Emiş borusu yönlendirme fonksiyonu

P07.61-3238-06

1 Vakum kutusu

2 Emme manifoldu

2.1 Uzun emiş borusu

2.2 Kısa emiş borusu

3 Kumanda emiş borusu kapağı

Y22/6 İki yollu emiş borusu değiştirme valfı

A Her iki emiş boruları açık
(maks. güç)

B Kısa emiş boruları kapalı (maks. sıkma torku)

Emiş borusu uzunluğu belirleyici dönme momenti akışını ve yanma motorunun güç kazanımını etkiler. Teknik tasarımın amacı gelişen basınç dalgasının, emme subabı açık durumdayken yanma odasından içeri girmesini sağlamak.

Her iki emiş borusu açık

Düşük bir yük talebinde veya yüksek bir motor devir sayısında her iki emiş borusu açıktır. Büyük emiş havası miktarı yanma odasına ulaşabilir.

Kısa emiş boruları kapalı

Motor çalıştırmada ve takriben % 75 motor yüküyle yakl. 1500/dak. ve 4300/dak. arasında kısa emiş boruları döner iticiyle kapatılır. Artık sadece uzun emiş boruları üzerinden kumanda edilir. Uzun emiş boruları dahili şarjı sevk eder. Emme zamanında, emme subaplarını açma işlemi esnasında kumanda emiş borusunda vakum basıncı oluşur.

Emme supaplarını kapamada emiş havası birikir ve kumanda emiş borusunda yüksek basınç oluşur. Emme supaplarını yeniden açarken birikmiş emiş havası yanma odasına (iç şarj) akar. Silindir dolumu bu şekilde hava sütununun uyarlanmış titreşim tutumuyla optimize olur.

Kumanda

Emiş borusu yönlendirmesi yüke bağlı olarak ME kumanda cihazı (N3/10) tarafından kumanda edilir.

Yük durumunu tespit etmek için, aşağıdaki yapı parçalarının sinyalleri okunur:

 Gaz pedalı vericisi (B37)

 Gaz kelebeği ayar elemanı (M16/6)

 Krank mili pozisyon vericisi (L5)

Emiş borusu yönlendirmesi vakum haznesinin, kumanda emiş borusu değiştirme valfıyla kumanda edilmesiyle gerçekleşir.