Saugrohrumschaltung Funktion

P07.61-3238-06

1 Unterdruckdose

2 Saugrohr

2.1 Langes Saugrohr

2.2 Kurzes Saugrohr

3 Schaltsaugrohrklappe

Y22/6 Umschaltventil Schaltsaugrohr

A Beide Saugrohre geöffnet
(max. Leistung)

B Kurze Saugrohre verschlossen (max. Drehmoment)

Die Saugrohrlänge beeinflusst entscheidend den Drehmomentverlauf und die Leistungsausbeute des Verbrennungsmotors. Ziel der Auslegung ist es, die sich ausbildende Überdruckwelle bei geöffnetem Einlassventil in den Brennraum einströmen zu lassen.

Beide Saugrohre geöffnet

Bei einer geringen Lastanforderung bzw. hoher Motordrehzahl sind beide Saugrohre geöffnet. Es kann eine große Ansaugluftmenge in den Brennraum gelangen.

Kurze Saugrohre verschlossen

Bei Motorstart und zwischen ca. 1500/min und 4300/min bei etwa 75 % Motorlast werden die kurzen Saugrohre mittels Drehschieber geschlossen. Es wird nur noch über die langen Saugrohre angesaugt. Die langen Saugrohre fördern die innere Aufladung. Beim Ansaugtakt entsteht während des Öffnens der Einlassventile im Schaltsaugrohr ein Unterdruck.

Beim Schließen der Einlassventile staut sich die Ansaugluft und im Schaltsaugrohr entsteht ein Überdruck. Beim erneuten Öffnen der Einlassventile drückt die gestaute Ansaugluft in den Verbrennungsraum (innere Aufladung). Die Zylinderfüllung wird somit durch das angepasste Schwingungsverhalten der Luftsäule optimiert.

Ansteuerung

Die Saugrohrumschaltung wird lastabhängig vom Steuergerät ME (N3/10) gesteuert.

Um den Lastzustand zu ermitteln, werden Signale folgender Bauteile eingelesen:

 Geber Fahrpedal (B37)

 Stellglied Drosselklappe (M16/6)

 Positionsgeber Kurbelwelle (L5)

Die Saugrohrumschaltung erfolgt durch Ansteuern der Unterdruckdose mittels dem Umschaltventil Schaltsaugrohr.