P07.70-2213-76
Motorun önden görünümü
N3/10 ME kumanda cihazı
Yerleşim düzeni
ME kumanda cihazı motorun solunda yer almaktadır.
Görevi
ME kumanda cihazı, Motor 276 DE'ye (Direkt enjeksiyon) ait sensör ve aktörler ile oluşturduğu elektrikli bir birleşim dahilinde motor kumandasını oluşturur.
Giriş sinyallerine göre aşağıdaki sistemler ve fonksiyonlar ME kumanda cihazı tarafından kumanda ve koordine edilir:
– Ateşleme sistemi
– Yakıt beslemesi
– Püskürtme ayarı
– Elektronik gaz pedalı
– Arıza teşhisi ve hata kaydı
– Motor kumandası Start-Stop fonksiyonu (Code (B03) ECO
Start-Stop fonksiyonu olduğunda)
– Sürüş yetki sistemi ve hareket kilidi
– Ayarlı eksantrik mili ayar tertibatı
– Emme manifoldu hava yönlendirme kumandası
– Isı yönetimi
– Moment ara birimi
– Alternatör bağlantı noktası
– Egzoz gazını geri gönderme ve egzoz gazını temizleme
(NOx katalizatörü ile)
-----------------------------------------------------------------------------------------
Giriş ve çıkış sinyalleri
Motor kumandası aşağıdaki giriş sinyallerini değerlendirir ve uygun çıkış sinyallerini verir:
Direkt giriş sinyalleri
Direkt çıkış sinyalleri
LIN-sinyalleri
CAN-giriş sinyalleri
CAN-çıkış sinyalleri
-----------------------------------------------------------------------------------------
Direkt giriş sinyalleri
– Uç 15
– Uç 30 (emniyetli)
– Uç 31
– Uç 87M4
– Sağ vuruntu sensörü (A16/1)
– Sol vuruntu sensörü (A16/2)
– Sıcak film hava yoğunluk ölçeri (B2/5) (kademeli işletime sahip motorda)
– Emiş havası sıcaklık sensörü (B2/5b1) (kademeli işletime sahip motorda)
– Yakıt deposu basınç sensörü (B4/3) (Code (494) ABD modeli olduğunda)
– Yakıt basıncı ve sıcaklığı sensörü (B4/25)
– Sol emme eksantrik mili hall sensörü (B6/4)
– Sağ emme eksantrik mili hall sensörü (B6/5)
– Sol egzoz eksantrik mili hall sensörü (B6/6)
– Sağ egzoz eksantrik mili hall sensörü (B6/7)
– Soğutma maddesi sıcaklık sensörü (B11/4)
– Sağ NOx biriktirme katalizatörü öncesi sıcaklık sensörü (B16) (kademeli işletimli motorda)
-----------------------------------------------------------------------------------------
– Sol NOx biriktirme katalizatörü öncesi sıcaklık sensörü (B16/1) (kademeli işletimli motorda)
– Emiş havası sıcaklık sensörü (B17) (kademeli işletim olmayan motorda)
– Emme borusu emiş havası sıcaklık sensörü (B17/1)
– Gaz kelebeğinden sonraki basınç sensörü (B28/7) (emme borusu hava basıncı)
– Gaz pedalı sensörü (B37) - Potansiyometre 1
– Gaz pedalı sensörü - Potansiyometre 2
– Krank mili hall sensörü (B70)
– Sol katalizatör girişindeki lambda sondası (G3/3)
– Sağ katalizatör girişindeki lambda sondası (G3/4)
– Katalizatör sonrası sol lambda sondası (G3/5)
– Katalizatör sonrası sağ lambda sondası (G3/6)
– Gaz kelebeği fiili değer potansiyometresi 1 (M16/6r1)
– Gaz kelebeği fiili değer potansiyometresi 2 (M16/6r2)
– Uç 15 rölesi (N10/1kJ)
– Egzoz gazı geri gönderme sistemi - sağ hall sensörü (M16/45b1) (kademeli işletimli motorda)
– Egzoz gazı geri gönderme sistemi - sol hall sensörü (M16/45b2) (kademeli işletimli motorda)
-----------------------------------------------------------------------------------------
– Güvenlik araç içi emniyet sistemi (Supplemental Restraint System) kumanda cihazından (N2/10) çarpışma sinyali
– Yağ seviye kontrolü şalteri (S43)
-----------------------------------------------------------------------------------------
-----------------------------------------------------------------------------------------
Direkt çıkış sinyalleri
– Sensör gerilimleri 1 ve 2 (5 V) - Motor soketi
– Sensör gerilimleri 1 ve 2 (5 V) - Araç soketi
– Sensör şasesi 1 ve 2 - Motor soketi
– Sensör şasesi 1 - Araç soketi
– Gaz pedalı sensörü - Potansiyometre 1 ve 2 referans şaseler
– Katalizatör öncesi sol lambda sondası - Lambda sondası ısıtıcısı
– Katalizatör öncesi sağ lambda sondası - Lambda sondası ısıtıcısı
– Katalizatör sonrası sol lambda sondası - Lambda sondası ısıtıcısı
– Katalizatör sonrası sağ lambda sondası - Lambda sondası ısıtıcısı
– İçten yanmalı motor ve entegre kumandalı klima sistemi (M4/7) - Fanın nominal devir sayısı
– Gaz kelebeği ayar motoru (M16/6m1) (artı)
– Gaz kelebeği ayar motoru (M16/6m1) (eksi)
– Egzoz gazı geri gönderme sistemi - sağ ayar motoru (M16/45m1) (kademeli işletimli motorda)
– Egzoz gazı geri gönderme sistemi - sol ayar motoru (M16/45m2) (kademeli işletimli motorda)
– Marş motoru uç 50 rölesi (N10/1kM)
– Motor uç 87 rölesi (N10/1kN)
-----------------------------------------------------------------------------------------
– Yakıt pompası kumanda cihazı (N118) - Şase sinyali "yakıt pompası AÇIK"
– Soğutma maddesi termostatı ısıtma elemanı (R48)
– 1. silindir ateşleme bobini (T1/1)
– 2. silindir ateşleme bobini (T1/2)
– 3. silindir ateşleme bobini (T1/3)
– 4. silindir ateşleme bobini (T1/4)
– 5. silindir ateşleme bobini (T1/5)
– 6. silindir ateşleme bobini (T1/6)
– Sol emme eksantrik mili ayar mıknatısı (Y49/4)
– Sağ emme eksantrik mili ayar mıknatısı (Y49/5)
– Sol egzoz eksantrik mili ayar mıknatısı (Y49/6)
– Sağ egzoz eksantrik mili ayar mıknatısı (Y49/7)
– Rejenerasyon değiştirme valfı (Y58/1)
– Aktif karbon haznesi kapama valfı (Y58/4) (Code (494) ABD modeli olduğunda)
– 1. silindir yakıt enjektörü (Y76/1)
– 2. silindir yakıt enjektörü (Y76/2)
– 3. silindir yakıt enjektörü (Y76/3)
– 4. silindir yakıt enjektörü (Y76/4)
-----------------------------------------------------------------------------------------
– 5. silindir yakıt enjektörü (Y76/5)
– 6. silindir yakıt enjektörü (Y76/6)
– Emme manifoldu rezonans kelebeği kumanda değiştirme valfı (Y77/2)
– Emme manifoldu kumanda silindiri kumanda değiştirme valfi (Y77/3)
– Miktar ayar valfı (Y94)
– Motor yağı pompasının valfı (Y130)
-----------------------------------------------------------------------------------------
LIN-sinyalleri
– Tahrik LIN üzerinden (LIN C1) alternatör ara birimi
– Motor arıza teşhisi için radyatör sensörü (B11/15) tahrik LIN üzerinden (Code (494) ABD modeli ve Code (917) PZEV emisyonu ABD olduğunda)
-----------------------------------------------------------------------------------------
CAN giriş sinyalleri
Kombine gösterge (A1)
– Yakıt rezerv sinyali
Güvenlik araç içi emniyet sistemi (Supplemental Restraint System) kumanda cihazı (N2/10)
– Çarpışma sinyali
– Sürücü emniyet kemeri takılı olmalı
– Motor kaputunun kapalı olması (Code (U60) yaya koruması olduğunda)
Arka taraf sigorta ve röle modülü olan SAM kumanda cihazı (N10/2)
– Motor kaputunun kapalı olması (Code (551) Hırsızlık alarm sistemi (EDW) olduğunda)
Klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazı (N22/7)
– Fan nominal devir sayısı talebi
– Klima sistemi durumu
– Motor devir tork talebi
– Motor start talebi
– Motor durdurma yasağı
-----------------------------------------------------------------------------------------
Elektronik Stabilite Programı kumanda cihazı (N30/4)
– Araç hızı
– Tekerlek devir sayısı sinyali
– Fren tespiti
– Tempomat talebi
– Motor torku talebi (arttırma)
– Motor torku talebi (azaltma)
– Motor start talebi
– Motor durdurma yasağı
– Motor durdurma serbestisi
Sol ve sağ NOx sensörleri kumanda cihazı (N37/1, N37/2) (kademeli işletime sahip motorda)
– Egzoz gazındaki NOx konsantrasyonu
– Egzoz gazında O2 konsantrasyonu
– Arıza teşhis verileri
-----------------------------------------------------------------------------------------
Radar sensörleri kumanda cihazı (N62/1) (Code (233) DISTRONIC PLUS olduğunda)
– Motor torku talebi (arttırma)
– Motor torku talebi (azaltma)
Sol kapı kumanda cihazı (N69/1)
– Sürücü kapısı kapalı
Üst kumanda alanı kumanda cihazı (N72/1)
– ECO start stop fonksiyon tuşunun durumu
Elektronik kontak kumanda cihazı (N73)
– Start onayı (Sürüş yetkisi sistemi)
Muhafaza borusu modülü kumanda cihazı (N80)
– Direksiyon simidi açısı
– Direksiyon simidi döndürme hızı
-----------------------------------------------------------------------------------------
Yakıt pompası kumanda cihazı (N118)
– Yakıt basıncı
– Kendi kendine gerçekleştirilen arıza teşhis verileri
– Talep edilen arıza teşhis verileri
Tam entegre şanzıman kumandası kumanda ünitesi (Y3/8)
– Sürüş kademesi
– Sürüş programı
– Gerçek vites, hedef vites
– Motor döndürme momenti redüksiyon talebi
– "P", "N" vites kolu konumunda marş motorunun serbest bırakılması
– Öngörülen motor rölanti devir sayısı (tork konvertör türbin kavramasının kumanda edilmesi için)
– Tork konvertör türbin kavramasının durumu
– Şanzıman kumandası acil durum çalışması
– Şanzıman yağı sıcaklığı
-----------------------------------------------------------------------------------------
CAN çıkış sinyalleri
Kombi gösterge
– Motor yağı seviyesi düşük
– Uç 61 sinyali (ME kumanda cihazı tarafından oluşturulmuş)
– Yakıt tüketimi (seyahat bilgisayarına dikdörtgen şeklindeki impuls paketleri (1 impuls = 0,2 l/s) vasıtasıyla güncel yakıt tüketimi bildirilir)
Sol ve sağ NOx sensörleri kumanda cihazları (kademeli işletime sahip motorda)
– Arıza teşhis talebi
Yakıt pompası kumanda cihazı
– Yakıt pompası AÇIK
– Yakıt nominal basıncı
– Arıza teşhis talebi
-----------------------------------------------------------------------------------------
Elektronik kontak kilidi kumanda cihazı
– Start onayı sorgulaması (Sürüş yetkisi sistemi)
Tam entegre edilmiş şanzıman kumandası kumanda birimi
– Katalizatör ısıtması için talepler
– Vites değiştirme talebi
– Motor döndürme momenti
– Motor soğutma maddesi sıcaklığı
– Motor yağı sıcaklığı
– Motor devir sayısı
– Motor yükü
– Kick-down
– Motor devir sayısı sınırlaması etkin
– Motor kumandası acil durum çalışması
-----------------------------------------------------------------------------------------
Yapısı
ME kumanda cihazının gövdesi alüminyum basınçlı dökümden ve kapağı korozyona karşı korumalı çelik sacından imal edilmiştir. ME kumanda cihazı suya ve toza karşı korumalıdır.
İç kısımda motor kumandasının 32 Bit ölçüm ve kumanda elektroniği bulunmaktadır.
Gerilim beslemesi
ME kumanda cihazı "Emniyetli uç 30" tarafından ve ilave olarak kontak AÇIK iken "Uç 87 M4" tarafından gerilimle beslenir.
Akü gerilimi alanında, kısa devre korumasına ve polarite korumasına sahiptir.
Soket bağlantılarını yüksüz konuma getirmek için gerilim beslemesi birden fazla paralel bağlanan pin üzerinden gerçekleşir.
Şase bağlantısı
"Uç 31" şase bağlantısı, sol agrega bölmesi elektronik şase noktasına (W16/5) giden birden fazla şase hattı üzerinden gerçekleşmektedir.
Hesaplayıcının ilave çalışma süresi
ME kumanda cihazı, "Uç 15 KAPALI" sinyalini aldığında yakl.
4 s'lik hesaplayıcı ilave çalışma süresi başlatılır.
Ancak çeşitli fonksiyonlar (örneğin On-Board arıza teşhisi (OBD), sürüş yetki sistemi (FBS), ısı yönetimi gibi) nedeniyle birkaç dakika sürebilir.
Montaj çalışmaları
ME kumanda cihazındaki soket çekilmeden önce, kontağın kapatılmış olmasına ve bilgisayar ilave çalışma süresinin sona ermiş olmasına dikkat edilmelidir. Bu şekilde ME kumanda cihazının zarar görmesi ve CAN bağlantısına bağlı kumanda cihazlarında hata kayıtlarının oluşması önlenir.
Varyasyonlar
Motor kumandasının versiyonları, örn. ülke ve egzoz gazı versiyonları, Xentry Diagnostics ile versiyon kodlamasıyla etkinleştirilir.
ME kumanda cihazının değiştirilmesine gerek yoktur.
Adlandırma | Birimi | Değerler | Tolerans alanı | Açıklama |
ME kumanda cihazı (N3/10) | ||||
Besleme gerilimi | V | 12,0 | ||
Gerilim sınır değerleri: Asgari | V V | 8,0 19,0 | ||
Çekilen akım: Kapalı devre akımı | μA μA | 1000 700 | Azami Tipik | |
Yanlış kutuplama koruması | Evet | |||
İlave spesifik parametreler | Hayır | |||
Flaşlama/kodlama | Evet/Evet | |||
Özel durumlar | Hayır | |||
Sağ vuruntu sensörü (A16/1) Sol vuruntu sensörü (A16/2) | ||||
Tip | Kapasitif sensör (Piezo kristali) | |||
Kapasite | PF | 1050 | 23,8 % | |
Hassasiyet | mV/g | 26 | 30,8 % | |
Direnç | MΩ | >10 | ||
Doğrusallık | SBZ | 3 - 20 | ||
Çalışma sıcaklığı | °C | –40 - 150 | ||
Sıcak film hava yoğunluk ölçeri (B2/5) (kademeli işletime sahip motorda) | ||||
Tip | Sıcak film sensörü | |||
İşletme gerilimi | V | 7,5 - 14 | ||
Pull-up direnci | kΩ | 1,2 | 5 V'ta | |
Frekans: 0 kg/s 75 kg/s 160 kg/s 310 kg/s 640 kg/s | Hz Hz Hz Hz Hz | <1950 2736 3387 4484 7832 | ||
Kesinlik | % | 2 | 15 - 640 kg'da ve 20 °C'de | |
Periyodik süre | ms | 52,4288 | ||
Açma kapama oranı | % | 10 | LOW | |
Emiş havası sıcaklık sensörü (B2/5b1) (kademeli işletime sahip motorda) | ||||
Tip | NTC direnci | |||
Pull-up direnci | kΩ | 2,15 | 5 V'ta | |
Direnç –40 °C 0 °C 40 °C 100 °C 130 °C | kΩ kΩ kΩ kΩ kΩ | 39,65 5,489 1,166 0,1973 0,0971 | ||
Yakıt basıncı ve sıcaklığı sensörü (B4/25) | ||||
Tip | Kombine edilmiş basınç ve sıcaklık sensörü | |||
Besleme gerilimi | V | 5,0 | 5 % | |
Akım alışı | mA | 15 | Azami | |
İşletme basıncı | MPA | 28 | Azami | |
Berst basıncı | MPA | 250 | ||
Basınç ölçüm aralığı | MPA | 0 - 30 | ||
Sıcaklık ölçüm aralığı | °C | –40 - 140 | ||
Çevre sıcaklığı | °C | –40 - 130 | ||
Ön direnç | kΩ | 3 | ||
Direnç | kΩ | 30 | 25 °C'de | |
Özel durumlar | 4 kutuplu soket bağlantısı | |||
Yakıt deposu basınç sensörü (B4/3) | ||||
Tip | Basınç sensörü | |||
Besleme gerilimi | V | 5,0 | 5 % | |
Akım alışı | mA | <10 | ||
Ölçüm alanı | mbar | –50 - 30 | ||
Çıkış gerilimi | V | 0,5 - 4,5 | ||
Karakteristik: –50 mbar 0 mbar 30 mbar | V V V | 0,5 3,0 4,5 | ||
Sol emme eksantrik mili hall sensörü (B6/4) Sağ emme eksantrik mili hall sensörü (B6/5) Sol egzoz eksantrik mili hall sensörü (B6/6) Sağ egzoz eksantrik mili hall sensörü (B6/7) | ||||
Tip | Hall sensorü | |||
Besleme gerilimi: Uç 87 M1 | V V | 4,7 - 18 4,7 - 18 | B6/5, B6/7 B6/4, B6/6 | |
azami çekilen akım | mA | <10 | ||
Çıkış gerilimi | V | 0 - 18 | ||
Çıkış akımı | mA | 0 - 20 | ||
Soğutma maddesi sıcaklık sensörü (B11/4) | ||||
Tip | NTC direnci | |||
Besleme gerilimi | V | 5,0 | 5 % | |
Ön direnç | Ω | 1470 | 1 % | |
Direnç 20 °C 40 °C 60 °C 80 °C 100 °C 120 °C | Ω Ω Ω Ω Ω Ω | 3117 1332 628 320 175 101 | ||
Özel durumlar | Kutuplar isteğe bağlı | |||
Motor arıza teşhisi için radyatör sensörü (B11/15) (Code (494) ABD modeli ve Code (917) PZEV emisyonu ABD olduğunda) | ||||
Tip | ||||
Besleme gerilimi | V | 12 | Uç 87 | |
Arabirim aktarım oranı: Azami | kbit/s | 20 | Tahrik LIN üzerinden ME kumanda cihazı | |
Özel durumlar | 3 kutuplu soket bağlantısı | |||
Sağ NOx biriktirme katalizatörü öncesi sıcaklık sensörü (B16) (kademeli işletime sahip motorda), | ||||
Tip | PTC direnci | |||
Besleme gerilimi | V | 5,0 | 0,1 % | |
Ön direnç | kΩ | 1 | 0,1 % | |
İşletim akımı | mA mA | 2,7 4,2 | asgari Azami | |
Direnç 100 °C 600 °C 700 °C 1000 °C | Ω Ω Ω Ω | 276 617 679 849 | ||
Çalışma sıcaklığı (egzoz sıcaklığı) | °C | –40 - 850 | ||
Özel durumlar | Kutuplar isteğe bağlı | |||
Emiş havası sıcaklık sensörü (B17) (kademeli işletim olmayan motorda), Emme borusu emiş havası sıcaklık sensörü (B17/1) | ||||
Tip | NTC direnci | |||
Besleme gerilimi | V | 5,0 | 5 % | |
Ön direnç | Ω | 1780 | 1 % | |
Direnç: –20 °C 0 °C 20 °C 40 °C 60 °C | Ω Ω Ω Ω Ω | 47809 15751 5869 2469 1164 | ||
Özel durumlar | Kutuplar isteğe bağlı | |||
Gaz kelebeği sonrası basınç sensörü (B28/7) | ||||
Tip | Basınç sensörü | |||
Besleme gerilimi | V | 5,0 | 0,25 | |
Çıkış gerilimi | V | 0,3 - 4,7 | 5 V'luk besleme geriliminde | |
Akım alışı | mA | 10 | Azami | |
Çıkış akımı | mA | 1 | ||
Ölçüm alanı | kPa | 10 - 250 | Mutlak basınç | |
Sinyal uygunluğu | V | 0,10 - 4,94 | ||
Çalışma sıcaklığı | °C | –40 - +135 | ||
Gaz pedalı sensörü (B37) | ||||
Tip | 2 Hall sensörleri | |||
Besleme gerilimi | V | 5,0 | 0,5 Vv | |
Akım alışı | mA | 8,5 | 2,5 mA | |
Sinyal akımı | μA | 50 | ||
Doğrusallık | % | 1 | Her iki sensörlerde | |
Sıcaklık alanı | °C | –40 - 80 | ||
Özel durumlar | 6 kutuplu soket bağlantısı üzerinden | |||
Krank mili hall sensörü (B70) | ||||
Tip | Hall sensorü | |||
Besleme gerilimi | V | 5,0 | 0,25 | |
Akım alışı | mA | 12 | Azami 15 mA | |
Çıkış gerilimi | V | 0 - 5,25 | ||
Çıkış akımı | mA | 0,25 | ||
İnkrement dişlisine mesafe | mm | 0,8 | –0,5 mm | |
Özel durumlar | Dönüş yönüne bağlı | |||
Alternatör (G2) | ||||
Tip | Entegre demodülasyonlu alternatif akım alternatörü | |||
Arabirim aktarım oranı: Azami | kbit/s | 20 | Tahrik LIN üzerinden ME kumanda cihazı | |
Özel durumlar | Kendi kendine arıza teşhisi | |||
Katalizatör öncesi sol lambda sondası (G3/3) Sağ katalizatör girişindeki lambda sondası (G3/4) | ||||
Tip | Geniş bantlı lambda sondası (LSU 4.9) | |||
Besleme gerilimi | V | 12 | Uç 87M2 | |
Gerilim sınır değerleri: Asgari | V V | 10,8 16,5 | ||
Orta ısıtma akımı | mA | 400 | Rölanti devrinde | |
Nernst hücresi iç direnç | Ω | 300 | ||
Nernst hücresi akım alışı | μA | <250 | ||
Nernst gerilimi | mV | 450 | ||
Azami egzoz sıcaklığı | °C | 930 | ||
Frekans | Hz | 100 | ||
Özel durumlar | 6'lı bağlantıya sahip potansiyelsiz yalıtımlı sonda | |||
Katalizatör sonrası sol lambda sondası (G3/5) Katalizatör sonrası sağ lambda sondası (G3/6) | ||||
Tip | Atlamalı-lambda sondası (LSF 4.2) | |||
Besleme gerilimi | V | 12 | Uç 87M2 | |
Sensör gerilimi | V V | yakl. 1 yakl. 0 | Zengin karışım yönü Fakir karışım yönü | |
Frekans | Hz | 10 | ||
Özel durumlar | 4'lü bağlantıya sahip potansiyelsiz yalıtımlı sonda | |||
İçten yanmalı motor ve entegre kumandalı klima sistemi fan motoru (M4/7) | ||||
Tip | Elektrikli emiş fanı | |||
Besleme gerilimi | V | 12 | Uç 87 M2 ve uç 30 | |
İşletme gerilimi | V | 6 - 18 | ||
Fan nominal devir sayısı | ME kumanda cihazı tarafından impuls genişliğine sahip bir sinyal (PWM sinyali) üzerinden | |||
Frekans | Hz | 10 | PWM sinyali | |
Açma kapama oranı | % | 0 - 100 | PWM sinyali | |
Kapalı devre akımı | mA | 0,3 | ||
Orta işletim akımı | A | 50 | 2 A | |
Gaz kelebeği ayarlayıcısı (M16/6) | ||||
Tip | Temassız açı sensörüne sahip ayar motoru | |||
Ayar motoru besleme gerilimi | V | 12,0 | ||
Ayar motoru akım alışı | A | 1,5 - 9,5 | ||
Potansiyometre 1 ve 2 besleme gerilimi | V | 5,0 | ||
Potansiyometre 1 | V V | 0,5 4,65 | 5,6 % 5,0 % | Alt mekanik tahdit Üst mekanik tahdit |
Potansiyometre 2 | V V | 4,5 0,35 | 5,6 % 5,0 % | Alt mekanik tahdit Üst mekanik tahdit |
Gaz kelebeği çapı | mm | 74 | ||
Çalışma sıcaklığı | °C | –40 - 120 | ||
Egzoz gazı geri gönderme sistemi ayar motorları (M16/45) (kademeli işletimli motorda) | ||||
Tip | Ayar motoru | |||
Ayar motoru besleme gerilimi | V | 12,0 | ||
Ayar motoru akım alışı | A A | <1,4 4,0 | İşletim Azami | |
Ayar motoru direnci | Ω | 2,6 | 0,3 Ω | |
Ayar motoru endüktansı | mH | 14,5 | 3,0 mH | |
Ayar motoru PWM sinyali (kumanda) | Hz | 1000 | ||
Hall sensörü besleme gerilimi | V | 5,0 | 0,1 Vv | |
Azami Hall sensörü akım alışı | mA | 6,5 | ||
Özel durumlar | Ters çevirilebilir ayar motorların polaritesi | |||
Soğutma maddesi termostatı ısıtma elemanı (R48) | ||||
Tip | Isıtma elemanı | |||
Besleme gerilimi | V | 12 | Uç 87M2 | |
Frekans | Hz | 141 | ||
Direnç | Ω | 15,3 | 1,5 Ω | 20 °C'de |
Yağ seviye kontrolü şalteri (S43) | ||||
Tip | Reed kontak (açıcı) | |||
Besleme gerilimi | V | 5 | 5 % | |
Akım alışı | mA | 1 | asgari | |
Akım alışı | mA | 400 | Azami (endüksiyonsuz) | |
Direnç | Ω Ω | 0 | Asgari yağ seviyesinin altına inildi Yağ seviyesi kusursuz | |
Vites değiştirme noktası | mm | 19,2 | –1 mm | |
Özel durumlar | 2 kutuplu soket bağlantısı Pin 1 boş | |||
1'den 6'ya kadar olan silindirlerin ateşleme bobini (T1/1–T1/6) | ||||
Tip | Tekli kıvılcım ateşleme bobini | |||
Besleme gerilimi: Uç 87 M1 | V V | 12 12 | T1/1, T1/2, T1/3 T1/4 , T1/5, T1/6 | |
İşletme gerilimi | V | 6 - 19 | ||
Birincil şarj akımı | A | 21 | ||
Direnç: Birincil İkincil | Ω kΩ | 0,072 1,59 | ||
Endüktans: Birincil İkincil | μH H | 90 2,78 | ||
Özel durumlar | Akım bağlantı noktası üzerinden arıza teşhis geri bildirim | |||
Sol emme eksantrik mili ayar mıknatısı (Y49/4) Sağ emme eksantrik mili ayar mıknatısı (Y49/5) Sol egzoz eksantrik mili ayar mıknatısı (Y49/6) Sağ egzoz eksantrik mili ayar mıknatısı (Y49/7) | ||||
Tip | Mıknatıs | |||
Besleme gerilimi: Uç 87 M1 | V V | 12 12 | Y49/5, Y49/7 Y49/4, Y49/6 | |
İşletme gerilimi | V | 8 - 16 | ||
azami çekilen akım | A | <3,0 | ||
Bobin direnci | Ω | 7,5 | 6,5 % | |
Endüktans | mH | 23 | ||
PWM sinyali frekansı | Hz | 150 | ||
Çalışma sıcaklığı | °C | –40 - 130 | ||
Emme eksantrik mili marş konumu | ÜÖN sonrası 36° (üst ölü nokta) | |||
Egzoz eksantrik mili marş konumu | ÜÖN öncesi 20° | |||
Emme eksnatrik mili ayar aralığı | ÜÖN öncesi 4° - ÜÖN sonrası 36° | |||
Egzoz eksantrik mili ayar aralığı | ÜÖN öncesi 20° - ÜÖN sonrası 20° | |||
Yakıt buharını geri kazandırma sistemi değiştirme valfı (Y58/1) | ||||
Tip | Manyetik valfi | |||
Besleme gerilimi | V | 12 | Uç 87M2 | |
İşletme gerilimi | V | 9 - 16 | ||
Akım alışı | mA | 0 - 500 | 20 °C'de | |
Kumanda | % | 0 - 100 | PWM sinyali | |
Frekans | Hz | 200 | PWM sinyali | |
Bobin direnci | Ω | 25,5 | 1,5 Ω | 20 °C'de |
Aktif karbon haznesi kapama valfı (Y58/4) | ||||
Tip | Manyetik valfi | |||
Besleme gerilimi | V | 12 | Uç 87M2 | |
İşletme gerilimi | V | 10 - 15 | ||
Akım alışı | A | <0,75 | ||
Bobin direnci | Ω | 16,6 | 5 % | |
Silindir 1 - 6 yakıt enjektörleri (Y76/1 - Y76/6) | ||||
Tip | Piezo enjektörleri | |||
Gerilimler | V V | 125 160 | Nominal gerilim (20 °C'de) Azami gerilim | |
Akım impuls: Açılması Kapanması | A A | 8 –8 | ||
Kumanda süreleri: Açılması Kapanması | μs μs | 180 200 | ||
Şarjlar | MC MC | 0,21 0,69 | Asgari şarj Nominal şarj | |
İğne stroğu | μm | 34 | ||
Debi | mg/ms | 34,5 | 200 bar'da ve 0,69 mC'de | |
Direnç | kΩ | 220 | 10 kΩ | |
Enjektördeki yakıt basıncı | bar | yakl. 200 | ||
Özel durumlar | 2 kutuplu soket bağlantısı Pin 1 (+), Pin 2 (–) | |||
Miktar ayar valfı (Y94) | ||||
Tip | Kumanda valfi | |||
İşletme gerilimi | V | 6 - 16 | ||
Akım alışı | A | yakl. 14 | Azami 20 °C'de | |
Efektif akım | A | <5 | Azami 20 °C'de | |
Bobin direnci | Ω | 0,49 | 5 % | 20 °C'de |
Frekans | SBZ | 4 | PWM sinyali | |
Kumanda | % | 0 - 90 | PWM sinyali | |
Güç kaybı (bileşenler) | W | 12 | Azami | |
Çevre sıcaklığı | °C | –40 - 120 | ||
Özel durumlar | Valf emniyet konumu (akımsız açık) | |||
Motor yağı pompasının valfı (Y130) | ||||
Tip | Manyetik valfi | |||
Besleme gerilimi | V | 12 | Uç 87M2 | |
Frekans | Hz | 200 | PWM sinyali |
Atıfta bulunulan belgeler
- pe0708p210197tac Benzin direk enjeksiyon kumanda kutusu elektrik devre şeması
- pe0708p210197tad Benzin direk enjeksiyon kumanda kutusu elektrik devre şeması