Przełączanie kolektora ssącego, działanie

P07.61-3238-06

1 Dozownik podciśnienia

2 Kolektor ssący

2.1 Długi przewód ssący

2.2 Krótki przewód ssący

3 Klapa przełączająca

Y22/6 Zawór przełączający stopniowy kolektor ssący

A Oba przewody ssące otwarte
(maks. moc)

B Krótkie przewody ssące zamknięte (maks. moment obrotowy)

Czynna długość kolektora ssącego w zasadniczy sposób wpływa na krzywą momentu obrotowego i wydajność silnika spalinowego.Celem sterowania długością czynną jest wprowadzanie wytwarzanej fali nadciśnienia do komory spalania poprzez otwarty zawór ssący.

Oba przewody ssące otwarte

Przy nieznacznym obciążeniu silnika, wzgl. przy wysokiej prędkości obrotowej oba przewody ssące są otwarte.Do komory spalania przedostaje się duża ilość powietrza.

Krótkie przewody ssące zamknięte

Podczas rozruchu silnika i przy prędkości obrotowej między ok. 1500 a 4300 obr/min z obciążeniem silnika ok. 75 % krótkie przewody ssące zostają zamknięte klapami.Powietrze jest zasysane tylko przez długie przewody.Długie przewody ssące potęgują wewnętrzne doładowanie.Podczas otwierania zaworów ssących w stopniowym kolektorze ssącym wytwarza się podciśnienie.

Przy zamkniętych zaworach ssących powietrze zasysane ulega sprężeniu i w stopniowym kolektorze ssącym powstaje nadciśnienie.Po ponownym otwarciu zaworów ssących sprężone powietrze zostaje wtłoczone do komory spalania (doładowanie wewnętrzne). Takie cykliczne zmiany ciśnienia poprawiają współczynnik wypełniania cylindrów.

Włączanie

Funkcją przełączania kolektora ssącego steruje moduł sterujący ME (N3/10) w zależności od obciążenia silnika.

W celu ustalenia obciążenia silnika odczytywane są sygnały następujących elementów:

 czujnika pedału przyspiesznika (B37)

 siłownik przepustnicy (M16/6)

 Czujnik położenia wału korbowego (L5)

Przełączanie kolektora ssącego jest realizowane przez zasterowywanie dozownika podciśnienia za pośrednictwem zaworu przełączającego stopniowy kolektor ssący.