla şase hattı üzerinden gerçekleşmektedir.
"Anma akımını kapatma" kısmi fonksiyonu ile ilgili bilgiler "Motor durdurma fonksiyonu" fonksiyon açıklamasında yer almaktadır.
Varyasyonlar
Motor kumandasının versiyonları, örn. ülke ve egzoz gazı versiyonları, Xentry Diagnostics ile versiyon kodlamasıyla etkinleştirilir. ME kumanda cihazının değiştirilmesine gerek yoktur.
Adlandırma | Birim | Değerler | Tolerans alanı | Açıklama |
ME kumanda cihazı (N3/10) | ||||
Gerilim beslemesi | V | 12,0 | ||
Yanlış kutuplama koruması | Evet | |||
İlave spesifik parametreler | Hayır | |||
Flaşlama/kodlama | Evet/Evet | |||
Özel durumlar | Hayır | |||
Arka vuruntu sensörü (A16/1), | ||||
Tip | Kapasitif sensör (Piezo kristali) | |||
Kapasite | PF | 1050 | 250 | |
Direnç | MΩ | >10 | ||
Yakıt basıncı ve sıcaklığı sensörü (B4/25) | ||||
Tip | Kombine edilmiş basınç ve sıcaklık sensörü | |||
Besleme gerilimi | V | 5,0 | 5 % | |
Akım alışı | mA | 12 |
| |
Basınç ölçüm aralığı | MPA | 0 - 28 | ||
İşletme basıncı | MPA | 34 | AZAMİ | |
Berst basıncı | MPA | 260 | ||
Sıcaklık ölçüm aralığı | °C | –40 - 140 | ||
Direnç | kΩ | 10 | 25 °C'de | |
Özel durumlar | 4 kutuplu soket bağlantısı | |||
Emme eksantrik mili hall sensörü (B6/15), | ||||
Tip | Hall sensorü | |||
Besleme gerilimi | V | 4,7 - 18 | ||
azami çekilen akım | mA | <20 | ||
Sensöre olan mesafe | mm | 0,2 - 1,8 | ||
Soğutma maddesi sıcaklık sensörü (B11/4) | ||||
Tip | NTC direnci Negativer Temperatur Coeffizient (sıcak iletken) | |||
Sinyal uygunluğu | V | 0,1 - 4,9 | ||
Ön direnç | Ω | 1470 | 1 % | |
Belirtilen değerlerde direnç: 20 °C | Ω | 3117 | ||
Özel durumlar | Kutuplar isteğe bağlı | |||
Turbo şarj havası sıcaklık sensörü, Gaz kelebeği öncesi(B17/7), | ||||
Tip | NTC direnci | |||
Besleme gerilimi | V | 5,0 | ||
Özel durumlar | Kutuplar isteğe bağlı | |||
Hava filtresi sonrası basınç sensörü (B28/5) | ||||
Tip | Basınç sensörü | |||
Besleme gerilimi | V | 5,0 | ||
Gaz kelebeği öncesi basınç sensörü (B28/6) | ||||
Tip | Basınç sensörü | |||
Besleme gerilimi | V | 5,0 | ||
Gaz kelebeği sonrası basınç sensörü (B28/7) | ||||
Tip | Basınç sensörü | |||
Besleme gerilimi | V | 5,0 | ||
Gaz pedalı sensörü (B37) | ||||
Tip | 2 Hall sensörleri | |||
Besleme gerilimi | V | 5,0 | 0,3 | |
Akım alışı | mA | 9 | Tipik | |
Özel durumlar | Aşağıdakiler üzerinden doğrudan temas | |||
Krank mili hall sensörü (B70) | ||||
Tip | Hall sensorü | |||
Besleme gerilimi | V | 5,0 | ||
Özel durumlar | Dönüş yönüne bağlı | |||
Alternatör (G2) | ||||
Tip | Entegre demodülasyonlu alternatif akım alternatörü | |||
Arabirim aktarım hızı: maksimum | kbit/s | 19,2 | ME kumanda cihazı ile iletişim LIN-Bus üzerinden | |
Özel durumlar | Kendi kendine arıza teşhisi | |||
Katalizatör sonrası lambda sondası (G3/1) şunlardan oluşur: | ||||
Tip | Atlamalı lambda sondası (LSF 4.71) | |||
Besleme gerilimi | V | 12 | Klemens 87 M2 | |
Orta ısıtma akımı | mA | 400 | Rölanti devrinde | |
İç direnç | Ω | 200 - 250 | ||
Pompa akımı | μA | 20 - 25 | Ortalama değer | |
Pompa periyodik süre | ms | 400 | ||
Belirtilen değerlerde sensör gerilimi: T = 350 °C λ = 0,97 | mV | >800 | Egzoz sıcaklığına (T) bağlı olarak | |
Belirtilen değerlerde sensör gerilimi: T = 850 °C λ = 0,97 | mV | >680 | Egzoz sıcaklığına (T) bağlı olarak | |
Özel durumlar | 4'lü bağlantıya sahip potansiyelsiz yalıtımlı sonda | |||
Katalizatör öncesi lambda sondası (G3/2) şunlardan meydana gelir: | ||||
Tip | Geniş bantlı lambda sondası | |||
Besleme gerilimi | V | 12 | Klemens 87 M2 | |
Orta ısıtma akımı | mA | 400 | Rölanti devrinde | |
İç direnç | Ω | 100 | ||
Pompa akımı | μA | 20 - 25 | Ortalama değer | |
Pompa periyodik süre | ms | 400 | ||
Nernst gerilimi | mV | 450 | ||
Özel durumlar | 6'lı bağlantıya sahip potansiyelsiz yalıtımlı sonda | |||
İçten yanmalı motor ve entegre kumandalı klima sistemi fan motoru (M4/7) | ||||
Tip | Elektrikli emiş fanı | |||
Besleme gerilimi | V | 12 | Klemens 87 M2 ve klemens 30 | |
Frekans | Hz | 10 | İmpuls genişliği modülasyonlu sinyal (PWM sinyali) | |
Kumanda | % | 10 - 90 | PWM sinyali | |
Fan nominal devir sayısı | ME kumanda cihazından gelen PWM sinyali üzerinden | |||
Gaz kelebeği ayarlayıcısı (M16/6) şunlardan oluşur: | ||||
Tip | Temassız açı sensörüne sahip ayar motoru | |||
Ayar motoru besleme gerilimi | V | 12,0 | ||
Ayar motoru akım alışı | A | 1,5 - 9,5 | ||
Özel durumlar | Karşılıklı gerçek değer potansiyometreleri | |||
Tam yük işletimi hava tahliye hattı ısıtma elemanı (R39/2) | ||||
Tip | Isıtma elemanı | |||
Nominal gerilim | V | 12 | Klemens 87 M2 | |
Ön direnç | Ω | 10 | 25 °C'de | |
Soğutma maddesi termostatı ısıtma elemanı (R48) | ||||
Tip | Isıtma elemanı | |||
Besleme gerilimi | V | 12 | Klemens 87 M2 | |
İşletim akımı | A | <1,9 | ||
Direnç | Ω | 9,5 | 1 Ω | 25 °C'de |
Frekans | Hz | 141 | ||
Yağ seviye kontrolü şalteri (S43) | ||||
Tip | Reed kontak (açıcı) | |||
Direnç | Ω | | Yağ seviyesi kusursuz | |
Özel durumlar | 2 kutuplu Micro-Quadlok soket bağlantısı | |||
Silindir 1 - 4 ateşleme bobinleri (T1/1 - T1/4) | ||||
Tip | Tekli kıvılcım ateşleme bobini | |||
Besleme gerilimi | V | 12 | ||
İkincil gerilim | V | 35.000 | ||
Primer akım | A | 21 | Şarj akımı | |
Direnç, birincil | Ω | 0,064 | ||
Direnç, ikincil | Ω | 2,25 | ||
Endüktans, birincil | μH | 289 | ||
Endüktans, ikincil | H | 5,84 | ||
Özel durumlar | Arıza teşhis için kapasitif gerilim alma | |||
Emme eksantrik mili ayar manyetiği (Y49/1), | ||||
Tip | Mıknatıs | |||
Besleme gerilimi | V | 12 | Klemens 87 M3 | |
İşletme gerilimi | V | 10 - 16 | ||
azami çekilen akım | A | <3,0 | ||
Bobin direnci | Ω | 7,6 | 10 % | |
Frekans | Hz | 150 | PWM sinyali | |
Kumanda | % | 5 - 95 | PWM sinyali | |
Çevre sıcaklıkları | °C | –40 - 155 | ||
Rejenerasyon değiştirme valfı (Y58/1) | ||||
Tip | Manyetik valfi | |||
Besleme gerilimi | V | 12 | Klemens 87 M2 | |
İşletme gerilimi | V | 9 - 16 | ||
Frekans | Hz | 200 | PWM sinyali | |
Bobin direnci | Ω | 14,2 | ||
Kısmi yük aralığı motor bloğu hava tahliyesi valfi (Y58/2) | ||||
Tip | Manyetik valfi | |||
Besleme gerilimi | V | 12 | ||
İşletme gerilimi | V | 10 - 16 | ||
Bobin direnci | Ω | 32 | 1,6 | |
Azami akış | l/dak | 30 | ||
Çalışma aralığı | bar | –0,9 - 2 | ||
Silindir 1 ila 4 yakıt enjektörleri (Y76/1 - Y76/4) | ||||
Tip | Piezo enjektörleri | |||
Direnç | kΩ | 220 | 10 kΩ | |
Özel durumlar | 2 kutuplu soket bağlantısı: | |||
Turbo şarj basıncı regülasyonu basınç konvertörü (Y31/5) | ||||
Tip | Manyetik valfi | |||
Besleme gerilimi | V | 12 | Klemens 87 M2 | |
Çalışma süresi | % | 100 | ||
Açma kapama oranı | % | 5 - 95 | 10 V'ta | |
Çalışma frekansı | Hz | 300 | PWM sinyali | |
Bobin direnci | Ω | 10,5 | 0,7 | |
Hava tüketimi | l/h | <35 | ||
Radyatör panjuru ayar elemanı (Y84) | ||||
Tip | Elektro değiştirme valfı | |||
Besleme gerilimi | V | 12 | Klemens 87 M2 | |
Miktar ayar valfı (Y94) | ||||
Tip | ||||
Akım alışı | A | yakl. 14 | Azami 20 °C'de | |
Efektif akım | A | <5 | Azami 20 °C'de | |
Bobin direnci | Ω | 0,49 | 5 % | 20 °C'de |
Frekans | SBZ | 4 | PWM sinyali | |
Kumanda | % | 10 - 90 | PWM sinyali | |
İki yollu emiş borusu değiştirme valfi (Y101) | ||||
Tip | Manyetik valfi | |||
Besleme gerilimi | V | 12 | Klemens 87 M2 | |
İşletme gerilimi | V | 10 - 16 | ||
azami çekilen akım | A | 2,36 | 0,06 A | |
Toplam direnç | Ω | 8,9 | 0,25 Ω | 25 °C'de |
Motor yağı pompasının valfı (Y130) | ||||
Tip | Manyetik valfi | |||
Besleme gerilimi | V | 12 | Klemens 87 M2 | |
Frekans | Hz | 200 | PWM sinyali | |
Soğutma maddesi pompası değiştirme valfı (Y133) | ||||
Tip | Manyetik valfi | |||
Besleme gerilimi | V | 12 | Klemens 87 M2 |