Motor | 271.958 TİP 212.041' te |
KOD 924 ile (Çift değerli doğalgaz tahriki) |
Motorun sol önden görünümü |
N3/10 | ME kumanda kutusu |
P07.61-3755-81
Yerleşim düzeni
ME kumanda kutusu hava filtresi gövdesinin solundadır.
Görevi
ME kumanda cihazı, Motor 271 KE CNG'ye (Kanal-Einspritzung Compressed Natural Gas) ait sensör ve aktörler ile oluşturduğu elektrikli bir birleşim dahilinde motor kumandasını oluşturur.
Giriş sinyallerine göre aşağıdaki sistemler ve fonksiyonlar ME kumanda cihazı tarafından kumanda ve koordine edilir:
– Ateşleme sistemi
– Yakıt besleme sistemi
– Püskürtme regülasyonu
– Gaz üfleme sistemi
– Elektronik gaz pedalı
– Arıza teşhisi ve hata kaydı
– Sürüş yetki sistemi ve hareket kilidi
– Ayarlı eksantrik mili ayar tertibatı
– Turbo şarj basıncı ayarı
– Isı yönetimi
- Tork bağlantı noktası
- Alternatör bağlantı noktası
- Egzoz gazını temizleme
Giriş ve çıkış sinyalleri
Motor kumandası aşağıdaki giriş sinyallerini değerlendirir ve uygun çıkış sinyallerini verir:
Direkt giriş sinyalleri
Direkt çıkış sinyalleri
CAN-giriş sinyalleri
CAN-çıkış sinyalleri
LIN-sinyalleri
Direkt giriş sinyalleri
– Klemens 15
– Klemens 30 (emniyetli)
- Klemens 31
– Klemens 87 M1
– Arka vuruntu sensörü (A16/1)
– Ön vuruntu sensörü (A16/4)
– Sıcak film hava yoğunluk ölçeri (B2/5)
– Emme eksantrik mili hall sensörü (B6/15)
– Egzoz eksantrik mili hall sensörü (B6/16)
– Soğutma maddesi sıcaklık sensörü (B11/4)
– Turbo şarj hava sıcaklık sensörü (B17/8)
– Basınç sensörü (B28) (emme borusu hava basıncı)
– Gaz pedalı sensörü (B37) - Potansiyometre 1
– Gaz pedalı sensörü - Potansiyometre 2
– Katalizatör çıkışındaki lambda sondası (G3/1)
– Katalizatör önündeki lambda sondası (G3/2)
- Krank mili pozisyon sensörü (L5)
– Klemens 15 rölesi (N10/1kJ)
– Gaz kelebeği - gerçek değer potansiyometresi 1 (M16/6r1)
– Gaz kelebeği - gerçek değer potansiyometresi 2 (M16/6r2)
– Turbo şarj basıncı ayar kapağı - gerçek değer potansiyometresi 1 (M16/7r1)
– Turbo şarj basıncı ayar kapağı - gerçek değer potansiyometresi 2 (M16/7r2)
– Supplemental Restraint System kumanda cihazından (N2/10) çarpışma sinyali
– Yağ seviyesi kontrolü şalteri (S43)
Direkt çıkış sinyalleri
– Sensör gerilimleri 1 ve 2 (5 V) - Motor soketi
– Sensör gerilimleri 1 ve 2 (5 V) - Araç soketi
– Sensör şasesi 1 ve 2 - Motor soketi
– Sensör şasesi 1 - Araç soketi
– Gaz pedalı sensörü - Potansiyometre 1 ve 2 referans kütleleri
– Katalizatör öncesi lambda sondası - Lambda sondası ısıtıcısı
– Katalizatör sonrası lambda sondası - Lambda sondası ısıtıcısı
– İçten yanmalı motor ve entegre kumandalı klima sistemi fan motoru (M4/7) - nominal fan devir sayısı
– Gaz kelebeği - ayar motoru (M16/6m1) (artı)
– Gaz kelebeği - ayar motoru (M16/6m1) (eksi)
Turboşarj basıncı ayar kapağı ayar motoru (M16/7m1) (artı)
Turboşarj basıncı ayar kapağı ayar motoru (M16/7m1) (eksi)
– Marş motoru klemens 50 rölesi (N10/1kM)
– Motor klemens 87 rölesi (N10/1kN)
– Yakıt pompası kumanda cihazı (N118) - Şase sinyali "yakıt pompası AÇIK"
– 1. silindir ateşleme bobini (T1/1)
– 2. silindir ateşleme bobini (T1/2)
– 3. silindir ateşleme bobini (T1/3)
– 4. silindir ateşleme bobini (T1/4)
– Hava pompası değiştirme valfı (Y32)
– Emme eksantrik mili ayar manyetiği (Y49/1)
– Egzoz eksantrik mili ayar manyetiği (Y49/2)
– Rejenerasyon değiştirme valfı (Y58/1)
Silindir 1 enjeksiyon valfının (Y62/1) veya silindir 1 gaz üfleme valfının (Y106/1) CNG kumanda cihazı (N118/2) üzerinden kumanda edilmesi
Silindir 2 enjeksiyon valfının (Y62/2) veya silindir 2 gaz üfleme valfının (Y106/2) CNG kumanda cihazı üzerinden kumanda edilmesi
Silindir 3 enjeksiyon valfının (Y62/3) veya silindir 3 gaz üfleme valfının (Y106/3) CNG kumanda cihazı üzerinden kumanda edilmesi
Silindir 4 enjeksiyon valfının (Y62/4) veya silindir 4 gaz üfleme valfının (Y106/4) CNG kumanda cihazı üzerinden kumanda edilmesi
– Radyatör panjuru ayar elemanı (Y84)
CAN-giriş sinyalleri
Kombine gösterge (A1)
– Yakıt rezerv sinyali
Güvenlik araç içi emniyet sistemi (Supplemental Restraint System) kumanda kutusu
– Çarpışma sinyali
Elektronik şanzıman kumandası kumanda cihazı (N15/3)
- Sürüş kademesi
– Sürüş programı
– Gerçek vites, hedef vites
– Motor torku talebi (azaltma)
– "P", "N" vites kolu konumunda marş motorunun serbest bırakılması
- Öngörülen motor rölanti devir sayısı (tork konverter türbin kavramasının kumanda edilmesi için)
– Tork konvertörü türbin kavramasının durumu
- Şanzıman kumandası acil durum çalışması
Klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazı (N22/7)
– Fan nominal devir sayısı talebi
– Motor dönme momenti talebi
Elektronik stabilite programı kumanda cihazı (N30/4) (Code (233) DISTRONIC PLUS hariç) veya elektronik stabilite programı Premium kumanda cihazı (N30/7) (Code (233) DISTRONIC PLUS olduğunda)
– Tekerlek devir sayısı sinyali
– Fren tespiti
– Tempomat talebi
– Araç hızı
– Motor dönme momenti talebi
Video sensörleri ve radar sensörler kumanda cihazı (Code N62/2 (Code (233) DISTRONIC PLUS, Code (237) aktif ölü açı asistanı ve Code (238) aktif şerit takip asistanı olduğunda)
– Motor torku talebi (arttırma)
– Motor torku talebi (azaltma)
Elektronik kontak kilidi kumanda cihazı (N73)
– Çalıştırma onayı (sürüş yetki sistemi)
Muhafaza borusu modülü kumanda cihazı (N80)
– Tempomat talebi
Yakıt pompası kumanda cihazı (N118)
– Yakıt basıncı
– Kendi kendine gerçekleştirilen arıza teşhis verileri
– Talep edilen arıza teşhis verileri
CNG kumanda kutusu
- Arıza teşhis verileri
– Üfleme zamanı düzeltmesi
– Gaz sisteminin durumu
– Gaz haznesi dolum seviyesi
– Araç işletim şekli değişimi (Benzin/Gaz)
CAN-çıkış sinyalleri
Kombi gösterge
– Motor yağı seviyesi düşük
– Klemens 61 sinyali (ME kumanda cihazı tarafından oluşturulur)
– Yakıt tüketimi (seyahat bilgisayarına dikdörtgen şeklindeki impuls paketleri (1 impuls = 0,2 l/s) vasıtasıyla güncel yakıt tüketimi bildirilir)
Elektronik şanzıman kumandası kumanda kutusu
- Katalizatör ısıtması için talepler
- Vites değiştirme talebi
- Motor döndürme momenti
- Motor soğutma maddesi sıcaklığı
– Motor devir sayısı
– Motor yükü
- Kick-down
- Motor devir sayısı sınırlaması etkin
- Motor kumandası acil durum çalışması
Elektronik kontak kumanda kutusu
– Start onayı sorgulaması (Sürüş yetkisi sistemi)
Yakıt pompası kumanda kutusu
– Yakıt pompası AÇIK
– Yakıt nominal basıncı
– Arıza teşhis talebi
CNG kumanda kutusu
– Arıza teşhis talepleri
– Motor yükü
– Motor devir sayısı
- Soğutma maddesi sıcaklığı
– Araç işletim şekli değişimi (Benzin/Gaz)
LIN-sinyalleri
– Tahrik LIN üzerinden (LIN C1) alternatör ara birimi
Yapısı
ME kumanda cihazının gövdesi alüminyum basınçlı dökümden ve kapağı korozyona karşı korumalı çelik sacından imal edilmiştir. ME kumanda cihazı suya ve toza karşı korumalıdır.
İç kısımda motor kumandasının 32 Bit ölçüm ve kumanda elektroniği bulunmaktadır.
Gerilim beslemesi
ME kumanda cihazı "Emniyetli klemens 30" tarafından ve ilave olarak kontak AÇIK iken "Klemens 87 M1" tarafından gerilimle beslenir.
İşletme gerilimi aralığında, kısa devre korumasına ve polarite korumasına sahiptir.
Soket bağlantılarını yüksüz konuma getirmek için gerilim beslemesi birden fazla paralel bağlanan pin üzerinden gerçekleşir.
Şase bağlantısı
"Klemens 31" şase bağlantısı, sol agrega bölmesi elektronik şase noktasına (W16/5) giden birden fazla şase hattı üzerinden gerçekleşmektedir.
Hesaplayıcının ilave çalışma süresi
ME kumanda cihazı, "Klemens 15 KAPALI" sinyalini aldığında yakl. 5 s'lik hesaplayıcı ilave çalışma süresi başlatılır.
Ancak çeşitli fonksiyonlar (örneğin On-Board arıza teşhisi (OBD), sürüş yetki sistemi (FBS), ısı yönetimi gibi) nedeniyle birkaç dakika sürebilir.
Montaj çalışmaları
ME kumanda cihazındaki soket çekilmeden önce, kontağın kapatılmış olmasına ve bilgisayar ilave çalışma süresinin sona ermiş olmasına dikkat edilmelidir. Bu şekilde ME kumanda cihazının zarar görmesi ve CAN bağlantısına bağlı kumanda cihazlarında hata kayıtlarının oluşması önlenir.
Varyasyonlar
Motor kumandasının versiyonları, örn. ülke ve egzoz gazı versiyonları, Xentry Diagnostics ile versiyon kodlamasıyla etkinleştirilir.
ME kumanda cihazının değiştirilmesine gerek yoktur.
Adlandırma | Birim | Değerler | Tolerans alanı | Açıklama |
ME kumanda cihazı (N3/10) | ||||
Besleme gerilimi | V | 13,5 | ||
Gerilim sınır değerleri: asgari azami | V | 5,5 | t<100 ms için | |
Akım alışı: Durağan akım, İşletim, İşletimin devamı | mA | <0,1 | ||
Yanlış kutuplama koruması | Evet | |||
Kısa devre mukavemeti | Evet | |||
İlave spesifik parametreler | Hayır | |||
Özel durumlar | Hayır | |||
Flaşlama/kodlama | Evet/Evet | |||
Arka vuruntu sensörü (A16/1) | ||||
Tip | Kapasitif sensör (Piezo kristali) | |||
Kapasite | PF | 950 - 1350 | Sensör artı, kablo kapasitesi | |
Hassasiyet | mV/g | 26 | 8 mV/g | |
Direnç | MΩ | >10 | ||
Doğrusallık | SBZ | 3 - 20 | ||
Sıcak film hava yoğunluk ölçeri (B2/5) | ||||
Tip | Sıcak film sensörü | |||
Besleme gerilimi | V | 12 | Uç 87M2 | |
Çıkış gerilim stroğu | V | 0,2 - 4,8 | Rölantide tipik: yakl. 1 V | |
Emme eksantrik mili Hall sensörü (B6/15), egzoz eksantrik mili Hall sensörü (B6/16) | ||||
Tip | Hall sensorü | |||
Besleme gerilimi | V | 4,7 - 18 | Klemens 87 M1.1 (B6/15) | |
azami çekilen akım | mA | <20 | ||
Çıkış sinyali: yavaş seri | V | 1,8 | ||
Soğutma maddesi sıcaklık sensörü (B11/4) | ||||
Tip | NTC direnci Negatif Sıcaklık Katsayısı (sıcak iletken) | |||
Ön direnç | kΩ | 1,4 | 1 % | V = 3,3 V'ta |
Direnç: 20 °C | Ω | 3107 | ||
Sinyal uygunluğu | V | 0,10 - 3,25 | ||
Özel durumlar | Kutuplar isteğe bağlı | |||
Turbo şarj havası sıcaklık sensörü (B17/8) | ||||
Tip | NTC direnci | |||
Direnç: –20 °C | Ω | 48242 | ||
Sinyal uygunluğu | V | 0,10 - 3,25 | ||
Özel durumlar | Kutuplar isteğe bağlı | |||
Basınç sensörü (B28) (emme borusu hava basıncı) | ||||
Tip | Basınç sensörü | |||
Besleme gerilimi | V | 5,0 | ||
Çıkış gerilimi | V | 0,47 - 4,73 | ||
azami çekilen akım | mA | 10 | ||
Azami işletim basıncı (mutlak) | bar | 3,5 | ||
Basınç ölçüm aralığı (mutlak) | bar | 0,2 - 2,5 | ||
Gaz pedalı sensörü (B37) | ||||
Tip | 2 Hall sensörleri | |||
Besleme gerilimi | V | 5,0 | ||
Özel durumlar | Direk kontaklama | |||
Alternatör (G2) | ||||
Tip | Entegre demodülasyonlu alternatif akım alternatörü | |||
Elektrik kablosu | W | |||
Azami aktarma oranı | kbit/s | 19,2 | Tahrik LIN (LIN C1) üzerinden ME kumanda cihazı ile iletişim | |
Özel durumlar | Kendi kendine arıza teşhisi | |||
Katalizatör sonrası lambda sondası (G3/1) | ||||
Tip | Atlamalı lambda sondası (LSF 4.71) | |||
Besleme gerilimi | V | 12 | Uç 87M2 | |
İç direnç | Ω | 200 - 250 | ||
Orta pompa akımı | μA | 20 - 25 | ||
Azami pompa akımı | μA | 800 | ||
Pompa periyodik süre | ms | 400 | ||
T = 350 °C λ = 0,97 olduğunda sensör gerilimi | mV | >800 | Egzoz sıcaklığına (T) bağlı olarak | |
T = 850 °C λ = 0,97 olduğunda sensör gerilimi | mV | >680 | Egzoz sıcaklığına (T) bağlı olarak | |
Orta ısıtma akımı | mA | takr. 400 | Rölanti devrinde | |
Özel durumlar | 4'lü bağlantıya sahip potansiyelsiz yalıtımlı sonda | |||
Katalizatör öncesi lambda sondası (G3/2) | ||||
Tip | Geniş bantlı lambda sondası (LSU 4.9) | |||
Besleme gerilimi | V | 12 | Uç 87M2 | |
Orta pompa akımı | μA | 20 - 25 | ||
Azami pompa akımı | μA | 800 | ||
Pompa periyodik süre | ms | 400 | ||
İç direnç | Ω | 100 | ||
Nernst gerilimi | mV | 450 | ||
Orta ısıtma akımı | mA | 400 | Rölanti devrinde | |
Özel durumlar | 6'lı bağlantıya sahip potansiyelsiz yalıtımlı sonda | |||
Krank mili pozisyon sensörü (L5) | ||||
Tip | İndüktif sensör | |||
Direnç | Ω | 680 | 10 % | |
Endüktans | mH) | 560 | 10 % | |
İnkrement dişlisine mesafe | mm | 0,8 | –0,5 mm | |
Özel durumlar | Kutuplar isteğe bağlı | |||
İçten yanmalı motor ve entegre kumandalı klima sistemi fan motoru (M4/7) | ||||
Tip | Elektrikli emiş fanı | |||
Besleme gerilimi | V | 12 | Uç 87 M2 ve uç 30 | |
Fan nominal devir sayısı | ME kumanda cihazı tarafından impuls genişliğine sahip bir sinyal (PWM sinyali) üzerinden | |||
PWM sinyali frekansı | Hz | 10 | ||
PWM sinyali dokunma oranı | % | 10 - 90 | ||
Yüksek seviye | V | >8,4 | ||
Düşük seviye | V | <1,5 | ||
Gaz kelebeği ayarlayıcısı (M16/6) | ||||
Tip | Dişli gruplu ve pozisyon geri bildirimli alternatif akım ayar motoru | |||
Ayar motoru besleme gerilimi | V | 12,0 | ||
Tipik ayar motoru akım alışı | A | 0,5 | Ortalama değer | |
Potansiyometre besleme gerilimi | V | 5,0 | ||
Potansiyometre direnci | kΩ | 1,25 | 20 % | Akım yolu direnci |
Potansiyometre direnci | Ω | 300 | 20 % | Potansiyometre kolu seri direnç |
Potansiyometre 1 mekanik dayanma noktaları: |
|
|
| |
Potansiyometre 2 mekanik dayanma noktaları: |
|
|
| |
Gaz kelebeği çapı | mm | 57 | ||
Özel durumlar | Karşılıklı potansiyometre | |||
Turboşarj basıncı ayar klapesi kumanda elemanı (M16/7) | ||||
Tip | Dişli gruplu ve pozisyon geri bildirimli alternatif akım ayar motoru | |||
Ayar motoru besleme gerilimi | V | 12,0 | ||
Tipik ayar motoru akım alışı | A | 0,5 | Ortalama değer | |
Potansiyometre besleme gerilimi | V | 5,0 | ||
Potansiyometre direnci | kΩ | 1,25 | 20 % | Akım yolu direnci |
Potansiyometre direnci | Ω | 300 | 20 % | Potansiyometre kolu seri direnç |
Turbo şarj basıncı ayar kapağının çapı | mm | |||
Özel durumlar | Karşılıklı potansiyometre | |||
Yağ seviye kontrolü şalteri (S43) | ||||
Tip | Reed kontak (açıcı) | |||
Direnç | Ω | | Yağ seviyesi kusursuz | |
Çıkış sinyali: yavaş seri | V | 1,8 | ||
Özel durumlar | 2 kutuplu Micro-Quadlok soket bağlantısı | |||
Silindir 1 ila 4 arası ateşleme bobinleri (T1/1 - T1/4) | ||||
Tip | Tekli kıvılcım ateşleme bobini | |||
Besleme gerilimi | V | 12 | Uç 87M1.1 | |
Azami primer akım | A | 10,5 | ||
Direnç: primer | Ω | 0,45 | 20 °C'de | |
Endüktans: primer | mH) | yakl. 20 | 20 °C'de | |
Mandal gerilimi | V | 400 | Tipik | |
Azami sekonder gerilim | kV | 30 | 20 °C'de ve C=30 pF/1 MΩ yükünde | |
Yanlış kutuplama koruması | Evet | |||
Kısa devre mukavemeti | Evet | |||
Hava pompası değiştirme valfı (Y32) | ||||
Tip | Elektro değiştirme valfı | |||
Besleme gerilimi | V | 12 | Uç 87M2.2 | |
Bobin direnci | Ω | 28,1 | 5 % | 20 °C'de |
Emme eksantrik mili ayar manyetiği (Y49/1), | ||||
Tip | Elektro mıknatıs | |||
Besleme gerilimi | V | 12 | Uç 87M2 | |
Bobin direnci | Ω | >4,27 | +1 Ω | 20 °C'de |
PWM sinyali dokunma oranı | % | ME kumanda kutusu tarafından | ||
Çalışma süresi | % | 100 | ||
Rejenerasyon değiştirme valfı (Y58/1) | ||||
Tip | Manyetik valfi | |||
Besleme gerilimi | V | 12 | Uç 87M2 | |
Kumanda | % | 0 - 100 | PWM sinyali | |
PWM taşıyıcı frekansı | Hz | 10,0 | ||
Bobin direnci | Ω | >26 | 7 % | 23 °C'de |
Silindir 1 ila 4 arası enjeksiyon valfı (Y62/1 - Y62/4) | ||||
Tip | Manyetik valfi | |||
Besleme gerilimi | Uç 87M1 | |||
Bobin direnci | Ω | yakl. 14,5 | 20 °C'de | |
Radyatör panjuru ayar elemanı (Y84) | ||||
Tip | Manyetik valfi | |||
Besleme gerilimi | V | 12 | Uç 87M2 | |
İşletme gerilimi | V | |||
Direnç | Ω | 300 | ||
Endüktans | mH) | |||
Silindir 1 ila -4 arası gaz üfleme valfı (Y106/1 -4) | ||||
Tip | Manyetik valfi | |||
Açma akımı sınırlanır | A | 4 | ||
Sürekli akım | A | 2 | ||
Besleme gerilimi | V | 12 | Uç 87M1 |